שלום
לפני כשנה עשיתי רישיון, התלבטתי רבות ובסוף זנחתי את הרעיון (גם באדיבותו של החורף), כיום אני עומד שוב בפני רכישת דו"ג ואשמח לשמוע את דעתכם
בעקרון אני צריך כלי לשימוש יומי לעבודה ובחזרה (כ 35 ק"מ לכיוון 70% מחוץ לעיר) ובנוסף מידי פעם (פעם בשבועיים נסיעה של 100 ק"מ לכיוון)
סה"כ אני מעריך כ 1700 לחודש ובשנה כ 22000 ק"מ
אני בן 44 ומחפש כלי תחבורה יעיל ואמין לשימוש יום יומי ולא כלי לריגושים (בשלב הראשון אחזיק במקביל גם רכב), כלי לא הכי חזק אבל אחד כזה שאוכל לזרום בו עם התנועה ולא ארגיש שהוא נחנק ושיישאר לי כוח אם לעקיפה או לברוח ממכשול
תקציב כ 30,000 ש"ח
האפשריות מבחינתי:
1. קטנוע גוי מקס 250 XI + ABS(חדש) רק לנסיעות לעבודה (35 לכיוון) כאשר את הנסיעות הארוכות יותר (100 לכיוון) אבצע עם הרכב
2. קטנוע דאון טאון 350 החדש, לפי מה שנאמר לי יוכל לבצע גם את הנסיעות הארוכות (חלק לא המליצו)
3. קטנוע איקס מקס 400 (יד שניה), לפי מה שנאמר לי יוכל לבצע גם את הנסיעות הארכות (חלק אמרו שהתחזוקה שלו יקרה ותצרוכת הדלק גבוהה)
4. אופנוע קטמ דיוק 390 - נאמר שיכול לשרוד אבל לא יהיה לי נוח (בגלל זוית הרגלים וחוסר בסבל וארגז- לא בצעתי נסיעת מבחן)
5. אופנוע MT03 - אין הרבה מיידע (קצת יקר ולא נראה לי שיש משומשים, כנ"ל לגבי השימושיות)
אשמח לשמוע את דעתכם בנושא, האם הג'וי מקס ישרוד רק את הנסיעה לעבודה? האם דאון טאון 350 והאיקס מקס יוכלו לבצע גם בנוסף נסיעה ארוכה פעם בשבועיים של 100 ק"מ לכיוון? האם אופנוע יעמוד במשימה יותר טוב? האם מומלץ כלים אחרים? תודה
אם האיקס מקס 400 נכנס לתקציב הייתי לוקח בלי לחשוב פעמיים.
שמעתי ביקורות חיוביות עליו.
יש גם את המשתמש shushu שרכש אותו חדש מהחברה דבר איתו תנסה להתרשם.
אני כיום רוכב על ג'יומקס 250 2014 הגרסה הרגילה.
הוא נח אבל בשביל לשייט בכיף 120-130 לוקח את האיקס מקס 400.
של תטעה,הגו'ימקס עושה את העבודה והוא אמין אבל בשביל נסיעות ארוכות לוקח את ה איקס מקס.
מובי זה לא קטנוע,מובי זה אל.
אני ממליץ לך לבדוק את הcb500x אופנוע מעולה למשימה הזו, אני רוכב איתו כל יום כ90 ק'מ בלי שום בעיה, די נוח ופרקטי.
יש הרבה משומשים שמכרים בסביבות ה35 עד 40 ש'ח.
טיפולים כל 12K, צריכת דלק בסביבות ה25 ק"מ לליטר.
Sent from my HTC One M9 using Tapatalk
מממ, שקול גם בורגמן, אחלה בחלה של כיף של כלי לנסיעות בין עירוניות.
סילבר ווינג. הונדה
רוכב כבר 800 קילומטר איתו ב 3 ימים, היום גמענו ביחד 490 ועוד היתה מחשבה לרכב ביחד עוד 300 לערך ולסיים את ההרצה.
התרשמות ראשונית היא שהקטנוע הזה בא לעבוד, שיוט 135-140 אמיתיים בלי בעיה.
גבוה, משרה ביטחון ותחושת אחיזה טובה, זריז בתוך העיר והזויות צידוד מעולות.
נוח מאוד ומרווח, גם למורכבת.
הABS עובד מצויין.
מיתלים ספורטיבים משהו קצת קשים ומעמורות רציניות מורגשות.
הקטנוע אוהב לפנות אבל משהו נעים וקליל אחרת תשחיז תרגלית ותרגיש תשילדה.
הייתי מצפה לאיכות גימור גבוהה יותר אבל ניחה, תא מתחת לכסא ענק ומתאים ל 2 קסדות מלאות.
לעניות דעתי גומע את המרחקים שציינת בלי בעיה.
יקר להחזקה?
טיפול קטן כל 5 (כמה מאות שקלים), טיפול גדול כל 20 (במטרו 3000 שקל, מאמין שבחוץ, פחות).
אני מרוצה ממנו מאוד, זה ללכת על בטוח.
תצרוכת דלק: 1-20/22
Honda Forza 750
בן 38, רוכב על אופנועים 22 שנה כבר, והוגה מטבע הלשון 'ילד A1'
מחזקנכתב במקור על ידי אברי
הערה קטנה: איך שהבנתי אתה עדיין בהרצה, אם כך, ממש לא מומלץ להרכיב
פותש מועדים לשמחה.
לשאלתך מציע את סדרת הCBR 300. או 500.
ועל קצה A1 אולי את האנטגרה .
מגה סקוטר. יד 2.
תודה על התגובות
לפי מה שהבנתי הטיפולים לגדלנוע כמו איקס מקס 400 מטורפים...(עד שהתבשלתי להוציא סכום כזה ותוסםת על הביטוח הגיעו הטיפולים) רק טיפולי תחזוקה שוטפת (ללא בלמים וכו') מגיעה ל 10,000 ש"ח ל40,000 אלף ק"מ !!! זה מטורף להוציא כל שנה (בחישוב של 20000 לשנה) סכום של 5000 רק לטיפול תקופתי...
לא מבין למה בבכל הסוכניות מנסים לשכנע לקנות קטנוע כאשר אני מדבר על אופנוע שמחיר האחזקה שלו זול משמעותית
אוכל להוסיף כי גם הסדרת ה500 של הונדה (CB) נמצאת על קצה הA1 עם 47 כ"ס.
עוד סיבה לשקול כאן את העצות של החברים לעבור לאופנוע ביניים חסכוני כמו ההונדה.
Tracer 900
מומלץ לא להעמיס על המנוע,כל השאר מיתוס (ויש שיגידו שגם החלק ה-1 מיתוס).
סליחה על השאלה המטומטמת, אבל מי אמר שמחיר האחזקה של אופנוע זול משמעותית מאחזקת קטנוע ?
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה