היי.
בקרוב קונה אופנוע ראשון, רשיון a1 וגובהה 1.90. אין לי תקציב בשמיים, סביבות ה-10-12 אלף מקסימום.
בדקתי מספר אופנועים - ה-crf250 של המורה שלי (הרגיש בסדר אבל אני לא רוצה אופנוע דו"ש), יוסאנג אקווילה 250 (הרגיש מאוד מצועצע ודחוס לגובהה שלי), יוסאנג gt250r (תנוחת ישיבה קרבית מידיי, לא נוח לטעמי). היחיד שניסיתי עד כה שהרגיש בנוח הוא ה-gt250 כביש של יוסאנג (בסוכנות).
בתקציב שלי ממה שראיתי נכנסים גם ה-ybr250 של ימאהה וה-cbf 250 של הונדה, שמות יותר "אמינים" אם לאמר, אבל ההפרש הלא-קטן בכוחות הסוס שלהם לעומת היוסאנג קצת מפריע לי. אני מתכנן לרכב על האופנוע ככלי רכב עיקרי, לקחת אותו לנסיעות ארוכות של 100-200 קמ"ש בסופ"שים, כמו כן בעיר ולעבודה.
הבעיה העיקריית אצלי היא הגובהה...לא ניסיתי עדיין את הימאהה או ההונדה אבל שמעתי שהם יחסית דחוסים לרוכב בגובהה שלי, שלא לדבר על כך שהאקווילה 250 של יוסאנג נחשב הקרוזר הכי "ידידותי לגבוהים" ובכל זאת הרגשתי עליו כמו ענק.
לגבי יוסאנג אני סקפטי - יש להם שם די שנוי במחלוקת, חלק אומרים שהם אופנועים נהדרים חסרי בעיות, וחלק אומרים שהאופנוע רואה יותר מוסך מאשר כביש...שלא לדבר על כך שהעובדה שהמחירון שלהם צונח מהר מאוד...
אז נשארת השאלה - לסמוך על היוסאנג ו"לצוד" אחד ביד 2, ובכך להרוויח אופנוע חזק יותר? או ללכת על האמינות והשם המוכר, לוותר על הביצועים הטיפה-יותר-גבוהים ולקחת אופנוע שיחזיק מעמד?
האופציה הכי טובה לדעתי זה לחסוך / לקנות בתשלומים וללכת על משהו יותר טוב.
יש ברשותי דיוק 690 במחיר לא גבוה במיוחד, גם מתאים לרוכב גבוה (רישיון a1) וגם תוכל להנות ממנו יותר מכלי בנפח נמוך יותר.
זו דעתי, כמובן שלא מחייב על הדיוק ספציפית - תוכל לקחת בחשבון גם sv לדוגמא
הנסיכה למכירה DUKE 690 2011 -
http://www.yad2.co.il/Cars/Motorcycle_info.php?
CarID=5897a317fc06ba9568500d2e8e27a4d27f2
מסיבות כאלו ואחרות זה התקציב, ואני לא מתכוון לקחת אופנוע שעולה על 250 סמ"ק, כמו כן מסיבות אישיות.נכתב במקור על ידי budahh767
הבחירה היא בין אלו שהבאתי, עצות?
Cbr250?
תודה, אבל ספורט זה ממש לא הסגנון שאני אוהב. אני אוהב נייקד/אדוונצ'ר (וכמובן שאדוונצ'ר בסמ"ק הזה ובייחוד בתקציב הזה לא נביא)
יש לי הונדה ורדרו 125 למכירה.
אופנוע טורינג בגודל מ8לא! אבל מלא באמת. טוב לכבישים מהירים.
נערך לאחרונה על ידי אברי; 07-11-2015 בשעה 22:08.
לא תודה...אני רוצה 250, לא פחות, לא יותר.
בבקשה.
מעטפת הביצועים זהה...אבל היי. לך על היוסאנג. כל עוד הוא תוחזק המנוע לא ילך ב40k
Cbr250 ספורטיבי?
חוץ מהמראה אין שום קשר לcbr250 ולספורט.
התנוחה לא קשה במיוחד ודיי חופשית, גיר חלק כמו חמאה, מחירים מעולים ושוק טוב.
אופנוע סוגר גם 160 קמ"ש וחוץ מהמראות מאוד נוח בעיר, אם לא הייתי אוהב לעלות מדי פעם לשבילים זה היה האופנוע הבא.
אמין אמרנו?
טיפול בכל 12,000 אמרנו?
ה-cbr הוא כמעט כפול מהתקציב שלי...נראה אופנוע נחמד, אין ספק, אבל ממש לא בתקציב שלי.
מה עם סופרמוטו?
הורג אותי.. בזמנו חבר פורום בפולגז מכר cbr250 מלוקק עם ק"מ גבוהה אבל מידיים טובות..
נמכר ב13,000 ש"ח אם אני לא טועה.
זה היה לפני שנה.
עכשיו אחת מסריחה ביד 2 עולה 20,000 ש"ח הכי מגעילה.
סטרלוק מכר כלי ששפך מנוע עם יותר מתשעים אלף קילומטר על הסקאלה. ב15 אלף.
הכלי לדעתי עמד למכירה שוב חודשיים אחרי זה.
האופנוע שלו החזיר את נשמת הקראנק לבורא ב37 אלף. אמינות הונדאית!
ואתה רוצה לדחוף לפות"ש את הוארדרו שלך.
אגב איפה התעת שלך על האפריקה?
לך על tmax משנתון נמוך.
אני לא מוכר אחד בניגוד לשאר המגיבים הנואשים
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה