אם אתה מתכוון לעבוד על ה-cb שלך, קח בחשבון שהדברים יתבצעו בשלבים,
כי זה כלי התחבורה שלך.
לא הייתי מבזבז זמן של צביעת שלדה וכו', זה יקר ומיותר ויגזול זמן וכסף שאין לך.
אם אתה קונה כלי לשיפוץ, מה המטרה? רק ללמוד? לא הייתי קונה כלי רק בשביל זה,
אלא עובד על ההונדה.
SYM SuperPure 50 - כוח מתפרץ במחסן || Honda XR125L - אהבה מהילוך ראשון נמכר ||
Suzuki DR350SE - כמו יין, משתבח עם הזמן נמכר || Suzuki SV650N - מנוע V כלבבי נמכר ||
Honda CB1000R - סכין יפנית נמכר || KTM 125 EXC - הקטום הכתום והשסתום נמכר ||
Yamaha MT09 Tracer - השילוש הקדוש נמכר || Suzuki GSR 750 - משעמם כמו השגרה נמכר ||
Kawasaki Z900 - בקרות זה לחלשים נמכר || BMW S1000R
ללמוד, לשפץ, ובתקווה למכור ברווח כלשהו.נכתב במקור על ידי guyt
מצאתי כמה אופנועים במחיר לא כל כך יקר, ביניהם נגיד cbr 125 מורד מהכביש וכו'. לי אכפת העיקר שיתניע, משם אנסה להביא אותו למצב כביש שוב, טסט ואו שאני אמכור אותו או שאם הוא יצא ממש טוב (בתקווה רבה ואחרי הרבה אהבה) אני אתן לאחות הקטנה בת ה-17 ככלי ראשון. מקסימום - לא הלך? לחלקים.
אחרי מעל 10 שנים בעסק הזה, זו הגישה הנכונה לעניין לדעתי.
Cbr125, אגב, הוא פוטנציאל מצויין לפרוייקט לימוד כזה. הוא פשוט מאוד, יש ספרות טכנית זמינה עבורה וחלקים למכביר באיביי ואפילו בארץ. לדעתי עדיף לך לחפש אחד חבוט ושבור אבל לא מורד (לפחות תוכל להנות ממנו או למכור אח"כ).
אופציה נוספת זה יוסאנג gt/gtr ישן וחבוט מסוף שנות ה2000. גם הם די זמינים וזולים, גם להם חלפים בזול מחו"ל וספרות טכנית סבירה.
אופציות נוספות זה נינג'ה 250 או gpx 250 ישן ממש, או תכל'ס כל אופנוע 250 יפני שתמצא בתקציב של 3-4 אלף.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה