קריאה לחברי פולגז ז"ל לשעבר, להתפקד מחדש.

**erani99** · 20-01-2016, 22:58

לפי הטמפ' נגמר הגז. ובגלל שחורף?, או שהכניסו את הפורום לפריזר?

**lokimonster** · 21-01-2016, 05:31

ומה שמוזר הוא שבעצם השוטר האמיתי הוא שושנים. { הלוואי עלינו מפכל" כזה}

הוא(שושנים) כל הזמן מחבק ומלטף את כולם אתה בטוח שאתה רוצה עוד פרשייה?

יצאתי לפגרת חורף מחוסר תקציב
אשוב בקרוב
⚡️

**דינגו** · 21-01-2016, 10:11

שעיר הלינקים שלך לא עובדים

**שעיר בגב"ב** · 21-01-2016, 10:26

נכתב במקור על ידי דינגו

שעיר הלינקים שלך לא עובדים

לא נורא, זה קישור למבחן של ההוסקוורנה מהיום.
ובדקתי, אצלי זה כן עובד.

**דינגו** · 21-01-2016, 10:45

אני גולש דרך הנייד עם tapatalk ועדיין לא עובד לי-אביעד לטיפולך

**Zvika** · 21-01-2016, 11:11

נכתב במקור על ידי דינגו

אני גולש דרך הנייד עם tapatalk ועדיין לא עובד לי-אביעד לטיפולך

גם אני גולש דרך הנייד עם tapatalk והכל עובד פיקס, נכנסתי כעת לקישורים הנ"ל. זה משהו אצלך.

**השושנים** · 21-01-2016, 15:14

בקיצור המרכבים הדרושים להצלחה.

1. המנהלים ידאגו למבחני דרכים מגוונים יצירתיים.
2. מדורים טכניים מאשפי ידע וכתיבה דוגמת שווץ ואחרים.
3. הדור הוותיק שיעיר בחברות ובעדינות, על סגנון, צורת התגובות ושגאות תוכן או כתיב.
(כמו שהטל"ש ז"ל היה מעיר לי)
4. יצירת קבוצת איכות שתתן את הטון המוביל, ומנהלים שלא מפחדים להוריד את גרזן המשמעת.
5. הפיכת התוכן למקצועי נכון וידידותי למשתמש.

אפשר להוסיף עוד-רן

**KSD** · 21-01-2016, 23:38

נכתב במקור על ידי השושנים

בקיצור, בלה בלה בלה בלה
אפשר להוסיף עוד-רן

שמתי לב שאתה טוב! טוב בלהציע!

ומה אתה עשית בשביל מדינה?

אל תכתוב, תעשה גם!

**נעם 1** · 22-01-2016, 09:15

נכתב במקור על ידי השושנים

בקיצור המרכבים הדרושים להצלחה.

1. המנהלים ידאגו למבחני דרכים מגוונים יצירתיים.
2. מדורים טכניים מאשפי ידע וכתיבה דוגמת שווץ ואחרים.
3. הדור הוותיק שיעיר בחברות ובעדינות, על סגנון, צורת התגובות ושגאות תוכן או כתיב.
(כמו שהטל"ש ז"ל היה מעיר לי)
4. יצירת קבוצת איכות שתתן את הטון המוביל, ומנהלים שלא מפחדים להוריד את גרזן המשמעת.
5. הפיכת התוכן למקצועי נכון וידידותי למשתמש.

אפשר להוסיף עוד-רן

זה ציטוט:
"ג'יפולוג חזר להיות תחביב. כל בעליו, מפעיליו, והכותבים בו עושים את זה בהתנדבות - מתוך רצון לשמר את פינת האינטרנט הזו לעוד כמה שיותר שנים, לעזור ולעצב את הסגנון לכזה ששורד את הזמן, ומהווה מקום מזמין לכם, הגולשים לייצר את התוכן שהוא בסופו של דבר מה שחשוב באינטרנט. אז תודה לכם! המשיכו בבקשה לשהות פה, לכתוב, לקרוא, ולשמור את אתר הבית של הג'יפאים השפויים נקי, נעים ופשוט, כמו חניון לילה מדברי."

מהכתבה הזאת http://www.jeepolog.com/forums/conte...9C%D7%95%D7%92

פולגז עבר תהליך דומה רק שאצל פולגז זצ"ל זה כלל שינויים בהרכב הבעלים במועדים שונים וסכסוך שהביא למותו ולהקמתו של ווילז. תקראו היטב את ההתייחסות לג'יפולוג כעסק מסחרי ושוב חזרנו לאתרים שעובדים על אהבה לדבר וללא תמורה מעבר לאיזון הוצאות.

כאן, נותרה אהבה לדבר רק שאין מספיק רוח התנדבות.

איללכא...וסובבו בגז

**השושנים** · 23-01-2016, 10:37

נכתב במקור על ידי נעם 1

זה ציטוט:
"ג'יפולוג חזר להיות תחביב. כל בעליו, מפעיליו, והכותבים בו עושים את זה בהתנדבות - מתוך רצון לשמר את פינת האינטרנט הזו לעוד כמה שיותר שנים, לעזור ולעצב את הסגנון לכזה ששורד את הזמן, ומהווה מקום מזמין לכם, הגולשים לייצר את התוכן שהוא בסופו של דבר מה שחשוב באינטרנט. אז תודה לכם! המשיכו בבקשה לשהות פה, לכתוב, לקרוא, ולשמור את אתר הבית של הג'יפאים השפויים נקי, נעים ופשוט, כמו חניון לילה מדברי."

מהכתבה הזאת http://www.jeepolog.com/forums/conte...9C%D7%95%D7%92

פולגז עבר תהליך דומה רק שאצל פולגז זצ"ל זה כלל שינויים בהרכב הבעלים במועדים שונים וסכסוך שהביא למותו ולהקמתו של ווילז. תקראו היטב את ההתייחסות לג'יפולוג כעסק מסחרי ושוב חזרנו לאתרים שעובדים על אהבה לדבר וללא תמורה מעבר לאיזון הוצאות.

כאן, נותרה אהבה לדבר רק שאין מספיק רוח התנדבות.

איללכא...וסובבו בגז

אני מסכים עם כל מילה, אמרו חז"ל "כסף יעוור עיניי צדיקים" וכשבארזים נפלה השלהבת
אני חושש מאד לאזובי הקיר!

ברגע שהמחיר החומרי עולה על היושר האישי, ברגע שאינטרס כלכלי גובר על האמת נפגע
הצרכן הקטן, וכולנו צרכנים.

מי שלא מעורה במאבקים מאחורי הקלעים, מי שלא יודע על הכוחות שפעלו מסביב להתרחשויות
פועל על פי תסכולו האישי או על פי אמתות או חצאי אמתות שלו.

אני לא בטח שי צודק אחד או אמת אחת, אבל אני יודע על הנזק שנגרם למאות ואלפי אנשים
אחרים שלא נלחמו בבוץ.

אפשר לחפש אשמים לתפוס מחנות להלחם ולהשמיד הכל, ואפשר למצוא דרך חדשה כמו ג'יפולוג
ואחרים.

הצורך קיים, יש דרישה וצמא אדיר לחומר איכותי, אמתי וחף מאינטרסים, שבעולם אוטופי היה בר מציאות.

מי צודק יותר מי צודק פחות מי אשם לא מעניין, את הקורא בסוף היום מעניין התוכן והמעטפת.

והאמת אי שם.

**נעם 1** · 23-01-2016, 15:56

נכתב במקור על ידי השושנים

הצורך קיים, יש דרישה וצמא אדיר לחומר איכותי, אמתי וחף מאינטרסים, שבעולם אוטופי היה בר מציאות.

מי צודק יותר מי צודק פחות מי אשם לא מעניין, את הקורא בסוף היום מעניין התוכן והמעטפת.

מה שלא כל כך מעניין את הקורא הוא התהליך שבו נוצרת אותה מעטפת ואותו חומר מעניין. גם כאן ועכשיו יש יותר מגולש אחד שבטוח שווילז זה מכונה להדפסת כסף. בפולגז, היו ערמות של גולשים כאלה. אבל חברים, המציאות היא אחרת. מעטפת ברמה גבוהה וחומר איכותי דורש השקעה כספית ניכרת או לחילופין, הרבה אנשים שיפעלו בהתנדבות וללא תמורה כספית.
במבחן של הג'יקסר 750 שבו השתתפתי הושקעו ביום המבחן עצמו 3 ימי עבודה של אנשים שזמנם יקר מאד, אחד הונדה טרנסאלפ שגמע 450 ק"מ ודלק לשני אופנועים. עליהם צריך להוסיף כתיבה, עבודת צילום ועריכה. אני מניח שהעלות האמתית של מבחן כזה נעה 8000 ל 10000 ש"ח.
במבחן ה abs הגדול שבו השתתפתי הושקעו כ 20 ימי עבודה ואף יותר במבחן עצמו, רכב ונגרר שהרוו את האספלט ועוד כ 5 ימים בניתוח נתונים, כתיבה ועריכה. ואני מעריך את העלות בין 40000 ל 50000 ש"ח.

הייתי שם. נתתי מזמני, ממרצי ואף מכספי. במידת מה, אני עושה זאת גם כאן היום. מבנה שהשלד שלו התנדבותי מבוסס על תחלופה של אנשים ונזקק לדם חדש באופן תמידי. זה לא קורה יותר.

איללכא...ואיני רואה את זה קורה שוב

**MasterOz** · 23-01-2016, 19:06

נכתב במקור על ידי נעם 1

מה שלא כל כך מעניין את הקורא הוא התהליך שבו נוצרת אותה מעטפת ואותו חומר מעניין.
גם כאן ועכשיו יש יותר מגולש אחד שבטוח שווילז זה מכונה להדפסת כסף. בפולגז, היו ערמות של גולשים כאלה. אבל חברים, המציאות היא אחרת.
מעטפת ברמה גבוהה וחומר איכותי דורש השקעה כספית ניכרת...
הייתי שם. נתתי מזמני, ממרצי ואף מכספי. במידת מה,
אני עושה זאת גם כאן היום.
מבנה שהשלד שלו התנדבותי מבוסס על תחלופה של אנשים ונזקק לדם חדש באופן תמידי. זה לא קורה יותר.

איללכא...ואיני רואה את זה קורה שוב

אבל ככה זה, כולם רוצים הכי טוב ובחינם.
קסדה שתשמור על הראש, אבל במאתיים שקלים.
סליידרים לאופנוע שעולה חמישים אלף, בעשרה שקלים.
כפפות ושאר אביזרי מיגון, הכי טוב סיני מאליבבא.

אם אנשים היו רציניים, במקום לדבר הם היו עושים, או תורמים.
כבר הצעתי בעבר ואני מציע כאן שוב, מועדון חברים שבו החברות עולה כסף.

שכל אחד ישים דמי חבר ויקבל תמורה,
אם זה בצורת מגזין מוטורי איכותי ומושקע, או כל דבר אחר.
מי שישלם יכול להכנס ולקרוא את הכתבות והמבחנים השווים,
יוכל להצטרף לטיולים ויש עוד המון דברים.
מי שלא...שיקרא את הכותרות ואם לא טוב לו, יום טוב לו.

ברגע שאנשים ישקיעו, תהיה להם הזכות להתלונן.
אין אף מועדון כזה או אחר שיכול להתקיים בלי כסף.
אין אף מגזין מוטורי ואו פורום חברתי שדמה לפול-גז ואו שדומה לווילז היום.
הפלטפורמה קיימת, מי שיכול משקיע בה ככל יכולתו, כספו וזמנו...

יש כאן בכלל אנשים, שמוכנים להיות חלק מה"דבר" הזה,
לשים מכיסם כמה שקלים כדי לקנות את זכות הדיבור?
אם אין כאלו...אז ס'תמו!!!
סוס שקיבלתם בחינם, אל תבדקו אם השרשרת שלו חלודה! (כל הזכויות שמורות - ©)

ביום שיהיו מספיק אנשים רציניים, כן כן...
כמו במקומות אחרים בעולם שכולם כאן אוהבים להשוות אליהם.
ביום הזה, השושנים ירכב על הארלי חדש חדיש ומחודש,
המשיח יבוא על דוקאטי פניגאלה בצבע לבן פנינה,
מחירי הביטוח ירדו לחצי וקסדות שואי ואראי יחולקו במחיר מסובסד לכל רוכב...
רק כדי שישמור על עצמו ויקטין את הסיכוי לשכב בבית לוונשטיין בעלות של מליונים.
יהיו מרוצי אופנועים, מכוניות ומכסחות דשא בישראל,
רשות הספורט המוטורי תתנהל כמו יד שרה...
ועמותת אור ירוק ואבואב שעומד בראשה...יפסיקו לשקר בתשדירים שלהם, להאשים אופנוענים ולזיין את השכל.

אבל לפני שתגידו שאני מתלהם, אומר אני לכל המתלוננים פה,
ליושבים על הגדר, לנובחים שלא נושכים...

אם נתנו לכם לשחות בבריכה בחינם, אל תתלוננו אם יש פיפי במים...
(משפט סיני עתיק שהמצאתי בזה הרגע)

עד שתקומו, אני משתין מהמקפצה! ומפזר!

**קסד** · 23-01-2016, 19:10

נכתב במקור על ידי נעם 1

מה שלא כל כך מעניין את הקורא הוא התהליך שבו נוצרת אותה מעטפת ואותו חומר מעניין. גם כאן ועכשיו יש יותר מגולש אחד שבטוח שווילז זה מכונה להדפסת כסף. בפולגז, היו ערמות של גולשים כאלה. אבל חברים, המציאות היא אחרת. מעטפת ברמה גבוהה וחומר איכותי דורש השקעה כספית ניכרת או לחילופין, הרבה אנשים שיפעלו בהתנדבות וללא תמורה כספית.
במבחן של הג'יקסר 750 שבו השתתפתי הושקעו ביום המבחן עצמו 3 ימי עבודה של אנשים שזמנם יקר מאד, אחד הונדה טרנסאלפ שגמע 450 ק"מ ודלק לשני אופנועים. עליהם צריך להוסיף כתיבה, עבודת צילום ועריכה. אני מניח שהעלות האמתית של מבחן כזה נעה 8000 ל 10000 ש"ח.
במבחן ה abs הגדול שבו השתתפתי הושקעו כ 20 ימי עבודה ואף יותר במבחן עצמו, רכב ונגרר שהרוו את האספלט ועוד כ 5 ימים בניתוח נתונים, כתיבה ועריכה. ואני מעריך את העלות בין 40000 ל 50000 ש"ח.

הייתי שם. נתתי מזמני, ממרצי ואף מכספי. במידת מה, אני עושה זאת גם כאן היום. מבנה שהשלד שלו התנדבותי מבוסס על תחלופה של אנשים ונזקק לדם חדש באופן תמידי. זה לא קורה יותר.

איללכא...ואיני רואה את זה קורה שוב

לא הבנתי.
אין כאן סימביוזה סמויה בין כאלו שאוהבים לרכוב לתאגידים/יצרנים/יבואנים שאומרים למי מהם "קח עיתונאי קטן שלי עשה סיבוב על העונדה החדש המתומחר בשווה ערך לשנת מזונות לגרושתך וחסר לך שתכתוב מילה רעה!" ?
או שאתה מציע לעקוב אחרי המודל העסקי של תפוזבל/ליינט/יד2 בנוגע לחוסם הפרסומות.
אגב מה המודל העסקי של האח הגדול קראזפורום?

זה לא שמבקשים מכם העיתונאים לנשוך כן?

**השושנים** · 22-01-2016, 08:54

תיזהר, כי אני ממש יודע מי מסתתר מאחורי המסכה.

חתול מפלצת.-רן

**שעיר בגב"ב** · 22-01-2016, 15:19

נכתב במקור על ידי השושנים

תיזהר, כי אני ממש יודע מי מסתתר מאחורי המסכה.

חתול מפלצת.-רן

כמו האריה והג'ירפה ממיץ פטל?

אשכול: קריאה לחברי פולגז ז"ל לשעבר, להתפקד מחדש.

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

העתקה ובניה מחדש של זנב ואופנוע.

קריאה לכול המוטוולוגרים!

לילה טוב ווילז בוקר טוב פולגז

קריאה לעזרה - החלפת שרשרת וגלגל"שים.

קריאה נכונה של שרטוט

הרשאות פרסום