שלום לכולם. לא מזמן רכשתי ימאהה wr250r שנת 2010.
רכבתי עליו כבר שלוש פעמים, ובמהלך כל אחת מהרכיבות הנורית חיווי חום מנוע נדלקת ונכבית לסירוגין בחלק מהדרך.
בדקתי כל פעם ולא היה חסר מים בראדיטור, רציתי לדעת מה יכולה להיות הבעיה?
שלום לכולם. לא מזמן רכשתי ימאהה wr250r שנת 2010.
רכבתי עליו כבר שלוש פעמים, ובמהלך כל אחת מהרכיבות הנורית חיווי חום מנוע נדלקת ונכבית לסירוגין בחלק מהדרך.
בדקתי כל פעם ולא היה חסר מים בראדיטור, רציתי לדעת מה יכולה להיות הבעיה?
קצר\נתק (תלוי באופן המדידה של החיישן) בחיבור לחיישן הטמפ', שיכול להימצא בד"כ באחד משני המקומות - על הרדיאטור או על התרמוסטט.
יש בעיה לנסוע עם זה,או שעדיף ללכת למוסך לסדר את זה?
בכל מקרה אם צריך ללכת למוסך כמה זה עולה בערך לסדר את זה?
רק המוסך יודע להגיד כמה עולה לסדר את זה, צריך להתקשר לכמה מוסכים ולשאול. הפורום זאת לא הכתובת הנכונה למחירים.נכתב במקור על ידי barak8889
בוודאי שעדיף לסדר את זה, כמו שאמרו לך - אחרת איך תדע אם המנוע שלך באמת מתחמם יום אחד? כשהוא ישבוק חיים ויוציא עשן\בוכנה\משהו?
איך תדע אם המנוע מתחמם או לא?
לא בעיה לסדר
תעקוב אחר החיווט ותחפש נתק או קצר
או חיישן תקול אבל פחות סביר
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
הבנתי, תודה רבה על ההסברים.
הכוונה של השאלה שלי היתה לא אם צריך לתקן את התקלה או לא, אלא אם זה משהוא שהוא קריטי ברמה שאי אפשר לרכב על האופנוע עד שלא מטפלים בזה, או שאפשר להמשיך לרכב עליו לזמן קצר עד שיהיה לי זמן ללכת לטפל בזה.
זאת שאלה קשה. אין שום דבר קריטי בתקלה הזאת כשלעצמה, אבל מהצד השני היא ממסכת תקלה אחרת אפשרית, ואם התקלה האחרת תקרה - ההבדל יהיה בין מנוע שאפשר לשקם אותו למנוע הרוס לחלוטין. מה הסיכוי שהתקלה החמורה תקרה דווקא עכשיו, כשעוד לא הלכת למוסך - לא יודע להגיד מבלי לדעת את מצב הכלי. על רמת הסיכון שאתה רוצה לקחת, רק אתה יכול להחליט.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה