ציטוט ההודעה בתגובהברור שעדיף שלא תיסע על המהירות המקסימלית בפול גז, תן 3/4 מצערת
אהלן. יש ברשותי פיאג'ו MP3 300 והוא די חלש - מגיע ל 125 קמ"ש באזור ה 8 סל"ד. מדובר בכלי חדש, ואני תוהה האם יכול לקרות נזק משמעותי כלשהו למנוע, או סתם להיתקע באמצע הדרך, אם אסע לאילת למשל במהירות הזו למשך כל הדרך. או האם נסיעה כזו עדיפה על 110 קמ"ש שהכל מרגיש קצת יותר רגוע.
או שרק מדובר בבלאי לטווח הרחוק בלי סכנה אמיתית להיתקע עם מנוע רותח וכו'? אני מתכוון לטפל כל 5 ולא 10 אלף כמו שהחברה כותבת.
תודה.
ברור שעדיף שלא תיסע על המהירות המקסימלית בפול גז, תן 3/4 מצערת
אם תתמתן לאיזור ה-90-95 קמ"ש ,זה יהיה טוב.
הימנע מרכיבה בחום כבד.
יש כלים שאתה יכול להגיע למהירות שיא שלהם ברבע מצרעתנכתב במקור על ידי Nasty
תן לי דוגמא.
פנקס רשימות, בעיקרון לא אמורה להיות בעיה בכלי תקין לחלוטין, במיוחד אם הוא קירור נוזל ולא קירור אוויר.
בכל מקרה, ברור שעדיף לאריכות הימים שלו ושלך לנסוע על 110 ולא על הקצה של הקסקס של המהירות הסופית של הטוסטוס.
*קשקש
קוסקוס זה חמץ וגם אין לו קצה
למה ללכת סחור סחור? תגיד שאתה רוצה לבוא לבנטל!
אם זכור לע נכון,
בפורום הקודם היה מישהו שעשה סובב ישראל על קטנוע 50 סמק.
לסיכומו של דיון - החוליה החלשה היא הרוכב.
אבל אני אתן לך זווית אחרת-
האם מסוכן לרכב על קטנוע שלא מסוגל להדביק את מהירות התנועה/מאט אותה?
אני אתן את עצמי לדוגמא:
אני תמיד אעדיף להעלם קדימה מהר, ולרכב בין הדבוקות של הרכבים,
ולא בין הרכבים עצמם.
לפעמים אני מאט את קצב הנסיעה מעט, כדי לא להיפגש איתם, לפעמים עוקף את כל מי שלפני.
אני הייתי נמנע מנסיעה לאילת,
וזאת מכיוון שאתה איטי מקצב המטורפים שנוסעים על כביש הערבה/מצפה...
כשהמערכת קירור תקינה יש פינוי חום קבוע זה לא תלוי בזמן עבודה (כל החום שהמנוע מייצר מפונה,אין דבר כזה עודפי חום).
לא מומלץ לדחוק את המנוע בלי קשר לכלום,סע בסל"ד שיוט.
הרשאות פרסום