תמיד מקפידים על מיגון?

[חנןJeepolog]

ניהיל, אני חושש שאתה מדבר יותר על העלמת סיכונים, ולא על ניהול סיכונים.

אין באמת דבר כזה, מלבד המוות.

ניהול הסיכונים שעשיתי בזמנו, בשנת 96, זה להתמקד ברכיבת פנאי בלבד, 1000-2000 ק"מ בשנה, במקום ה40k שהייתי עושה בית-אוניברסיטה, ולהשאיר את היום-יום לרכב פרטי עם תפוח גרירה ונגרר.

ניהול הסיכונים שאני עושה היום זה לעבור כמאה אלף ק"מ בשנה ברכב הפרטי החדש והבטיחותי, ועוד כ3000 ק"מ בשנה ברכבי הפנאי שלי, היילקס 95 ללא אביזרי בטיחות, הרלי פאט בוב 85, xr600r 97 וסים סופר פיור 2006.
בנוסף, אם פעם הייתי רואה כנורמלי לרכוב 130 קמ"ש בשטח, היום אני מסתכל על הנוף בשני הילוכים נמוכים בלבד.

אז בהפחתת הנסועה והמהירות צימצמתי את הסיכון שלי ביחס לאופנוען הממוצע בערך פי 100, ובזה שאני משתמש במיגון באופן סלקטיבי, נגיד שהגדלתי את הסיכון פי שתיים, ואני עדיין בסיכון מוקטן פי 50 ביחס לממוצע.
אז זה ניהול הסיכונים שלי ואני מרגיש איתו בסדר. יתכן שמתישהו אפול על החלק הרע של הסטטיסטיקה . זה יהיה מצער מאוד אבל לא יעיד על ניהול סיכונים שגוי.

הערה ביחס למספרים שהזכרתי: ברור שהם מצוצים מהאצבע, אבל נראה לי שאפשר להצביע איתם על מגמה באופן סביר.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk