קסדת הדגל הספורטיבית RPHA 11 מבית HJC נחתה בישראל

**Ami** · 27-08-2016, 23:31

נכתב במקור על ידי yonatan.s.

התמהתי עם המענה כי אני מוצף בעבודה..

אז ככה, היא רועשת בטירוף ולא אווירודינאמית בכלל. רכבתי איתה עם דו"ש - XT660R, וכיום רוכב עם הטראנסאלפ שלי. גם רכבתי איתה עם אופנועי כביש טהורים - BMW R 1200R שזה נייקד עם מגן רוח לא גדול אפילו קטן, וגם עם ההונדה CBF600S שיש לו מיגון רוח יעיל. הקסדה לא יודעת להתמודד עם רוחות משום כיוון, אולי עם רוח מהמזגן ברכב, ואז היא גם תהיה שקטה. העיקר שהבחור באופנועית אמר לי שהיא שקטה. מה שכן, היא קלה מאוד. צורת הסגירה לא ממש מפריעה לי למרות שזה לא הכי פרקטי. לא מפריע לי היעדר משקף שמש, ואין לי צורך בדיבורית. איכות החומרים של הקסדה נחותה מזו של השואי קווסט שרכבתי איתה כשבועיים, העולה כ 250-300 שקלים פחות ממנה. שואי קווסט או RPHA 10PLUS, שואי קווסט עדיפה ללא ספק כמעט בכל פרמטר שהוא. אציין כי השואי על הנייר כבדה יותר מה RPHA, אבל מרגישה בפועל קלה מאוד וגם מאוד מאוזנת.

מעניין שאני עברתי לרפא 10 משואי קווסט. רוכב על נייקד והרפא שקטה ומאווררת יותר. רק לפעמים במהירות גבוהות ממש היא נכנסת לי למין ויברציות משונות

אשכול: קסדת הדגל הספורטיבית RPHA 11 מבית HJC נחתה בישראל

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

תצוגה בשכבות

אשכולות דומים

חליפת הדגל של held

הבדל בין WR250R ל- WR250F

הבדל בין דגמי 250 של יוסאנג

אופנוע - חברו הטוב של האדם. סוף מסע...

הבדל בין מנועים

הרשאות פרסום