לאור ויכוח בשרשור הקודם למה תוחלת חיים של אופנועים קצרה ממכוניות נראה לי שיש צורך להגיע למסכנה מה סוג האופנועים שמנועים שלהם עובדים הכי קשה ובגלל זה לא ניתן לדרוש מהם אותם הביצועים כמו מאחרים או ממכוניות.
באתי מתחום של סופרמוטו, אז לפי מה שידוע לי אני יכולה לדרג את זה ככה:
הכי קשה עובד מוטוקרוס
אחרי זה סופרמוטו
אחרי זה אופנועי שטח.
מה דעתכם ומה תגידו על אופנועי כביש?
שוב עובד קשה זה הגדרה כללית מידי. מוטוקרוס דופ 125 שמספק 45 כוח סוס בסלד אסטרונומי עובד הרבה יותר קשה ממנוע 250 מרובע שמפיק 30סוסים של מוטוקרוס.
בסופו של יום מנוע בנוי לכמות של מחזורי פעולה . ככל שהסלד גבוהה יותר והרכיבים קלים יותר ככה המנוע נמתח יותר ביכולות שלו וחי פחות.
לדוגמא מנועים של cbr250rr שמפיקים קרוב ל 70 כוח סוס חיו במזל 30 אלף. כנל חלק מהמוטוקרוסים שמפיקים הספקים מטורפים על מנוע קטן לעולם יחיו פחות ממנוע גדול שמפיק הספק נמוך
Sent from my Windows phone
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
יותר קלים = נמתח יותר?נכתב במקור על ידי strelok89
רכיבים יותר קלים (בוכנות? גלי זיזים?) לא מקטינים את העומס והמומנט שהרכיבים מפעילים האחד על השני ובכך מקטינים את השחיקה ואת כוחות הגזירה שפועלים עליהם?
Sent via Tapatalk
הוא התכוון שעומס העבודה שלו גבוה יותר.
מקטינים בקצת את העומס ומקצרים חיים בריבוע.
הרי איך מורידים משקל? פחות חומר או חומר קל יותר
ברוב המקרים התשלום על זה בחוזק נמוך יותר.
גל זיזים תוכל להקל רק עם פחות פלדה שזה פחות מרווח שחיקה
בוכנה כנל עם פחות חומר ופחות מרווח שחיקה.
מנוע שמסתובב ב5000 סלד הבוכנה עדיין עוברת מרחק זהה בתוך הצלינדר ואם יש לה פחות בשר היא תשחק מהר יותר.
כנל הגל זיזים.
כדי שיהיה קל יותר להשוות צמיג ספורטיבי שוקל כמעט פי 2 פחות מספורט תיור ודק יותר . עדיין לעולם חי פחות מצמיג ספורט תיור
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
לדוגמא לך היה סופר מוטו 450 סמק שזה מנוע שחי די הרבה זמן כי ההספק שלו יחסית נמוך והמנוע גדול והוא לא מתוח לגבול היכולות וחי הרבה.
סופרמוטו 125 שמפיקים 40-50 סוסים הם האלה שעובדים באמת קשה. מה שהיה לך זה מנוע שנוסע בסבבה שלו ולא עובד קשה יותר מידי
Sent from my Windows phone
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
רותי,
בקצרה - אי אפשר להשוות בין מנוע של רכב לאופנוע.
ברכב אין בעית צפיפות או נפח.
הרבה נפח = פחות סל"ד לייצר כוח = חי יותר ק"מ.
הרבה מקום = פינוי חום יותר טוב וחלקים יותר מסיביים.
באופנועים הכי קשה עובד מוטוקרוס וקל לראות שבמנועים כאלה נספרים שעות מנוע בניגוד לאופנוע ספורט.
זה קשור לאילוצי משקל (בלאי ע"ח נפח).
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה