ירידת ערך הכלי לאחר הוזלה של היבואן

[rusty james]

מבדיקה מעמיקה אין כמעט חיסכון ביבוא של אופנוע חדש או עד שנתיים לישראל, מי שאומר כן כנראה יש לו קומבינה באחד המשרדים.

אז היבואנים לא חזירים כמו שחשבנו אלא רק המדינה?
איך זה מסתדר למשל עם קבוצת הרכישה ההיא של הWRFים?

[מצמץ]

אז היבואנים לא חזירים כמו שחשבנו אלא רק המדינה?
איך זה מסתדר למשל עם קבוצת הרכישה ההיא של הWRFים?

המיסוי הנוכחי ועלות הייבוא ככלל משאירים חיסכון קטן כשמדובר בדגמים סטנדרטיים (מזכרוני בממוצע, משהו כמו 12,000 ש״ח). חיסכון שלא מצדיק את הטררם מבחינת זמן, אם מתעוררות בעיות בייבוא / תקינה, אי פריסה לתשלומים בחו״ל ושתוכל להוריד את המוכר/יבואן בבארץ במו״מ.

למעשה, היבואנים ככלל כן עושים רווח נאה על מכירת הכלי אבל זה תלוי בחברה, בדגם ובתמחור שהיצרן מציע ביחס לכמות / רצון להיפטר ממלאי. הרווח העיקרי הוא בחלפים והטיפולים מאשר במחיר הכלי גופא.

[rusty james]

המיסוי הנוכחי ועלות הייבוא ככלל משאירים חיסכון קטן כשמדובר בדגמים סטנדרטיים (מזכרוני בממוצע, משהו כמו 12,000 ש״ח).

12 אלף ש"ח זה לא כסף קטן... אפילו כשקונים אופנוע יקר (נגיד, ב120,000... זה 10%).

[מצמץ]

12 אלף ש"ח זה לא כסף קטן... אפילו כשקונים אופנוע יקר (נגיד, ב120,000... זה 10%).

לא הייתי ברור קודם לכן. החיסכון של ה 12,000 הוא ביחס לאופנועים בטווח של ה 100-130 אש״ח כפי שאתה הצגת זאת. כשמדובר בדגמים זולים יותר החיסכון הוא לרוב פחות מכך (אלא אם מדובר בדגם מיוחד).

כן אבהיר אם לא הובן קודם לכן שזהו החיסכון כאשר הכל הולך חלק.

[ALF]

שכחת רק שהיבואן קונה את האופנוע במחיר יותר זול ממה שאתה רואה במדינה אחרת. גם שם המחיר הוא אחרי רווח של היבואן המקומי

[tanin]

זה חלק גדול מהבעייה הבעיות ביבוא ובתקינה תחשוב כמה חוסך ללחוץ לקנות אופנוע באיביי והוא מגיע לבית עם שליח

[ofir]

לא יודע מה נסגר פה עם כל יושבי הפורום.

אפתח ואומר-
אני ממעמד הפועלים.

אני עובד קשה בשביל הכסף שלי.

10% נתפס אצלי כסכום לא מבוטל, גם מסכום של 3 ספרות.

אם הייתי יכול לחסוך אותו - הייתי חוסך אותו!

לחסוך 12 מתוך 120, יוצא אצלי בדיוק כמו 6 מ 60... =10%.

הוצאתי 3 כלים דו"ג חדשים מיבואן.
אין שום סיבה לשלם את התוספת הזאת, לא עם השירות בארץ.

החיסכון המדובר פה,
שווה ערך ליותר מחודש עבודה בשכר מינימום.

לקחת שבוע חופש,
לצורך כל הריצות ליבוא אישי,
תוך כדי שאני בבית מלון ואוכל במסעדות -
יוצא זול יותר מהיבואן.

אגב -
לעניין תשלומים,
אם הבנק לא נותן הלוואה,
תחשבו טוב לפני מימון... כי יש סיבה שהבנק לא מכר לכם הלוואה...

פעם הבאה שיבוא לי חדש מהניילון - אני יעדכן...

[ees]

לא יודע מה נסגר פה עם כל יושבי הפורום.
אני ממעמד הפועלים.
אני עובד קשה בשביל הכסף שלי.

אני מניח שכולנו כמוך.
הבעיה היא שכרגע כולם מדברים באויר. עד שמישהו שממש ייבא באופן אישי אופנוע, ירכז בטבלה את כל ההוצאות, כולל איבוד ימי עבודה, כולל ביטוחי הובלה, כולל הכל, לא באמת נדע על כמה חיסכון מדובר.
למשל ה MT09, מחיר מומלץ לצרכן בארה"ב 9000$ (ללא מיסי קניה לפי המדינה שאתה חי בה) שזה 32,600 ש"ח. אם נניח מיסי יבוא עומדים על 70%, הגענו ל 55,420 ש"ח, על זה מע"מ והגענו ל 64,841 ש"ח. על זה תוסיפו הובלה, מישהו בחו"ל שיידאג לכל ענין האריזה והשילוח, ביטוח, כל היטלים ההזויים על הובלה במכולות (כולל חומרים מסוכנים), עמילות מכס, ימי עבודה וכו וכו. אין לי מושג מה הליכי התקינה והרישוי בייבוא אישי אבל גם הם עולים כסף.
במטרו האופנוע עולה 74,000 ש"ח. שכל אחד יעשה את החשבון אם ההפרש הקטן מ 10,000 ש"ח (נראה לי יעמוד על אולי סביבות 5000 ש"ח) שווה את זה.
אם אני טועה, אשמח שתתקנו אותי.

[השושנים]

לא יודע מה נסגר פה עם כל יושבי הפורום.

אפתח ואומר-
אני ממעמד הפועלים.

אני עובד קשה בשביל הכסף שלי.

10% נתפס אצלי כסכום לא מבוטל, גם מסכום של 3 ספרות.

אם הייתי יכול לחסוך אותו - הייתי חוסך אותו!

לחסוך 12 מתוך 120, יוצא אצלי בדיוק כמו 6 מ 60... =10%.

הוצאתי 3 כלים דו"ג חדשים מיבואן.
אין שום סיבה לשלם את התוספת הזאת, לא עם השירות בארץ.

החיסכון המדובר פה,
שווה ערך ליותר מחודש עבודה בשכר מינימום.

לקחת שבוע חופש,
לצורך כל הריצות ליבוא אישי,
תוך כדי שאני בבית מלון ואוכל במסעדות -
יוצא זול יותר מהיבואן.

אגב -
לעניין תשלומים,
אם הבנק לא נותן הלוואה,
תחשבו טוב לפני מימון... כי יש סיבה שהבנק לא מכר לכם הלוואה...

פעם הבאה שיבוא לי חדש מהניילון - אני יעדכן...

טוב אני מניח שיש מישהו שצריך לעבוד פה...

הקטע שהיצרנים לא מכוונים למיעוטי היכולת, להפך הם מכוונים דווקא לבעלי הממון.
שהם פלח שוק נהדר וכלכלי ועל מנת שהם לא ירגישו שהם משלמים מחיר מוגזם על
על זוג אופניים משוכללות עם מנוע, הם גם מוסיפים להם המון פיצ'רים שרובם ישתמש
רק בחלום, מעבר לכך הם משקעים הון (מכספי הקונים) בפרסומות שמשכעות את הרוכש
שאחרי הקנייה הוא יהפך לצעיר, שעיר ומגנט לחתיכות ויוכל לכבוש את העולם דרך השטח
המים, בלי להתאמץ ולהזיע.

בארץ יש היום המון כסף שמתגלגל ולרבים מחיר גבוה אל מול ההנאה לא משחק תפקיד ברכישה.
הפרדוקס הוא שדווקא אופנוע קוסם לצעירים תפרנים כפתרון תחבורה נהדר אבל דווקא בתחילת
דרכם אין להם אמצעי אמת לרכוש את מושא חלומותיהם ומכן נובע תסכול המורעבים...

[mudale222]

אני חושב שאתם קצת לא מדייקים. יש הרבה הוצאות שצריך לחשב עד הסוף בשביל להגיע לסכום המלא בייבוא אישי.
בזמנו בדקתי את האופציה הזאת לאופנועים מ30 עד 80 אלף שקל ולא יצא יותר זול או שיצא יותר זול באופן ממש שולי שלא שווה את הטרחה.

[tree]

על תישכח, שגם אחריות שווה כסף.

[lokimonster]

אתם זוכרים אותי
כן אני הפיון הבכיין שצעק לשינוי.
אז הכנסת אישרה רכישת חלפים לבד ותחייב התקנה שלהם במוסך.

גילוי נאות אין לי קשר לזה למעט מכתבים לכל העולם ואישתו.

כמובן שהיבואנים עומדים על הרגליים וחוטפים קריזה.
זה עדיין לא מושלם אבל התחלה

http://m.ynet.co.il/Articles/4821616





Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[ees]

אתם זוכרים אותי
כן אני הפיון הבכיין שצעק לשינוי.
אז הכנסת אישרה רכישת חלפים לבד ותחייב התקנה שלהם במוסך.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk

היפ היפ הוריי!
לא מגיע לזה שרשור חדש?

[ayalzo]

אין לחוק הזה שום משמעות. מוסך שלא רוצה לא ירכיב לך או שתשלם הרבה יותר.
תכנסו מדי פעם לג'יפולוג. יש שם כמה חברה שפעילים מול משרד התחבורה בנסיון להקל על ייבוא.
http://www.jeepolog.com/forums/showt...9B%D7%99%D7%91

וגם:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...9E%D7%90%D7%99

[alexsupreme]

מה מונע מהמוסך לרשום את ההפרש במחירים תחת ״עבודה״?