שלוש שאלות בנוגע ל wr250x

[SM26]

@o^2
1.
ההבדל בין R וX הוא יחזית זעום:
קאליפר קידמי שונה
מגיני בוץ למזלג שונים
נאבה קידמית שונה
גלגל"ש אחורי גדול בשן אחת יותר באחורי.

כול עוד אתה מדבר על אחיו הR ולא על בן דודו הF, אז כן, הם ממש ממש זהים.
כדי להחליף בקלות, ממליץ לך לרכוש סט שטח של WARP9
הם יעשו לך נאבה של X עם גאנט של R
דיסק של X ככה שלא צריך מתאם או לפרק כלום.
וממליץ לך לקנות Axle Blocks (לא יודע מה התרגום של זה בעברית) של זטה, איתם פשוט הופכים את הכיוון 180 מעלות, ואז לא צריך להתעסק יותר מידי עם מתח שרשרת.
על סט כביש אתה שם נגיד 13-45 ובסט שטח 13-47
מחליף סט, הופך אקסל בלוקס, וזהו.
לא מותח שרשרת, לא מפרק קאליפר,
בערך רבע שעה עבודה.....



2. אצלי הוא כלי תחבורה ראשי
שיוט של 115 פלוס מינוס, באיזור ה70 ק"מ ביום.
אני עם יחס העברה מקורי, לכן אני מאוד מרוצה ממנו.
במידה ואתה כן מחליט לקצר את היחס, המהירות שיוט לא תיפגע יותר מידי אם תעשה את זה בצורה לא גזמת.

3. לא יודע בדיוק מה המחירים או כמה ק"מ.
פשוט זה מנוע אמין. בדיקת מרווח שסתומים כול 46 אלף ק"מ.
מומלץ להחליף שרשרת טיימינג בזמן הזה גם.
ההיצע נמוך, פשוט כי אין סיבה למכור.
אני עם רישיון A, ואין לי שום אופנוע אחר לעבור אליו.
מה שאתה מדבר, זה אופנוע שאני אישית רציתי לקנות.
לא עוקב בדיוק מה המצב שלו (כי מישהו הפסיק להגיע לרכב) אבל הבחור באופן כללי שמור על האופנוע ולא מתעלל בו כמו שראיתי שחלק עושים.


מקווה שזה עונה לך על השאלות
מוזמן לשאול הכול (ויותר)