מה לקנות? התלבטות ליטרים

[Guccii800]

היי, למה אתה אומר?

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אומר כי מהנסיון שלי אני יודע.

[אסף זומר]

ודרך אגב, אצל מטרו יש גם z1000sx שלא מתקרב לרמה של דוקאטי, אבל בתקציב, נוח, מיגון רוח טוב, מנוע חלק וחזק. לפני שהבנתי שמה שאני מחפש זה naked ומכיון שהייתי מוגבל תקציב, חשבתי עליו ברצינות.

מאיזו בחינה הוא לא מתקרב לרמה של דוקאטי? ולאיזה דוקאטי...?

קפנורד 1200, הוא מעט יקר מהתקציב שלך אבל מגיע עם חבילת פינוקים....
ביצעתי עליו רכיבה השבוע, לדעתי שווה מבט נוסף!
http://wheelz.co.il/%d7%90%d7%a4%d7%...9%d7%99%d7%9d/

+1 ביג טיים.
למרות שציינת 110 אלף שקלים - עם מתיחה קלה והנחה קלה, יש פה אפשרות מגניבה ברמות - נוח כמו רכב אמריקאי, מתלים חשמליים סמי אקטיביים כולל כיוון פרילואוד(!) שעובדים כמו קסם, מנוע חזק וגמיש (גם אם לא מרגש כמו נניח מולטיסטראדה) והכל ברמת גימור גבוהה למדי, אלקטרוניקה טובה ואול-ראונדר מדהים. שווה פלוס פלוס!

כמעט קניתי אותו, אבל מה עושים עם כל האטרף הזה?
במה הוא שונה מהmt, זה נראה ומרגיש כמו mt עם סטרואידים, אין מיגון רוח בסיסי או נוחות לטיול.. או שאני מפספס?

שני אופנועים מ-א-ו-ד שונים. האחד אופנוע נייקד מגניב מאוד - פלייבייק שטותניק שמח ושובב עם חבילת מתלים בינונית ומטה. מאוד קל לרכיבה, מאוד גמיש, נעים בהתנהגותו.
השני אופנוע ספורט עם כידון גבוה. זה לא בדיוק חוליגן במובן הקלאסי של החוליגניזם, ה-mt בעיני יותר שובב דווקא. הטואונו הוא פשוט אופנוע שלוקח את עצמו מאוד ברצינות, יותר בא לעבוד (רכיבה ספורטיבית) ופחות בא להשתטות (ווילי נר בשלישי ב-60 קמ"ש איטיים).
הטואונו יותר איכותי בכל פינה מה-mt, אבל מפוקס מאוד לכיוון הספורטיבי.

אל תפסול בימר בגלל הסוכנות, לא מגיע לך העונש הזה!
בלע רוק וטפל אצל מישהו אחר.

לא הצלחתי להבין למה לא התחברת לאפריקה, אני יודע שכל העולם ואשתו מהללים אותו
ודווקא בגלל מרחקי הרכיבה הקצרים שלך עדיף, ויש את הבונוס לרדת לשבילים לפעמים,
או אפילו קצת שטח יותר מאתגר, כי עם האוכל בא התיאבון.

למה שהאפריקה יהיה טוב דווקא בגלל המרחקים הקצרים שלו? דווקא אופנוע נוח ביותר להסתובבות של כמה שעות באוכף.

אין לי מושג מה העלות של הכלי ואיך הוא בכללי, אך הוא יפיוף לא נורמלי, שבא ממשפחה יוקרתית.

שווה בדיקה:

Mv agusta turismo veloce

+1 - למרות שעל זה טרם רכבתי, אמור להיות פרימיום של mv במחיר דומה לזה של הקאפונורד, עם מנוע הטריפל 800 החזק והמגניב שלהם,שלדה וגלגלים של אופנוע כביש ועם תנוחה וגאדג'טים של אדוונצ'ר יוקרתי.

ולפותח השרשור - תנסה למקד טיפה יותר מה הכוונה "פאן" מבחינתך, לאיזה אופנועים אתה מתחבר יותר, נייקדים או אדוונצ'רים או בכלל ספורט טוררים וכו'.

[rontl]

...לפותח השרשור - תנסה למקד טיפה יותר מה הכוונה "פאן" מבחינתך, לאיזה אופנועים אתה מתחבר יותר, נייקדים או אדוונצ'רים או בכלל ספורט טוררים וכו'.

היי אסף,
תודה על התגובה המושקעת,
כנראה שאני בעצמי לא בטוח מה הכיוון, אני מחפש כלי עם כח שידע לתת בראש כשצריך ובטיולים שיהיה אפשרי לסיים בלי צוואר/גב חדשים.
מדי פעם לקחת גם את האישה איתי(10 אחוז מהכלל) לטייל או סתם ממקום למקום.
שתהיה אלקטרוניקה מצילת חיים ובטיחות מוגברת.
זהו בערך, אולי טואנו עם מיגון רוח טוב יותר זו התשובה, אולי דיאבל מתאים גם.
הפחד שלי הם עלויות אחזקה וסחירות ביום שאחרי לשני הכלים ואם טואנו, עד כמה נוח יהיה ליום יום ותיור..

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[אסף זומר]

תראה, באופן אישי אני חושב שעם המנוע של ה-MT09 אפשר לתת אחלה בראש, הוא חזק מאוד (115 כוחות סוס, בכל זאת..) ובאופן כללי אחד המנועים הכי מגניבים שיצא לי להתנסות בהם.
הטואונו בהשוואה זה כמו F-15 לעומת צוקית, אם לשאול דימוי מעולם הטיס. יותר גדול, יותר חזק באופן משמעותי ומהיר יותר, עושה גם את כל התעלולים אבל בגדול יותר... הטואונו הוא אופנוע מאוד מהיר, מאוד. מנוע אדיר, חוויה משוגעת, אבל שוב - כל אופן העבודה של האופנוע הוא פחות קליל ועם רוח שטות מאשר עם הימאהה.

לגבי הרכבה - שניהם לא נוחים, כל אחד בדרכו.
חברה שלי מאוד אוהבת את הטואונו, אבל היא בהחלט לא מייצגת - המשוגעת רוצה טיולים של 600 קמ ביום על טואונו ואם אפשר גם בגשם...
עד שנת 2015 המושב מאוד קשה (גם לרוכב), הבולמים קשים כמו באופנוע ספורט והרגליים גבוהות. לא אידאלי. הנה, תראה:


לעומת זאת על הMT היא סבלה מאוד.. לטענתה הכסא פשוט נוראי, כנראה חסר ריפוד, והבולם האחורי הפשוט בועט המון ולא מרסן. כך או כך, אם נוחות היא פונקציה חשובה, אז טואונו הוא לא הבחירה הטבעית. השאלה אם זה באמת 10% ואם ה-10% האלה כאלה משמעותיים. אם האישה לא תבוא במידה ויהיה לה קצת לא נוח אז שווה לבדוק יותר לעומק את הנקודה הזו.
בהתניידות יומיומית של 10-15 ק"מ כל ענין הנוחות הוא די בקטנה - התנוחה בסה"כ מאוד נייטרלית ולא מעמיסה, האופנוע קשיח אבל מתלים איכותיים שמרסנים ולא חובטים הלאה. בעיני כל אופנוע שהוא לא אופנוע ספורט עם תנוחת עובר יהיה כיף וסבבה במרחקים כאלה. כאמור, אנחנו מטיילים, בזוג ויחיד, לכל קצוות הארץ על המכונה הזו.

מבחינת עלויות האפריליה לא זול כמו אופנועים קטנים, אבל סה"כ לא ממש יקר בהשוואה ליתר האופנועים הגדולים. קצת יותר בלאי בצמיגים אולי אבל אופי רכיבה ממילא ישפיע פה יותר מאשר עוד כמה כוחות סוס.
סחירות? ה-MT יהיה יותר סחיר כנראה.

[rontl]

תודה רבה מלך על התגובה!
אני רואה ששמת מגן רוח, ב1100 לא מצאתי כזה מגן לרכישה באתרים השונים, מכיר משהו כזה?

לגבי אישה, היא לא באה לטיולים ארוכים בגלל נוחות(גם שלי וגם שלה) מצד שני זה באמת פעם ב...אז נראה לי ש10% מכלל הנסיעות שלי זה מספר ריאלי.
מבאס שאין כאלה לנסיעת מבחן..

[Fistuk]

מאיזו בחינה הוא לא מתקרב לרמה של דוקאטי? ולאיזה דוקאטי...?

צודק אסף, הייתי צריך להיות יותר ברור. ההשוואה היתה מבחינתי למולטיסטראדה 1200 מכיון שהנחתי שזאת ההשוואה המתבקשת מבחינת פותח השרשור. מבחינת אלקטרוניקה ואיכות מכלולים הוא לא בר-השוואה ל z1000sx. אבל, יחסית למחיר שלו לדעתי התמורה מצוינת.

[rontl]

צמצמתי את האופציות ל3:
טואנו עם מיגון רוח מוחלף.
דיאבל 2014.
אפריקה חדש.
נכון כל אחד שונה מקודמו ולכל אחד יכולת מסויימת.. מה אתם הייתם בוחרים?