ציטוט ההודעה בתגובהבחריץ של אותו האטם בחלק של רגלית האופנוע.נכתב במקור על ידי Meirson
זה לא שמן,אני לא יודע איך זה בדיוק נוצר אבל חושב שזה תערובת של דלק עם פיח.
בזמנו בגלל חוט הצתה דפוק הייתה לי בדיוק אותה תופעה ברכב.
בחריץ של אותו האטם בחלק של רגלית האופנוע.
אנ ספציפי אם היה חם או קר הייתי מעלה את זה בשיחה, לא מופיעה שום נורה.
משאבה בנויה משתי חלקים, חלק 1 משאבת מים והחלק השני משאבת שמן.
נכון מה שאמרת זה די נכון זה למה שיפצתי וסידרתי, וכרגע אין נזילה של מים.
אבל נוצרה אותה בעיה שאתה משברים עליה, השאלה אם לא הלכנו רחוק מלחשוב ככה.
אתה לא ברור. תצלם את הנזילה. ניצוץ בכל הכובעים בדקת?
שוב שלום לכולם עשיתי מה שהמלצתם לי, הוצאתי את הפלאגים, והפלאג השני היה שתוף בשמן!
והינה תמונה מצורפת.20161014_203211.jpg
תמדוד התנגדות על הקויל שלו ותשווה לאחד לידו.
לא ממש הבנתי, למדוד מה?
הוצאתי את כולם, כולם נבדקו
ורק אחד היה בשמן.
כוהל התכוונת?
אוקיי, איך אני אמור לדעת איזה עוצמת של ניצוץ אמורה להיות באופנוע, ואיפה אפשר להשיג מכשיר כזה שמודד
ignition coil.
רב מודד על מצב התנגדות,לא עוצמת ניצוץ.
תמדוד את ההתנגדות על שני ההדקים של הקויל ותשווה לאחד אחר שהפלאג שלו לא שחור,לחליפין תחליף בין הקוילים ותראה אם פלאג אחר משחיר.
אם כן הבעיה בקויל ואם לא הבעיה בחויווי שלו - החיווי זה השני חוטים שמתחברים אליו.
עריכה - הבדיקה עוברת גם דרך הראש פלאג,תשיג ספר רכב תהיה בדיקה מפורטת
נערך לאחרונה על ידי Tribalmistyc2; 15-10-2016 בשעה 10:37.
כוהל איך זה נראה?
החיווי= קונקטורים? אותם חוטים שאתה מתכוון אליהם?
חיווי = קונקטורים.
קוילים נראים ככה https://youtu.be/a_MF0KsaTCY?t=292
אה אוקיי רק להחליף בן אחד מהם וזהו?
לא וזהו.
זה לא יפתור לך את הבעיה רק יקדם אותך באיתור שלה.
אתה צודק!
החלפתי נסעתי 10 דקות והבעיה חזרה ואפילו יותר גרוע.
עכשיו כשאני מרים קלאץ לוקח לאופנוע זמן להתכבות.
הרשאות פרסום