בזמנו עברתי על הפרקים שמסבירים את פעולת הווריאטור (של ד"ר משהו..)
לפי מה שהבנתי, לא תוכל להוציא מהקטנוע שלך יותר מזה.
מהנדסי ימאהה עשו את החישובים שלהם כדי להגיע לאיזון בין המהירות הסופית למהירות "פתיחה"..
בכל קיט שלא תיקח, המשחק יהיה תמיד לצד זה או אחר על חשבון הצד השני..
כמובן שהקיט המקורי הוא העדפת היצרן על מנת לשמור על אורך חיי הקטנוע..

אגב, יש פתרון אחר, מדבקות לחץ..