רכישת אופנוע כבד ללא abs

[netanel]

בתאי אחיזה טובים, עם רוכב מיומן, ומאוד מרוכז. כמות הפעמים שזה יקרה בכביש ציבורי קטנה. לעומת זאת כמות הפעמים שרוכב די מיומן יופתע מנהג או הולך רגל אידיוט וינעל את הקדימי - די הרבה. כמות הפעמים שהאחיזה משתנה במהלך הבלימה ומובילה לנעילה של הקדמי- די הרבה. כמות הפעמים שהרוכב בדיוק חשב על משהו אחר, כלומר לא היה 100% מרוכז, ובלם פחות טוב ממה שהוא תרגל - די הרבה.
זה נכון שי מספר מצומצם של רוכבים, בתנאים מאוד ספציפיים שהabs יאריך את מרחק הבלימה שלהם. במקרים אלו התוספת עם abs תהייה קטנה למדי לפי המבחנים שראיתי. גם מי שרוכב על אופנוע ספורט איננו במצב "מרוץ" כל רכיבה. הרבה פעמים פשוט צריך להגיע לעבודה, לבית, לסידורים. היתרון פה עולה על החיסרון עשרות מונים. מה גם שכמעט בכול האופנועי קצה לדעתי ניתן לנתק את הabs או להוריד את הרגישות שלה לצורך סשן ספורטיבי.

בפולגז עליו השלום עשו מעין מבחן דרכים שהוכיח בדיוק את זה.
אביעד אברהמי היה היחיד שקיצר מרחקי בלימה בלי abs על הבנדיט, הgs, והטימקס.
וגם הוא הצליח רק ביבש.

סקוטרמן הצליח ביבש לקצר מרחקים בלי abs רק על הgs, וגם זה ביבש בלבד, וזה הוסבר בכך שהוא צבר ניסיון רב מאוד על דגם האופנוע הזה (למעלה מ150k ק"מ אם אני זוכר נכון).

על כביש רטוב, לכולם ללא יוצא מן הכלל הabs קיצר מרחקי בלימה בהשוואה לבלימה ללא abs.

אז לא יודע, אני רוכב ברמה שהיא שנות אור מהיכולת של השלישייה ההיא, ונדמה לי שרוב הרוכבים לא ממש בעלי יכולת הרכיבה של אביעד, כך שהמסקנה היא די גורפת בעד abs בכל כלי, רק טוב יכול לצאת מזה לדעתי.

אבל כאמור זו דעתי בלבד..