ציטוט ההודעה בתגובההנמכה בדרך כלל נעשת בעזרת DOG BONES ארוכים יותר מהאורגינלים, תמיד אפשר להתקין את האורגינלים בחזרה.
המוצר הנ"ל משנה את גאומטריית האופנוע ולא לטובה, לשימוש רק במצבי קיצון
שלום, לאחרונה ראיתי מישהו שהוסיף לאופנוע שלו מוטות הנמכה.
הדבר היחידי שהבנתי ממה שראיתי שישנה אפשרות לקבוע את הגובה הרצוי.
האם מישהו נתקל בזה ? אולי באופנועים אחרים ?
לאן זה מחובר ?
האם זה משפיע על הבולמים ?
האם ניתן להסירם ולחזור למצב המקורי ללא זכר למוטות ?
תודה לעונים
הנמכה בדרך כלל נעשת בעזרת DOG BONES ארוכים יותר מהאורגינלים, תמיד אפשר להתקין את האורגינלים בחזרה.
המוצר הנ"ל משנה את גאומטריית האופנוע ולא לטובה, לשימוש רק במצבי קיצון
לא לטובה למי?
ואם אני רוצה אופנוע פחות זריז ויותר יציב?
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
בגדול אם תרכב על האופנוע כמו הארלי אז כן זה יעבוד אבל לכל השאר זה הורס את התנהגות האופנוע ובנוסף הרגליות או חלקים אחרים באופנוע יגעו בריצפה מבעוד מועד.נכתב במקור על ידי R86
מי שיכול להסתדר עדיף בלי.
בנוסף יש אופנועים ששינוי כזה גורם לשרשרת להשתפשף על סליידרים או רולרים ולגמור אותם די מהר.
דרזדנר, אתה טועה.
הנמכתי את ה B-KING בארבעה סנטימטרים, מרכז הכובד עבר טיפה יותר לאמצע.
כל מי שבדק אותו, כולל רוכבים מקצועיים, אמר הההתנהגות השתפרה מאוד.
אני השתמשתי בקיט הנמכה שניתן לכוון, שלא כמו ב"עצמות" ששם אי אפשר.
רק להקפיד לרכוש קיט מתכוונן מפלדה ולא אלומיניום.
התמונה להמחשה ,קניתי קיט אחר מחברה אמריקאית מוכרת בתחום.
אגב, יש "עצמות" עם שלוש דרגות גובה קבועות, יש בהן חורים להתאמה.
ואני עוד רכבתי על אופנוע מונמך של 30 ס"מ ולפי דעתי זה הרס את האופנוע.דרזדנר, אתה טועה.
הנמכתי את ה B-KING בארבעה סנטימטרים, מרכז הכובד עבר טיפה יותר לאמצע.
כל מי שבדק אותו, כולל רוכבים מקצועיים, אמר הההתנהגות השתפרה מאוד.
אני השתמשתי בקיט הנמכה שניתן לכוון, שלא כמו ב"עצמות" ששם אי אפשר.
רק להקפיד לרכוש קיט מתכוונן מפלדה ולא אלומיניום.
התמונה להמחשה ,קניתי קיט אחר מחברה אמריקאית מוכרת בתחום.
אגב, יש "עצמות" עם שלוש דרגות גובה קבועות, יש בהן חורים להתאמה.
מה 30? ס״מ??
אתה מתבלבל עם מ״מ כנראה..
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
הרשאות פרסום