ציטוט ההודעה בתגובההייתה תביעה מאורגנת מהיצרן העולמי לעניות דעתי.
למה שלא תקנה ופשוט תעשה ישור קו לשסתומים?
אני שוקל לקנות ורסיס 650 שנת 2010-2011, אבל שמעתי שלשנתונים האלה יש בעיה רצינית של קריסת שסתומים שהורסת את המנוע. כנ״ל ל-er6.
חיפושים בפורום וברשת לא הניבו הרבה, האם מישהו עם ניסיון אישי יכול לעדכן? אם אפשר בלי שמועות, שמעתי מספיק כאלה, מחפש מידע מהימן.
אגב אם הבעיה מוכרת ונפוצה, למה אין ריקול?
תודה.
הייתה תביעה מאורגנת מהיצרן העולמי לעניות דעתי.
למה שלא תקנה ופשוט תעשה ישור קו לשסתומים?
מכיר כמה רוכבים שזה קרה להם. ואין ריגול כי לא שמים עלינו קצוץ כל עוד זה לא תקלה בטיחות
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
יאפ.נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
טיול אופנועים בתאילנד - ורסיס 2011 עם 60k ק"מ, אחרי 4 ימים של טיול (בלי הרבה רחמים על הכלי) המנוע שבק חיים.
אופנוע מהשכרה אז אנחנו לא יודעים מה היה אופן הטיפול בו במהלך ה-60k ק"מ האלה.
Aprilia Tuono APRC 2013
APRILIA
למה שאקנה חתול בשק?
יישור קו לשסתומים אולי יפתור את הבעיה ואולי לא, למה לקחת סיכון?
זה לא אומר שהבעיה הייתה בשסתומים.
למה לא יפתור?
מדובר בכלים אמינים חוץ מהעניין הזה.
החלפת שסתומים יפתור את הבעייה אבל זה עסק לא זול בכלל
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
ולכן כדאיות כל העסקה יורדת.
זאת הסיבה שרציתי קודם לברר האם נכונות השמועות.
משיטוט קצר ברשת - יש מקומות עם silent recall של המודלים האלו. תברר במטרו אם זה קיים גם בארץ.
בסופו של יום - זו שאלה של כסף. אם אין ריקול, אז תברר כמה עולה החלפת שסתומים ובדוק אם אתה יכול להוריד במחיר את עלות השיפוץ או חלק ממנו.
על אופנוע אחר לא תשלם?
אתה אוהב את האופנוע הזה,סיבה שטותית.
כמו להרדים סוס בגלל כאבים בשיניים.
נערך לאחרונה על ידי Tribalmistyc2; 08-02-2016 בשעה 20:38.
במקרה הזה יותר כמו לקנות סוס בלי שיניים.
אני לא נעול דווקא על הדגם הזה, זאת רק אחת האופציות שנכנסות לי לתקציב.
חפש ויסטרום נורמלי לתקציב.
ויסטרום חזק בתמונה.
הרשאות פרסום