Cbf250 - ברצינות, מה הבעיה בו?

[BassOutcast]

מצטרף לתגובתו של שאול.
ואת האמת ששכחתי לגמרי שמדובר במנוע סינגל! הייתי עושה מאמץ כלכלי בשביל "להשתדרג" ל-twin. אבל לא במחיר של לצמצם בדברים אחרים כמו בדיקה לפני קניה, יישור קו, ביטוח חובה מלא (לא לחשוב על מוזל בשום אופן), וציוד איכותי. כל אלו מבחינתי הם must.
דבר שחשוב לזכור - כמו שקשה למצוא אותם ביד 2, כך גם קשה למכור אותם. במילים אחרות, האופנוע לא פופולרי במיוחד וחשוב שתקח את זה בחשבון לכשתרצה למכור.
ומילה לסיום - חורף עכשיו, אם תוכל להמתין עם הקנייה חודשיים-שלושה ולחסוך עוד קצת כסף שיקרב אותך ליעד, הייתי הולך על זה. לא סימפטי להיות רוכב חדש במזג אוויר הזה, גם הקור, גם הימים הגשומים, וגם הנהגים המשוגעים.

ממליץ לקרוא לגבי המנועים: http://www.startriding.com/?p=908

ציוד ממוגן בשווי כמה אלפי שקלים - יש לי כבר, שלא לדבר על כל הקשור לנעילת האופנוע ומיקום חניה מאוד נוח. ביטוח - ברור שחובה, אפילו מקיף, ולפי חישוב חודשי לא תהיה לי בעיה לשלם בשלומים בכלל. יש לי ציוד רכיבה חורפי/רב עונתי והכל טוב במחלקה הזאת, נשארה רק בעיית האופנוע.
יש לי תקציב בדיוק לאופנוע שכזה, בדיקה, יישור קו וביטוח, זה יושב ממש ממש טוב.
למדתי גם על אופנוע סינגל (crf250l), לא אגיד שהוא נורא, דווקא בשביל ללמוד - כלי נהדר. הייתי שמח לקצת פחות משחק עם תיבת ההילוכים, אבל זה לא כל כך מפריע שזה שובר עסקה. ישב לי יפה בהילוך 5 (מתוך 6) על 90 ק"מ והרגיש כמו טיל בליסטי (אל תשאלו איך הגעתי ל-90 בשיעור נהיגה).
בקיצור - הבנתי שאין שום דבר נגד, הוא פשוט "לא הדבר הגדול הבא" בלשון המעטה, אבל כל עוד הוא לא עושה בעיות (דוגמאת יוסאנג ואופנועים-לא-יפניים אחרים שהשם שלהם ממש שנוי במחלוקת), ויושב לי בתקציב...למה לא?