ויסטרום DL650 2016 - חדש אצלי מעוניין להבין מה המגבלות בשטח

[קידוזו]

דבר ראשון וחשוב.
דווקא דרכים לבנות שהן לכאורה קלות, מספקות את האחיזה הכי מחורבנת שיש. עם צמיגי כביש, ואפילו צמיגי כביש עם אוריינטציית שטח קלה, זה פחד אלוהים לרכב עליהן.כל עיקול מצריך הורדת קצב לכדי זחילה.
הפתרון היחיד הוא צמיגי שטח עם קוביות אמיתיות, ואלו הורגים את חווית הרכיבה בכביש, וגם נהרסים בכביש די מהר (נוצרים גלים בסוליה).
...
אם אתה מעוניין במשהו מעבר לשבילים לבנים, חפש אופנוע עם ג'אנטים עם שפיצים ולא ג'אנט יצוק.

צמיגי אדוונצ'ר שמוגדרים כ 70 -30 או 80-20 מספקים מספיק אחיזה בשבילים לבנים ויותר. כדי לצמצם את הסיכון (שקיים) משבילים לבנים לא הייתי ממליץ על קוביות כי האחיזה בכביש נגרעת בעשרות אחוזים וזה יותר מסוכן לטעמי. גם מהירות נפגעת קשות. אני זוחל בקצב מכוניות עם קוביות גדולות עכשיו ותוהה אם ההחלטה היתה נכונה.

[KKatkov]

צמיגי אדוונצ'ר שמוגדרים כ 70 -30 או 80-20 מספקים מספיק אחיזה בשבילים לבנים ויותר. כדי לצמצם את הסיכון (שקיים) משבילים לבנים לא הייתי ממליץ על קוביות כי האחיזה בכביש נגרעת בעשרות אחוזים וזה יותר מסוכן לטעמי. גם מהירות נפגעת קשות. אני זוחל בקצב מכוניות עם קוביות גדולות עכשיו ותוהה אם ההחלטה היתה נכונה.

שבילים לבנים (לא מאתגרים) עשיתי עם צמיגי כביש-תיור ספורטיביים...
לא שזה הדבר הכי כיפי שעשיתי עם אופנוע בחיי, אבל נסבל.

עם צמיגים 70-80% כביש - ראה את התמונות שלי למעלה עם הויסטרום... לדעתי נעל מצלר טוראנס או משהו בסגנון.
הרבה מטיילים חוצי מדבריות אוהבים את המיטאס E-07+ (60% כביש) - אומרים שיש להם יכולת טובה הן בכביש והן בשביל, ואורך חיים שמתאים למסעות.
השאלה היחידה היא למה לבחור בויסטרום ככלי טיולים שמשמש הן לכביש והן לשטח. טנרה 660 עושה את זה הרבה יותר טוב.