ייעוץ ברכישת אופנוע\קטנוע 250

[Max41]

שלום חברים,

בן 26 מעוניין ברכישת אופנוע\קטנוע חדש ( 2016) לצורך נסיעה של 91 ק"מ ביום ( אשדוד- תל אביב)
מעוניין לחסוך כמה שיותר בעלויות .
ממה שיצא לי לקרוא קצת בפורום ויצא לי ללכת ל2 סוכנויות ולשמוע קצת על הנושא ( אני חדש דנדש בתחום הדו גלגלי )
טיפולי קטנועים יקרים מטיפולי אופנועים, לכן אני נוטה לכיוןן האופנועים.
ולפני שתקפצו ותרשמו לי " עדיף לך 300 סמק" אז לא .
ביטוח 300 סמק - 5890 שח
ביטוח 250 סמק- 4240 שח

בשבילי זה פער עצום במחיר.

ממה שאני רואה יש לי 3 אופציות :
1- סוזוקי GW 250
2- קוואסקי z250 sl
3- הונדה crf250 l

חשוב לי מאוד נושא החסכון בדלק והעלות טיפולים . כמובן שלא ארצה לקבל בתמורה אופנוע שלא אהנה מהנסיעה. לנסות לשלב כמה שאפשר בין ההחסכון לבין הנוחות והנאה .
אשמח לקבל קצת כיוון אם מה כדאי להתחיל והצעות מאנשים יותר מנוסים ממני בתחום הזה.

[פRץ]

אתחיל בגילוי נאות - אני בעלים של cbr250r.
כל מה שאני יכול לומר לך, זה האופנוע המושלם עבור כל אחד מהצרכים שרשמת.
חסכוני מאוד בדלק, אמין בטירוף (חסר תקלות טבעיות - שלא נובעות מהזנחה טוטאלית), נוח מאוד בעיר ובכללי מאוד נוח בנסיעה עירונית ובין עירונית כאחר, הונדה ייצרו את האופנוע הזה פשוט מושלם בעבור השימוש המתוכנן שלו. הכידון שלו (קליפונים) גבוהה נוח ורחב, המושב שלו נמוך ומכניס אותך לתוך האופנוע, והוא פשוט יפייפה! (צביעת טריקולור) אתה יכול להשיג אותו עם מערכת abs בשנתון גבוהה במחיר שפויי מאוד ואני מבטיח שלא תתחרט לרגע😁

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[AviDuke]

Ktm דיוק 200, בעלים של אחד כזה! אתחיל בזה שלעיר הוא הכלי המושלם, למה דווקא הוא? קודם כל הוא יחסית קל משקל וקטן לשאר האופנועים בקט' ומשתחל בפקקים כמו שליח על קימקו מובי. הוא מאוד נוח בגלל הישיבה הזקופה וגם המושב לא רע בכלל. חסוכוני מאוד בדלק (1:27 בערך, תלוי ביד ימין על הגז). משהו אחרון שבטח שמעת ואם לא שמעת אז בטח תשמע כי זו סטיגמה שמסרבת לצאת מהתודעה של אנשים. לאופנועים תוצרת ktm אין שום בעיות!!! הכל שטויות שאנשים המציאו כי היו בעיות לשכן\דוד\חבר של חבר שלהם.

[ohadifrach]

אתחיל בגילוי נאות - אני בעלים של cbr250r.
כל מה שאני יכול לומר לך, זה האופנוע המושלם עבור כל אחד מהצרכים שרשמת.
חסכוני מאוד בדלק, אמין בטירוף (חסר תקלות טבעיות - שלא נובעות מהזנחה טוטאלית), נוח מאוד בעיר ובכללי מאוד נוח בנסיעה עירונית ובין עירונית כאחר, הונדה ייצרו את האופנוע הזה פשוט מושלם בעבור השימוש המתוכנן שלו. הכידון שלו (קליפונים) גבוהה נוח ורחב, המושב שלו נמוך ומכניס אותך לתוך האופנוע, והוא פשוט יפייפה! (צביעת טריקולור) אתה יכול להשיג אותו עם מערכת abs בשנתון גבוהה במחיר שפויי מאוד ואני מבטיח שלא תתחרט לרגע��

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

נאלץ להסכים איתך.
לדעתי מדובר באופציה היותר טובה מבין השלוש.
בהצלחה

[shaykram1989]

מצטרף לשאלה על הcbr, למרות שעוד אין לי רשיון אני כבר חושב על האופנוע הבא..
האם הוא לא גניב בטירוף, בערב כמו ג'וי רייד?
והאם הוא לא יהיה לי ממש קטן? בהנחה שאני 1.84, וכיום רוכב על ואראדרו 125

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

[hop]

אבל למה crf250l ולא crf250m

בתור בעלים של crf250l אני לא ממליץ לך לקנות לכזה ק"מטראז' יומי

[ALF]

גם הm לא מתאים לזה.

[Max41]

קודם כל תודה רבה לכל העוזרים.
אחרי סקירה לא קטנה לגבי מה באמת יתאים לי גם מבחינה כלכלית וגם מבחינת רגשית , החלטתי לעלות ל-300 סמק ולטעמי יש לי 2 אופציות
ימאאה r3 או נינג'ה 300.
Cbr300 קראתי עליו ביקורות גם בארץ גם בחול והוא החלש בחבורה מביניהם .

[SM26]

ברגע שאתה אומר שאתה כן מוכן לעלות ל300.
ואתה רוצה בעיקר לחסוך
הייתי אולי שוקל קטנועים כמו sh300.
או בוורלי.

[guyg]

מצטער לא יכול להמליץ על 250.
הבדל של 1000 שח בביטוח החובה לא קריטי שמדובר בעודף כח ושיוט במהירות גבוהה בשביל לשייט בכיף בכביש מהיר ועודף גז לחמוק מבעיות.
גילוי נאות אני רוכב על קווסאקי j300.
250 יחסית עגלה לידו.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[alexsupreme]

אם 1500 שקל בשנה מספיק משמעותיים בשביל להיות פקטור מכריע אז אולי עדיף איזה רכב בסיסי? כל בלתם באופנוע עולה לא מעט. פנצ'ר במקום לא מוצלח בצמיג? 1000 שקל.

דווקא בגלל שאתה מבלה את רוב הנסיעה על הכביש המהיר הייתי ממליץ על נפח יותר הגיוני

[פRץ]

לדעתי, ומנסיוני, זה או שתקח כבר390\500 או 250. סגמנט ה300 לא כלכלי בעליל! (מבחינת התמורה למחיר) ובשיא הרצינות? לא מעניין אותי מה אחרים\אנשי מכירות אומרים, זה פשוט לא כדאי. אני כבר כמעט שנה על הסיביאר שלי
והנה, עוד טיפטיפה ויהיה לי 600 מתוק שיפנק אותי , ותאמין לי הסבלנות השתלמה מאוד.
ועכשיו תמונה מסדום השבת - שתבין עם איזה כלים אני רוכב.
שלי זה הלבן מימין :


Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[Tribalmistyc2]

ברגע שאתה אומר שאתה כן מוכן לעלות ל300.
ואתה רוצה בעיקר לחסוך
הייתי אולי שוקל קטנועים כמו sh300.
או בוורלי.

איפה החסכון פה?
החלפים של הקטנועים האלה בין היקרים בשוק.

[uriar]

הי פות"ש,

מבין האפשרויות שהצגת אז רק הסוזוקי - אופנוע כביש בלי הפוזה הספורטיבית. בגלל זה אני גם לא מת על ה-cbr250 והייתי מעדיף בהרבה crf250m.

אם אתה כבר מוכן לעלות מעבר ל-250 אז למה לעצור ב-300? קנה איזה ER500 או GS500 ויהיה לך הרבה יותר טוב וזול מכל אופנוע חדש.

איפה החסכון פה?
החלפים של הקטנועים האלה בין היקרים בשוק.

זה הונדה - לא מתקלקל ולכן מה זה משנה כמה עולים החלפים? אני עם ה-SH300 כבר שלוש שנים וחוץ מטיפול פעם ב-6000 ק"מ אין הוצאות.

[Tribalmistyc2]

זה הונדה - לא מתקלקל ולכן מה זה משנה כמה עולים החלפים? אני עם ה-sh300 כבר שלוש שנים וחוץ מטיפול פעם ב-6000 ק"מ אין הוצאות.

לא מתקלקל ולא משנה עלות חלפים..
בוא נעשה השוואת עלויות זריזה בין ER5 לבין ה SH300.
כמה עולה רצועה והדברים הנלווים אליה בהונדה אל מול סט שרשרת וגלגלשים סטנדרטיים לER?
האם להונדה יש בחירה בין רצועות כאלה ואחרות בהשוואה סט גלגלי שיניים ושרשרת ל ER?
איפה יהיה משתלם יותר לכוון מרווחי שסתומים?

אם הנקודה לא ברורה,
לטווח ארוך אופנוע פשוט (ואמין) יהיה יותר זול להחזיק מקטנוע פרמיום - sh300 ובברלי.

נ.ב.
נסיעות מנהליתיות לעבודה חזרה זה לא אומדן אמיתי לתקלות.
דבר עם שליח שעשה 12000 ק"מ על כל 6000 ק"מ שעשית.