ציטוט ההודעה בתגובהסוללים את העתיד לאופנועים חשמליים.
הגיע הזמן לזירו במחיר בינוני וטווח של 200 קמ בין עירוני.
תקנות יורו 4 לאופנועים וקטנועים תיכנסנה לתוקף בתחילת 2017; על מה כל המהומה?
http://fullgaz.co.il/?p=110776
סוללים את העתיד לאופנועים חשמליים.
הגיע הזמן לזירו במחיר בינוני וטווח של 200 קמ בין עירוני.
סוללים את הדרך לאבדון, מנוע הבעירה הפנימית הפך לפופולארי בכח השוק ולא בכח הרגולטור, נכון להיום הסיכוי היחיד שרכבים חשמליים יהיו יותר מנישה זה בעזרת רגולציות או במילים אחרות הממשל יגרום לך לקנות רכב חשמלי, השיטה הזאת מעולם לא עבדה וסופה להתפוצץ כמו כל בועה.נכתב במקור על ידי משה
מה אכפת לנו אנחנו אבל?
היצרניות ימשיכו לייצר רק בשביל השוק האמריקאי, ופה בישראל אפשר ייבוא גם לפי תקינה אמריקאית. אז סביר שלא יהיה צמצום ייבוא לישראל של כל מני דגמים נטולי ABS וכו'.
הנה למשל DRZ לא עומד בתקן יורו 4 לא עומד אפילו ביורו 2. בכלל לא נמכר על אדמת אירופה.
אבל כן נמכר בארה"ב ולכן גם בישראל.
לשוק האמריקאי יש את התקנים משלו, כולל התקנות המחמירות של קליפורניה.
ה-DRZ עומד בתקנות האמריקאיות, ולכן יכול להימכר גם פה.
אכפת לנו מאוד כי הרוב המכריע של הכלים שמגיעים ארצה הם כלים המיועדים לשוק האירופאי, כך שתקנות יורו 4 משפיעות גם על השוק שלנו במישרין.
Dresdner - יש את זה: http://lightningmotorcycle.com/
אם זה היה זמין לרכישה ובמחיר קצת פחות אקזוטי זה בהחלט יכול להיות כלי מעניין
ממש מסכים, לעזאזל הצלחנו לשכנע יצרנים להמשיך לייצר קטנועי 250 סמ"ק ואפילו להוסיף להם ABS רק בשביל שחלילה פקידים במשרד התחבורה לא יבינו שכל העולם התקדם...
התכוונת למפקח על הביטוח במשרד האוצר.
יחי המלך המומנט
גילוי נאות ולכבוד_הוא_לי: חבר מערכת מוטו
אפשר רשימה של הדגמים שיופסק ייבוא/ייצור שלהם החל משנת מודל 2017 בעקבות התקנות?
הרשאות פרסום
