שאלה לבעלי דיוק 390 2016- והאם כדאי להמתין ל 2017?

[חחח]

לגבי חימום יתר, טמפרטורת עבודה תקינה של 390 היא ב3\4 של מד החום, רוב הרובכים\נהגים רגילים שמד חום תקין הוא "על חצי" (אם רק היו טורחים לפתוח ספר רכב...)
דיוק 390 שמגיע לחימום יתר (חימום יתר= לעצור בצד\מוסך\גרר\טחינה\נזילה\צג חום דלוק עד הסוף) האופנוע בעצירה הראשונה (כי בנסיעה הוא עדיין מקבל אוויר) ייכבה, ולא ייתן להפעיל עד הסטרטר עד שהחום יירד לטווח התקין. אז מצב של חימום יתר הוא אפשרי אבל בעצם לא.

לגבי חום ברגליים, א' זה נייקד וזה תקף בכל נייקד.
ב' בעדכון של אוגוסט 15 ה390 קיבל מאוורר חדש וכיוון הוצאת האוויר השתנה גם, ועדיין, הוא אופנוע נייקד.

גילוי נאות, אני עובד אצל היבואן, ויש לי ניסיון של אלפי קילומטרים על הדגם המדובר.

לא יודע מה אתה יודע לגבי רוב הרוכבים/נהגים ואיך הם מפרשים חימום יתר. אבל למאתיים קיימת בהחלט בעייה של חימום יתר.
לגבי הייכבה ולא ייתן להפעיל את הסטארטר. אולי ב390, במאתיים בדוק שלא.

אני גם משער שהם החליפו מאוורר כי עם הקודם לא היו שום בעיות.

ה390 מגיע כסטנדרט עם שלדה כתומה וג'אנטים כתומים ללא תוספת עלות (!)

וזה מרשים כי ידוע שהפיגמנט הכתום מגיע משבבי זהב !

[danielk]

וזה מרשים כי ידוע שהפיגמנט הכתום מגיע משבבי זהב !

וזה מרשים כי אצל יצרנים אחרים גובים על התענוג עוד סדר גודל של כ2000 שקלים.

[חחח]

וזה מרשים כי אצל יצרנים אחרים גובים על התענוג עוד סדר גודל של כ2000 שקלים.

אצל יצרנים אחרים צבע כתום עולה 2000 שקל?

יש בכלל עוד יצרנים שמוכרים בצבע כתום?