איזה סופרמוטו יש היום פה

[אברי]

חדש לא יקרה.... זה יותר מידי בשבילי ואין לי מאיפה גם להביא את זה.
אם אני ימצא אחד יד שנייה שנתון גבוה 2014-2015 במחיר טוב אני יעדיף אותו על mt07 בהרבה..
אבל רק הבעיה ההאחזקה שלו, והאמינות, לפי מה שאני יודע קטמ יש להם מלא תקלות ובעיות...

אשמח אם תספר לי איך זה להחזיק כלי כזה בתור אחד שיש לו תכלי הזה...

כמה עולה טיפולים, ואיזה בעיות יש ואיך הם נגרמות.... (אם יש אחריות על האופנוע עדיין הם יסדרו את התקלות בחינם?)
כל כמה זמן עושים טיפול ....

ראיתי גם מלא אנשים באמצע עם הכביש עם קטמ שפתאום נכבה להם האופנוע


תודה.

אם אני זוכר נכון הזנחה הרסה לו את הראשון

[ktm690smc]

חדש לא יקרה.... זה יותר מידי בשבילי ואין לי מאיפה גם להביא את זה.
אם אני ימצא אחד יד שנייה שנתון גבוה 2014-2015 במחיר טוב אני יעדיף אותו על mt07 בהרבה..
אבל רק הבעיה ההאחזקה שלו, והאמינות, לפי מה שאני יודע קטמ יש להם מלא תקלות ובעיות...

אשמח אם תספר לי איך זה להחזיק כלי כזה בתור אחד שיש לו תכלי הזה...

כמה עולה טיפולים, ואיזה בעיות יש ואיך הם נגרמות.... (אם יש אחריות על האופנוע עדיין הם יסדרו את התקלות בחינם?)
כל כמה זמן עושים טיפול ....

ראיתי גם מלא אנשים באמצע עם הכביש עם קטמ שפתאום נכבה להם האופנוע


תודה.

אני אשמח לדעת מה תומך במשפט שלך "ראיתי גם מלא אנשים באמצע עם הכביש עם קטמ שפתאום נכבה להם האופנוע".
שנית, אני יודע שאני נשמע קצת קיטשי או משהו, אבל אני אדם מאמין. ברגע שאתה עושה "עבירות", אתה משלם את המחיר. שתמיד יבוא לי בממון ולא בבריאות.
לפני שאתה קונה את הכלי, לעשות בדיקה מקיפה ומעמיקה, לא בדיקה חיצונית, לדאוג לחבר את הכלי למחשבים, לפרק, להיכנס, לבדוק תקינות מנוע, גיר, שילדה,
משאבת דלק, קלאץ' - כשקונים כלי בעשרות אלפים עדיף להשקיע בבדיקה טובה. כל כלי, לא משנה ק.ט.מ או ימאהה.
מרווח טיפולים - לפי ספר טיפולים עושים מה שצריך מתי שצריך. יש דברים שצריך לעשות כל 1000 (בד"כ קטנים)
וכאלה שעושים כל 5000 או 10000. בד"כ זה כל 5000 ק"מ טיפול. לעומת זאת, אני מכיר המון בעלי 690 שחיים איתם בשלום ובשקט.
הפדנטיות הגרמנית צריכה לבוא לידי ביטוי בכך שאתה תדאג לכלי והוא ידאג לך. לא לפספס אף דבר, טיפולים בזמן על השעון, חומרים רק איכותיים
ומקוריים, מוסך רק מורשה, אמין ובדגש גדול על מקצועי.