שלום חברים.
אני רוצה להתקין ארגז לקטנוע kymco downtown.
כבר כמה ימים שאני שובר את הראש עם הנושא.
יש סבל מקורי של הקטנוע שכביכול עליו צריך להתקין עוד סבל שאליו מתחבר התושבת של הארגז.
אמאמהה על הסבל המקורי של הקטנוע רשום עומס מרבי 6 קילו.
מה שמשאיר לי אחרי התקנת הארגז לסחוב שם 3 דפי A4.
האם זה הגיוני?מה קורה פה? אני חייב ארגז להשים את התיק לימודים שלי הוא שוקל בין 7 ל 8.5 קילו.
יש את הסבל תוצרת הארץ שרשום עליו משקל העמסה 10 קילו. אבל הוא מכוער ויקרר ..
יש לי אפשרות ליצור סבל כזה
http://www.racing-planet.co.uk/pub/m....man_sr92m.pdf
שגם שם המגבלה עד 6 קילו.
מה עושים במצב זה? האם יש מישהו בעל ניסיון שעבר את המגבלה ? מה ההשלכות? האם בגלל חוזק חומרים או בגלל חלוקת משקל ליציבות הכלי?
אגב הסבל המקורי של הקטנוע לא עשוי מפלסטיק ואני חושב שגם לא מאלומיניום.
אני גם באותו דילמה שלך ,אני הייתי מעדיף לשים את הסבל מקורי שמתחבר על החיבורים הקיימים אך העומס העמסה המרבי שלו 6 קילו ,אז מה קורה אם עוברים את עומס יתר ? הסבל פשוט ישבר ? מעניין לדעת ,
ממה שאני רואה בכבישים בארץ הרוב שמים סבל תוצרת ישראל עם ברזל וזה מכוער ברמות.
במקרה הכי גרוע אתה יכול לשים חלק מהדברים מהתיק מתחת למושב.
זה אומר שאתה כל הזמן מכניס ומוציא דברים אבל זה מאפשר לך להיות עם הסבל המקורי.
אם תעבור את העומס, קח בחשבון שהקטנוע שלך לא עומד כל הזמן. כשאתה עולה ויורד מפס האטה או בור בכביש אתה מפעיל הרבה יותר עומס עליו מאשר בדרך כלל וזה מה שיכול לשבור אותו.
היי חברים,
עבר קצת זמן מאז, אבל בסופו של דבר ייצרתי סבל כמו בקישור למעלה והכל פיקס עד היום טפו טפו טפו.
סוחב תיק לימודים לפעמים קל לפעמים כבד מאוד,אין בעיה במהירויות. סיבובים וכו'..
יש הבדל בהרגשת הכלי אבל זה בגלל תוספת המשקל, והכלי יותר יפה ונראה טבעי יותר מאשר הסבל הישראלי.
תעלה תמונה.
אני גם אשמח לראות תמונות
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה