שלום,
ברשותי כשנה וקצת SMC 690, אחלה אופנוע ואני נהנה ממנו בטרוף.
אבל כשהחלטתי לקנות סופרמוטו קו המחשבה היה לחפש משהו עם נפח גדול כדי שיהיה אפשר גם לטייל איתו למרחקים גדלים (כבישים מהירים, צפון, דרום וכו). מה שמהר מאוד התברר כאולי אפשרי אבל לא מהנה במיוחד (האופנוע פשוט לא בנוי לזה).
אחרי שיוט קטן באתר עם מחשבון מחירי ביטוח עלה במוחי מחשבה על לרדת בנפח ל250. כאשר רעיון פה הוא לחסוך עלויות ביטוח טיפולים וכו.
למרות שזה הכלי תחבורה היחד שלי אני לא משתמש בוא לנסיעות ביום ביום, רוב הנסיעות שלי הן בסופ"ש וכוללות סיבובים בשביל הכיף או נסיעות לחברים\משפחה שזה באזור גוש דן והסביבה (תל אביב, פ"ת, אם אני ממש מגזים ראש העין אולי קצת יותר רחוק אבל לא הרבה).
אז תנו את את דעתכם, מה אתם אומרים? נשמע הגיוני? יש בכלל טעם במעבר כזה?
האם החיסכון הכספי בכלל משמעותי מספיק שזה יהיה שווה את זה?
האם אני לא "יתבאס" מהירידה בכ"ס?
אני יודע שהשאלות האלה הן די אינדיבידואליות אבל בכל זאת אני שמח לשמוע את דעתו של ה"אינטרנט".
בנוסף האם יש לכם המלצות על כלים סופורמוטו 250 שווה להתחיל להתעניין בהם?
תודה,
עפר
נשמע כאילו אתה מחפש קאסטום/קרוזר.
אתה תתבאס מחוסר הכח, אבל אם תשנה סגנון כמו שהצעתי זה פחות יורגש, סופרמוטו 250 (לא שיש כאלו) יהיה הכאפה הכי רצינית ואתה מהר מאוד תפסיד כסף מכל מעברי האופנועים.
בשביל 1000-1500 בשנה על ביטוח, לא שווה לך לרדת ל250 סמק.
תחשוב גם שמחירי הטיפולים של 250 אולי מעט זולים יותר, אבל תכופים יותר מאשר מנוע 700.
זה השנקל שלי.
WR250X זה סופרמוטו.
תודה על התגובות. נותן קצת חומר מלחשבה.
חוץ עניין ה"קאסטום/קרוזר" זה ממש ממש לא הכיוון.
לא אמרת מה הטווח נסיעה שלך אבל אופנוע זירו משומש נהנה מביטוח זול ומטיפולים זולים
חשבתי על הזירו, תחלס עם הלוז רכיבות שלי זה אחלה אופציה. אבל כל נושא ההטענה הוא בעייתי (דירה שכורה).
אתה תתאכזב מהחוסר כוח, גם אם אתה בלי כלי עכשיו, תחסוך קצת, ותקנה משהו שתהנה ותשתפר ממנו.
בר.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה