מצבר ליטיום

[strelok89]

בסטרטר אין שום בקר עומס לכן מה שיש לך בעבודה לא רלבנטי לדיון.
אם תסתכל כאן
https://www.youtube.com/watch?v=FbdWZMsl9Eo
תראה את הניסוי המתאים: מדידת זרמים באותו מנוע עם אותו עומס במתחים שונים.

בניסוי שלך רואים בידיוק מה שאמרתי ב3 וולט היה זרם של 0.24 אמפר
ב6 וולט היה זרם של 0.23 אמפר .
אם המנוע תפוס אכן הזרם מן הסתם יעלה
יותר מזה ככל שהעומס על המנוע עולה , משמע הסלד יורד הזרם עולה.
עכשיו אם נלך לסטרטר שמסתובב לאט ומגיע לנקודת הדחיסה ויש ירידה בסלד הזרם עולה עוד יותר מעל ה100 אמפר.
ואם הסטרטר ממשיך להיסתובב בסלד קבוע יחסית הזרם ישאר נמוך

תראה עברתי את המעבר ואת הדיןנים האלה ב2008, בתחום האיירסופט. שם המצב דומה מאוד , יש מנוע חשמלי dc 12 וולט
ויש קפיץ שהמנוע מותח (אצליינו דוחס אוויר) אז היה אין ספור דיונים ובסוף דווקא מצברי ליפו עם מתח יציב יותר מניקל מטאל סיפקו אורך חיים גבוהה בהרבה לפחמים של המנועים ולמגעים שמאוד דקים ומתים מהר מאוד



Sent from mTalk using windows 10 mobile

[א הזקן]

בניסוי שלך רואים בידיוק מה שאמרתי ב3 וולט היה זרם של 0.24 אמפר

בניסוי רואים בדיוק ההפך ממה שאמרת.
בעומס מקסימלי (עצירה) ב-3V היה זרם של 0.8 אמפר וב-6V זרם של 1.5 אמפר.

דווקא מצברי ליפו עם מתח יציב יותר מניקל מטאל סיפקו אורך חיים גבוהה בהרבה לפחמים של המנועים ולמגעים שמאוד דקים ומתים מהר מאוד



Sent from mTalk using windows 10 mobile

זה ברור. אם המתח יציב יותר הפחמים יאריכו חיים יותר.

בסה"כ די ברור שאין הבדל גדול בין עבודת הסטרטר באופנוע עם מצבר עופרת טעון היטב במצב טוב ובין מצבר הליתיום שהבאת. ההבדל יתבטא לאורך זמן, כשמצבר העופרת יאבד מהקיבולת או לאחר מספר ימים ללא טעינה, אז למצבר הליתיום יש יתרון ברור.

דבר אחרון ששאלתי - אם אתה יודע: לטעינה חיצונית, האם ניתן להשתמש במטען "חכם" (כמו ה-CTEK) למצבר הליתיום או שצריך מטען ייעודי.

[strelok89]

בניסוי רואים בדיוק ההפך ממה שאמרת.
בעומס מקסימלי (עצירה) ב-3V היה זרם של 0.8 אמפר וב-6V זרם של 1.5 אמפר.



זה ברור. אם המתח יציב יותר הפחמים יאריכו חיים יותר.

בסה"כ די ברור שאין הבדל גדול בין עבודת הסטרטר באופנוע עם מצבר עופרת טעון היטב במצב טוב ובין מצבר הליתיום שהבאת. ההבדל יתבטא לאורך זמן, כשמצבר העופרת יאבד מהקיבולת או לאחר מספר ימים ללא טעינה, אז למצבר הליתיום יש יתרון ברור.

דבר אחרון ששאלתי - אם אתה יודע: לטעינה חיצונית, האם ניתן להשתמש במטען "חכם" (כמו ה-CTEK) למצבר הליתיום או שצריך מטען ייעודי.

זהו שיש הבדל כי עופרת תוך שעתיים יורד מ14.5 ל 12.5.
ואפשר להטעין עם מטען טיפש שמספק 14.5 וולט ועד 50 אמפר במקרה של המצבר ששמתי פה.
ופשוט תחשב זמנים וחכה עד שיתחמם טיפה.

או קנה מטען b6ac
באיביי 120 שקל וזה סוגר לך פינה לכל סוללה שרק אי פעם תרצה
רק אם אתה קונה קנה את המקורי שהוא 80 וואט

Sent from mTalk using windows 10 mobile

[strelok89]

שני מצברים ביפנים, וזה בנוסף לכמה מצברים מלפני שיושבים בשמחה באופנועים.

[MasterOz]

89...אני מחפש מארז ריק או משהו כמו בתמונות, יש לך רעיון? מי יכול ליצר לי? (בלי שאמכור כלייה)

[א הזקן]

מאסטר, אני לא מכיר מישהו שמייצר אריזות דומות, אבל אולי תוכל להשיג אחת מאחד המפעלים שמייצרים מצברים (שנפ, וולטה) או מאחד המקומות שממחזרים מצברים, שם יפתחו עבורך את המצבר המשומש וירוקנו אותו.
מצד שני - אני לא משוכנע שזה רעיון טוב מלכתחילה. בזמן טעינה ופריקה מצברי ליתיום מייצרים חום ואני לא בטוח מה יקרה להם בתוך המארז או מה יקרה למארז עצמו בתנאים קיצוניים.

[strelok89]

א הזקן, גם מצבר עופרת מייצר חום בטעינה . הכל טוב עם מארזים

עוז לא מצאתי כזה אבל מה רע בסתם בידוד מתכווץ?

Sent from mTalk using windows 10 mobile

[א הזקן]

א הזקן, גם מצבר עופרת מייצר חום בטעינה . הכל טוב עם מארזים


Sent from mTalk using windows 10 mobile

נכון, אבל אתה לא יכול להשוות את הולכת החום לדפנות במצברי עופרת (שם החום מוסע ע"י תמיסת החומצה ופלטות המתכת) להולכת החום במארז כמו שעוז הראה. אני בכלל לא בטוח שהחום שמתפתח הוא משמעותי, אבל גם ממש לא בטוח שהוא לא. בסה"כ כדאי לבדוק זאת לפני שהולכים על זה.

[strelok89]

לא מתפתח חום רציני, דוגמא לזה? הטלפונים של כולנו, תראה שיש מארז פלסטיק מסביב לסוללה והכל טוב

Sent from mTalk using windows 10 mobile

[MasterOz]

יש לי 16 יחידות של הסוללות הנ"ל (בתמונות) שאני בודק כבר שלוש שנים,
במסגרת שיקום האופנוע חלק מהן יכנסו כמצבר קטן.
אני רוצה מארז "יעודי" כדי שאוכל להחליף בעתיד תא פגום (אם יהיה)
בקלות וללא בעיה...תוך דקות.
חיברתי גם מאזן (בלאנסר) לגשרים בין התאים כדי לדעת.
יש לי תמונות של משהו שבניתי בעצמי - סוג של אב-טיפוס.
אשתדל להעלות אותן שתראה למה אמח מתכוון.

[Tribalmistyc2]

מה היה קורה אם לא היה בלנסר?
סוללות כאלה לא דורשות מערכת טעינה חכמה יותר משל אופנוע?
האם יש סכנה בפיצוץ של היחידה?

[strelok89]

שום סכנה בפיצוץ , כל עוד הטעינה מעל 14.1 וולט אין צורך בבלאנס חיצוני. זה מעריך חיי סוללה לבצע באלאנס פעם ב... אבל לא חייב

Sent from mTalk using windows 10 mobile

[א הזקן]

לא מתפתח חום רציני, דוגמא לזה? הטלפונים של כולנו, תראה שיש מארז פלסטיק מסביב לסוללה והכל טוב

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שוב, סטרלוק, יכול להיות שזה בסדר, אבל עדיף לבדוק את זה קודם.

ההשוואה שלך לא במקום כי אתה לא יכול להשוות את הזרמים שהטלפון צורך (מיליאמפרים) לזרמים שהמצבר באופנוע מספק, לדוגמה, בהתנעה (עשרות אמפרים). כנ"ל גם בטעינה. בנוסף, יש מקרים מתועדים על טלפונים שהתפוצצו/נדלקו או גרמו לכוויות בזמן פעולה מאומצת או הטענה בזרמים חזקים.

תראה, נתקלתי בחיים בלא מעט תכנונים מבריקים ששכחו לקחת גורם קטן בחשבון והם קרסו. במקרים שאתה עוסק עם ליתיום (מתכת המגיבה עם מים בתגובה אלימה) זה יכול להיות אפילו מסוכן. לטעמי עדיף כאן עודף זהירות מאשר "יהיה בסדר" אבל, זה עניינו הבלעדי של מי שבונה ומשתמש הזה. בסך הכל ניסיתי להעלות נקודה שאולי אתה ועוז לא חשבתם עליה. כן חשבתם? סבבה. לא חשבתם אבל מעריכים שלא חשוב? גם סבבה.

[strelok89]

תראה דוגמא אחרת זה טיסנים ומכוניות על שלט, הזרמים שם גבוהים וממושכים ממה שיש באופנוע ומכניסים את התאים לתוך מארזי פלסטיק וספוג להגן ממכות ועדיין הכל טוב.
זו נקודה חשובה אבל במקרה של אופנוע זה זניח, אין זרם גבוהה וממושך באופנוע לא לפריקה ולא לטעינה

מה שכן אני ועוז שמנו סוללות שבנויות מתאים קשיחים למניעה של תגובה אלימה עם מים

Sent from mTalk using windows 10 mobile

[Tribalmistyc2]

שום סכנה בפיצוץ , כל עוד הטעינה מעל 14.1 וולט אין צורך בבלאנס חיצוני. זה מעריך חיי סוללה לבצע באלאנס פעם ב... אבל לא חייב

Sent from mTalk using windows 10 mobile

מה אורך חיים?