תוסף לדלק + דיון על מבנה הזרקה והשפעת חיישן חמצן

[Dresdner]

הכניסות שם זה לקויק שיפור ולאוטו טיון.
ולהילוכים וטמפרטורת מנוע כדי לעבוד עם יותר משתנים במפת מקור עדיין זה לא מתחשב בהכל בזהרקה מודרנית


דיינו גט בעצמם מסכימים איתי אחרת למה פיתחו 3 דגמי מערכת חישן חמצן?
לא חסר אופנועים ישנים ללא חיישן חמצן אותם אופנועים גם מפיקים פחות הספק על מנוע כמעט זהה.

זה כמו הדיון עם התיבת אוויר, אפשר לבנות מנוע ללא תיבת אוויר וללא חיישן חמצן שעובדה עשו את זה בערך 100 שנים.
מנוע חדש שנבנה לעבוד עם תיבת אוויר וחיישן חמצן יעשה בעיות ללא הדברים האלה
ויפיק יותר הספק ויהיה חסכוני יותר ממנוע זהה ללא התוספות

Sent from mTalk using windows 10 mobile

גם כאן ריצות דיינו לא מראות מה שאתה טוען, הויסטרום עם חיישן החמצן שנמכר באירופה וישראל מחרבן קוביות בסל"ד נמוך ובארצות הברית מכוון שהם לא צריכים למוד בתקן היורו הם הורידו אותו והאופנועים שם התנהגו הרבה יותר טוב, לא יעזור כלום המשוב שמושג בעזרת החיישן המקורי מכוון לתערובת שהיא פשרה.
וכמובן הדבר הכי טוב זה לגרום למערכת המקורית לשנות את היחס עם שימוש בחיישן אבל שימוש בפאוור קומנדר בעל מפה שנבנתה על דיינו עם גז אנלייזר וביטול החיישן תיישר עקומות ותעלה הספק וזה בדוק! יש טיונרים ידועים בכל רחבי אירופה וארצות הברית שזה מה שהם עושים