ציטוט ההודעה בתגובהלקרוא בגוגל כל אחד יכול. גם אתה
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Cran...ilation_system
בגדול זה סוג של שסתום לחץ לגזים עודפים במנוע. לרוב הוא מקושר לתיבת פילטר אוויר.
ותודה על המינוח באנגלית. החכמתי.
טוב הכותרת די מסבירה אבל בכל זאת - מה זה CRANKCASE BREATHER ולמה צריך אותו?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
לקרוא בגוגל כל אחד יכול. גם אתה
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Cran...ilation_system
בגדול זה סוג של שסתום לחץ לגזים עודפים במנוע. לרוב הוא מקושר לתיבת פילטר אוויר.
ותודה על המינוח באנגלית. החכמתי.
נכון, אבל עכשיו זה מקשר אותי לשאלה הבאה:נכתב במקור על ידי קסד
למה צריך לשחבר אותו כל טיפול ומה אמור לצאת משם?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
יחד עם הגזים גם שמן (אדים) עושה את הדרך לתיבת האוויר. אתה מדבר על צינורית ניקוז עודפי שמן.
שים מתחת כלי איסוף. כל עוד לא זורם שם שמן בצורה היסטרית* הכל תקין.
יש אופנועים שזו מחלה ידועה אצלם http://faq.f650.com/FAQs/CounterBala...FailureFAQ.htm
*(יש לי למה להשוות אבל זה לא לפורום הזה)
כשפותחים את צינורית הניקוז צריך לרוקן את השמן מהמנוע או שאין קשר?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
בוא נחשוב בהגיון.
מלבד זאת אם היה צריך זה היה מצויין בספר הרכב.
(ולגבי כמות השמן התכוונתי שכל עוד היא כזית הכל תקין)
תראה ההיגיון אומר שלא צריך אבל אני מנסה לדלות כמה שיותר פרטים.
תודה רבה על המענה ועל ההסברים!
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
הרשאות פרסום
