דו״ח שימוש xv950

[lokimonster]

1000 קילומטר ראשונים עברו על המרקיז.
היום יצאתי לבד לתל אביב לביקור אצל בייקר.
רכבתי כהרגלי על 443 תוך שאני מנסה לשמור על קצב איטי ובכל זאת התעופפנו לנו קדימה.
את רוב העקומות לקחתי בנינוחות יחסית ובכל זאת הדיספרופורציה בין הצמיג הקדמי לאחורי כפי הנראה נותנים את אותותיהם.
התחושה שהקדמי מתמודד פחות טוב עם ההטיות בהשוואה לאחורי.
על כביש 1 העניינים נרגעים ואנו מתקדמים בקצב של כמאה ועשרים .
גיליתי שיש בדרך נוף ואפילו הצלחתי לנהל שיחה עם עצמי.
לרוב היא עסקה בזכרונות מהבאנדיט וכנראה שיש דברים שצריך להגמל מהם.
אחרי 40 דקות נחתנו אצל בני בייקר בחנות על פניו הוא היה עסוק ונאלצתי להמתין.
להפתעתי פגשתי שם את zzr1100 מה שמוכיח כמה הארץ קטנה.
בני התפנה והבקשה שלי הייתה ברורה והיא שיפור הנוחות של המנהלת.
בני חביב והציע מספר דברים ואף הציע שנחפש באינטרנט.
האופצייה היא כיסא של קוברה או ריפוד מחדש.
הוא אף אמר שילך לקראתי במחיר וזה יפה מצידו למרות שאני חייב להודות שהעסק לא זול כלל ( עדיף על אומנות החזקת האופנוע).
היה כיף לשמוע מבני שהכלי מגניב ויפה.
הסיכום עם בני היה שנדבר ביום א׳ ונסכם מחיר ומה עושים.
לקינוח ישבנו אני וzzr לקפה וקוסקוס דלוח.
החזרה הבייתה הייתה דווקא כיפית והמרקיז טיפס את 443 במהירות שלא מביישת אף אחד.
אחת ההנאות זה הפידבקים ברמזורים.
נשאלתי איזו כלי זה עניתי ימאהה.
בתשובה שאלו 250 עניתי שקרוב ל250.
התגובה הייתה נוסע יפה יחסית ל250 אמרתי נכון ונעלמתי על גלי המומנט.

סיכום ל1000 קילומטר:
זריז בעיר סביר מינוס בבין עירוני.
נחות לרוכב בסדר למורכב טעון שיפור.
התנהגות צפוייה סביר בסיבובים.
שומר יפה על כיוון כל עוד לא לוחצים אותו.
יודע להשחיז רגליות אבל זו לא חוכמה כי הוא נמוך.
תקשורת לא אחידה בין הצמיג הקדמי לאחורי.
אני מוצא את עצמי מתלבט בנוגע לעתידנו המשותף.
יש לו המון חסרונות מחד ומאידך יש בו משהו cool ואף מהנה.
אגב אבד לי גומי שיושב על הבורג של ציר הגלגל הקדמי ( זה קישוט אז החשיבות משנית כמובן שיוזמן חדש עם 2 ספייר) כנראה הכיסוי או השרשרת שלפה אותו ממקומו.
מבאס נקווה שזה לא מחיר מטורף.
ההמשך יבוא



I may simply be a single drop of rain
But I will remain
⚡️