מישהו יודע מה קורה עם MT 10?

[אסף זומר]

אסף, תודה על הסקירה קודם כל.
שנית, לדעתך ה cb1000r לא בתמונה כי הוא מיושן מדי? לא ציינת אותו... ומה עם ה gsx 1000?

ה-CB1000R מחד אינו אופנוע חדש (מיוצר פחות או יותר ללא שינוי כבר מאז הצגתו) ומאידך, הוא ממש לא בליגה של היתר בכל מה שקשור ל" Janana Level"... הוא תמיד
היה רך יחסית, הן מבחינת שלדה ומתלים והן מבחינת מנוע שהיה חזק ויעיל אבל לא מאוד מרגש בהשוואה לשאר הסופר נייקדים. כשכל המשוגעים העלו הילוך במשחק הסופר נייקד הונדה לא עשתה שום שינוי ובכך עוד יותר הוציאו אותו מהקבוצה והוא נשאר פשוט אופנוע נייקד חזק. אגב, הוא אופנוע מצוין בעיני, פשוט לא ממש חד ומרגש כמו האחרים.

את הסוזוקי GSX1000S הייתי באמת צריך להכניס לרשימה - הוא יהיה יחד עם ה-Z1000 מבחינת מכלולים וקונספט. למרות שבמקור הוא נולד דווקא מאופנוע ספורט, סוזוקי
מעולם לא כיוונו לקטגוריה של הסופר נייקדים, אלא יותר משהו בסגנון ההונדה או הקאוואסאקי. לצערי היבואן בארץ באמת לא הפשיר אופנוע מבחן כך שלא יצא לי לרכב על אחד, אבל מבחנים בעולם די אומרים את אותם דברים שניתן להסיק מהטבלאות הטכניות ומה שסוזוקי אומרים בעצמם על האופנוע.

[Paz]

ה-CB1000R מחד אינו אופנוע חדש (מיוצר פחות או יותר ללא שינוי כבר מאז הצגתו) ומאידך, הוא ממש לא בליגה של היתר בכל מה שקשור ל" Janana Level"... הוא תמיד
היה רך יחסית, הן מבחינת שלדה ומתלים והן מבחינת מנוע שהיה חזק ויעיל אבל לא מאוד מרגש בהשוואה לשאר הסופר נייקדים. כשכל המשוגעים העלו הילוך במשחק הסופר נייקד הונדה לא עשתה שום שינוי ובכך עוד יותר הוציאו אותו מהקבוצה והוא נשאר פשוט אופנוע נייקד חזק. אגב, הוא אופנוע מצוין בעיני, פשוט לא ממש חד ומרגש כמו האחרים.

את הסוזוקי GSX1000S הייתי באמת צריך להכניס לרשימה - הוא יהיה יחד עם ה-Z1000 מבחינת מכלולים וקונספט. למרות שבמקור הוא נולד דווקא מאופנוע ספורט, סוזוקי
מעולם לא כיוונו לקטגוריה של הסופר נייקדים, אלא יותר משהו בסגנון ההונדה או הקאוואסאקי. לצערי היבואן בארץ באמת לא הפשיר אופנוע מבחן כך שלא יצא לי לרכב על אחד, אבל מבחנים בעולם די אומרים את אותם דברים שניתן להסיק מהטבלאות הטכניות ומה שסוזוקי אומרים בעצמם על האופנוע.

תודה