הרהורים ותהיות האם זה שווה את זה?

[kobi]

אני חושב שהדרך שלך עוד ארוכה. קודם תוציא רישיון, אתה תהיה מוגבל ל 47 כ"ס. לאחר מכן יש עלות של אופנוע, 20-50 אלף שקל, לאחר מכן יש ביטוח חובה לנהג חדש על דו"ג שזה נראה לי 6000 אלף שקל. עכשיו היות ואתה חייל או משתחרר בקרוב הזמינות הכלכלית שלך מוגבלת. יש גם הזעקה, ציוד רכיבה, תיקונים או טיפולים, וזה המון כסף.
אני חושב שקודם תתחיל ברישיון נהיגה.
אחרי שתוציא בהצלחה רישיון אז תתחיל להכיר ולראות ולגשש מה מתאים לך.
כלל אצבע - תתחיל בקטן אל תקפוץ לנפח 500 סמ"ק ישר, תישאר בטווח של 250-300 סמ"ק. לאחר מכן תמיד אבל תמיד תיקח קורס לרכיבה, כזה שילמד אותך מה זה היגוי הפוך, מה זה נקודות בלימה, איך לקחת סיבובים וכן הלאה ****אל תזלזל בזה**** !!!!
אם תשמור על הכללים, תיקח את הקורסים, תהיה ממוגן, אתה תהיה בסדר.
תיקח בחשבון שנהגים בשביל חנייה יחתכו 4 נתיבים גם, ולא הם לא רואים אותך, סע בהתחלה לאט, ותסתגל.
גם תינוק לא לומד ישר לרוץ, יש שלבים בדרך... תזכור זאת תעשה בדיוק מה שהמלצתי לך וסע לשלום.

[alexsupreme]

כל זה חסר משמעות עד שלא תוציא רשיון.
להוציא רשיון עולה ממש מעט ביחס לרכישה, תחזוקה ורכיבה על דו גלגלי.
ברגע שתרכב קצת, תעבור טסט ובאמת תחשוב על זה לעומק, אז תוכל לחזור ולשאול.
עד אז הדיון מיותר.

ואם אתה שואל אותי, שווה לעשות רשיון לאופנוע גם אם אתה לא מתכוון לרכב ביום יום.

[nihrider]

זה כיף להוציא את הרישיון (בקיץ תקבע תמיד לשיעור הראשון בבוקר)

[omer]

כל זה חסר משמעות עד שלא תוציא רשיון.
להוציא רשיון עולה ממש מעט ביחס לרכישה, תחזוקה ורכיבה על דו גלגלי.
ברגע שתרכב קצת, תעבור טסט ובאמת תחשוב על זה לעומק, אז תוכל לחזור ולשאול.
עד אז הדיון מיותר.

ואם אתה שואל אותי, שווה לעשות רשיון לאופנוע גם אם אתה לא מתכוון לרכב ביום יום.

+1

תמיד טוב שיש.
תוכל לצבור נסיון בטיולים בחו״ל, שישתיקו את היצר הסקרני שלך (או יילבו אותו).. הכל אופן תוכל לצבור ככה מושג הרבה יותר טוב לפני קניה.

[miki]

שמע ... שאלה קשה העלת.
לפני 5 שנים התרסקתי עם האופנוע, כלומר אני התרסקתי הוא לא. שברתי חלקים ניכרים בכל פלג ימין. אני עם פגיעה אורטופדית ופגיעת ראש. את הנכות הזו אסחוב עד סוף חיי. למרות הכל, אני רוכב. נהנה מכל שניית רכיבה אבל זהיר פי כמה. החלפתי לאופנוע רגוע בהרבה ממה שהיה לי, רוכב רגוע ביותר.
אני לא מזלזל לשנייה במסוכנתו של הכלי. חלקה בשל אופיו של הכלי, ומרביתה בשל הנהג הישראלי. נהג שלא מכבד שום דבר. לכן, מי שעולה על אופנוע בארץ הקודש, חייב להטמיע את העובדה שהחל מהנפת הרגל מעל המושב הוא נתון לסכנה. לא ניתן לייפות את המציאות.
אתה חושב לעלות על אופנוע? חייב לחדד את רמת הרכיבה. מעבר לטסט ולא משנה על מה אתה רוכב תעשה קורסי רכיבה, אימונים במסלול, ויותר מכל תזהר מהנהג הישראלי ... אתה יכול להיות הרוכב הטוב בארץ ובכ"ז למצוא את מותך על האופנוע. מאידך, מי הבטיח לנו לקום מחר בבוקר ?
לסיכום: קשה לתת עיצה. לבן שלי קניתי אופנוע, לומר לך שאני לא אפחד בזמן שהוא ירכב ? אשקר.