אופן פעולת מערכות בקרה באופנוע

**strelok89** · 15-10-2016, 02:46

נכתב במקור על ידי Dresdner

איך בדיוק הבקר של הABS שולט על ההצתה או ניתוק צילנדרים?

קאנבאס לecu
או פרוטוקול תקשורת אחר לרוב קאנבאס.
מי שמנתר את הכל ושולח פקודה לכבות צלינדרים או לאחר הצטה זה הבקר abs

Sent from mTalk using windows 10 mobile

**Dresdner** · 15-10-2016, 03:08

נכתב במקור על ידי strelok89

קאנבאס לecu
או פרוטוקול תקשורת אחר לרוב קאנבאס.
מי שמנתר את הכל ושולח פקודה לכבות צלינדרים או לאחר הצטה זה הבקר abs

Sent from mTalk using windows 10 mobile

בקר הABS לא נותן פקודות כאלו לECU.
לאחר קריאה מעמיקה של מערכת APRCa של אפריליה הABS שם הוא רק הגשר של החיישנים שנמצאים על הגלגלים, שאר החיישנים כמו הג'רוסקופי מחוברים לecu משני שמתחבר לראשי.

במסמך רשמי של אפרליה שמתאר איך להפוך RSV4 לאופנוע מסלול מבקש לפרק את הABS אבל להשאיר את הבקר כדי שהקריאה של החיישני הגלגלים תשאר אבל במפורש כתוב שהECU הוא זה שעושה את החישובים לא הABS והחיישן הג'רוסקופי לא מחובר לABS

**Max** · 15-10-2016, 03:23

נכתב במקור על ידי Dresdner

בקר הABS לא נותן פקודות כאלו לECU.
לאחר קריאה מעמיקה של מערכת APRCa של אפריליה הABS שם הוא רק הגשר של החיישנים שנמצאים על הגלגלים, שאר החיישנים כמו הג'רוסקופי מחוברים לecu משני שמתחבר לראשי.

במסמך רשמי של אפרליה שמתאר איך להפוך RSV4 לאופנוע מסלול מבקש לפרק את הABS אבל להשאיר את הבקר כדי שהקריאה של החיישני הגלגלים תשאר אבל במפורש כתוב שהECU הוא זה שעושה את החישובים לא הABS והחיישן הג'רוסקופי לא מחובר לABS

משהו אתה, כבר יומיים אני מכין את השטח ואז אתה מגיע ורותם את העגלה לפני הסוסים

**strelok89** · 15-10-2016, 09:24

נכתב במקור על ידי Dresdner

בקר הABS לא נותן פקודות כאלו לECU.
לאחר קריאה מעמיקה של מערכת APRCa של אפריליה הABS שם הוא רק הגשר של החיישנים שנמצאים על הגלגלים, שאר החיישנים כמו הג'רוסקופי מחוברים לecu משני שמתחבר לראשי.

במסמך רשמי של אפרליה שמתאר איך להפוך RSV4 לאופנוע מסלול מבקש לפרק את הABS אבל להשאיר את הבקר כדי שהקריאה של החיישני הגלגלים תשאר אבל במפורש כתוב שהECU הוא זה שעושה את החישובים לא הABS והחיישן הג'רוסקופי לא מחובר לABS

מעניין אז האיטלקים הלכו על מודול נוסף לטובת אלה
את האפריליאה לא מכיר אבל היפנים וודאית זה באיביאס ובדוקאטי ובמוו וטריומף זה גם משולב באיביאס

רגע אבל אז למה להשאיר את המודול? אם הוא מבוטל וללא שימוש במסלול למה להשאיר עוד 4 קילו לאופנוע מסלול משעותי מאוד אלא שיכול להיות שמה שהם עשו שם זה בקר חיישנים של בוש ואיביאס של בוש .
הבקר גיירואים שולח מידע לאיביאס האיביאס מחשב ושולח מידע לבקר מנוע.
זה המערכת של בוש שקיימת ביפנים וברוב האירופאים.
אם לבטל את האיביאס באפריליאה הבקרות יעבדו? יעני לשלוף לחלוטין את המודול? אם לא אז הכל קורה שוב באיביאס כמו שרשמתי לפני

Sent from mTalk using windows 10 mobile

**Dresdner** · 15-10-2016, 12:55

נכתב במקור על ידי strelok89

מעניין אז האיטלקים הלכו על מודול נוסף לטובת אלה
את האפריליאה לא מכיר אבל היפנים וודאית זה באיביאס ובדוקאטי ובמוו וטריומף זה גם משולב באיביאס

רגע אבל אז למה להשאיר את המודול? אם הוא מבוטל וללא שימוש במסלול למה להשאיר עוד 4 קילו לאופנוע מסלול משעותי מאוד אלא שיכול להיות שמה שהם עשו שם זה בקר חיישנים של בוש ואיביאס של בוש .
הבקר גיירואים שולח מידע לאיביאס האיביאס מחשב ושולח מידע לבקר מנוע.
זה המערכת של בוש שקיימת ביפנים וברוב האירופאים.
אם לבטל את האיביאס באפריליאה הבקרות יעבדו? יעני לשלוף לחלוטין את המודול? אם לא אז הכל קורה שוב באיביאס כמו שרשמתי לפני

Sent from mTalk using windows 10 mobile

הם משאירים את הבקר (להבנתי אפשר לפרק את המשאבה) כי החיישן של הגלגל הקידמי והאחורי עוברים דרכו אז פשוט קל יותר להשאיר את זה אבל אין שם שום בקרה על ההזרקה או הצתה.
כמו שמקס רשם יש דגמים של aprc ללא ABS.
לפי דעתי המודול הנוסף באפריליה משמש כHUB לחיישנים כי לECU אין מספיק רגליים פנויות.

**Max** · 15-10-2016, 14:56

נכתב במקור על ידי Dresdner

הם משאירים את הבקר (להבנתי אפשר לפרק את המשאבה) כי החיישן של הגלגל הקידמי והאחורי עוברים דרכו אז פשוט קל יותר להשאיר את זה אבל אין שם שום בקרה על ההזרקה או הצתה.
כמו שמקס רשם יש דגמים של aprc ללא ABS.
לפי דעתי המודול הנוסף באפריליה משמש כHUB לחיישנים כי לECU אין מספיק רגליים פנויות.

היו דגמים של APRC ללא ABS, מדובר בשנים בהם מערכות ה ABS לא היו מתוחכמות בצורה מספקת מבחינת אפריליה.
המערכות החדשות מספקות ביצועים טובים יותר, מסוגלות למנוע נעילות גלגל גם בהטייה חריפה ויתנו ביצועים טובים יותר ל 95 אחוז מאוכלוסיית הרוכבים.

לפני השימוש במערכות ה ABS היה באפריליה מודול נוסף שנקרא "CLF ECU" שהיה אמון בין השאר גם על חישוב מהירות הגלגלים, ניתן אגב להוסיף אותו גם היום לאופנועי מסלול בעלי ABS, כך שניתן לפרק אותה לגמרי מן האופנוע.
חישוב תאוצות וזוויות גלגול בכל הצירים נעשה אז כמו היום בחיישן המותקן על מיכל הדלק ומכונה " Inclination sensor" והוא אינו קשור למערכת ה ABS.

**Dresdner** · 15-10-2016, 13:10

בתקווה שאנחנו לא מבלבלים בין cornering ABS לשאר האלקטרוניקה.
לבוש יש ABS שתפקד בפניות גם כבקרת אחיזה והוא מתקרב יותר למה שאתה כותב אבל כל הבקרות כמו launch control או wheelie controll ובקרת אחיזה שלא קשורה לABS נעשת בECU, האפרליה היא חוד החנית בנושא הזה

**strelok89** · 15-10-2016, 13:30

אני מכיר את בוש שזה הרוב המוחלט בעולם ואת ניסין היפני שזה חיקוי של בוש ברשיון מבוש.כניראה אפרילאה מתעסקת שם במשהו שונה

**Max** · 15-10-2016, 14:45

נכתב במקור על ידי strelok89

אני מכיר את בוש שזה הרוב המוחלט בעולם ואת ניסין היפני שזה חיקוי של בוש ברשיון מבוש.כניראה אפרילאה מתעסקת שם במשהו שונה

שום דבר שונה, אפריליה משתמשת באותה מערכת של בוש, כמו דוקאטי וכל יצרן אחר שמכבד את עצמו.

**strelok89** · 15-10-2016, 14:54

נכתב במקור על ידי Max

שום דבר שונה, אפריליה משתמשת באותה מערכת של בוש, כמו דוקאטי וכל יצרן אחר שמכבד את עצמו.

אם זו מערכת של בוש אז הכלל החישובים מיושמים באיביאס ומשדרים לניהול מנוע מה לעשות.
אם אין שם איביאס אז זה לא בוש זה כניראה מגנטי מרלי

Sent from mTalk using windows 10 mobile

**Max** · 15-10-2016, 15:06

נכתב במקור על ידי strelok89

אם זו מערכת של בוש אז הכלל החישובים מיושמים באיביאס ומשדרים לניהול מנוע מה לעשות.
אם אין שם איביאס אז זה לא בוש זה כניראה מגנטי מרלי

Sent from mTalk using windows 10 mobile

חבל שאתה מתעקש לטעות ולהטעות.

ABS.JPG

**strelok89** · 15-10-2016, 15:28

http://www.bosch-motorcycle.com/en/d...le_sensor.html

זה החיישן שרק חיישן לא יודע לעשות כלום.

זה איך הבקרת יציבות עובדת על בסיס איביאס 9 של בוש

http://www.bosch-motorcycle.com/en/d...y_control.html

זה האיביאס 9 של בושhttp://www.bosch-motorcycle.com/en/d...s_9m_plus.html

כל החישוב של הכניסות והחיישנים מבוצע על האיביאס כמו שאמרתי .
במידה ואין איביאס מקס הוכחתה שוב את מה שאמרתי שיש מודול נוסף שעושה את זה במקום האיביאס.

שוב כל החישוב בבוש מאז דור 8 של כלל הבקרות על האיביאס עצמו

Sent from mTalk using windows 10 mobile

**Dresdner** · 15-10-2016, 16:19

איך הוא משנה מפות עם המפות לא יושבות על הABS? בנוסף כל מצבי ההחלקה ווילי נמצאים על הECU ככה שהחישוב הסופי איך לשנות נעשה שם.
המערכת של בוש יכולה לאגד את כל החיישנים אליה אבל זאת אופציה (הם בעצמם משתמשים במילה can) שחלק מהיצרנים לא משתמשים בה ומעדיפים לחווט חלק מהחיישנים לECU כמו באפרליה.
אני מניח שהיצרנים אוהבים את השליטה אצלם ולא במודול מוכן

**Max** · 15-10-2016, 16:45

נכתב במקור על ידי Dresdner

איך הוא משנה מפות עם המפות לא יושבות על הABS? בנוסף כל מצבי ההחלקה ווילי נמצאים על הECU ככה שהחישוב הסופי איך לשנות נעשה שם.
המערכת של בוש יכולה לאגד את כל החיישנים אליה אבל זאת אופציה (הם בעצמם משתמשים במילה can) שחלק מהיצרנים לא משתמשים בה ומעדיפים לחווט חלק מהחיישנים לECU כמו באפרליה.
אני מניח שהיצרנים אוהבים את השליטה אצלם ולא במודול מוכן

מוריד את הקסדה בפניך.

**strelok89** · 15-10-2016, 18:17

נכתב במקור על ידי Dresdner

איך הוא משנה מפות עם המפות לא יושבות על הABS? בנוסף כל מצבי ההחלקה ווילי נמצאים על הECU ככה שהחישוב הסופי איך לשנות נעשה שם.
המערכת של בוש יכולה לאגד את כל החיישנים אליה אבל זאת אופציה (הם בעצמם משתמשים במילה can) שחלק מהיצרנים לא משתמשים בה ומעדיפים לחווט חלק מהחיישנים לECU כמו באפרליה.
אני מניח שהיצרנים אוהבים את השליטה אצלם ולא במודול מוכן

איך הכרטיס מסך במחשב או בפלאפון כותב לזכרון ראם שלא יושב עליו?
שוב כמו שרשמתי לפני יש תקשורת לרוב קאנבאס.
האיביאס מחשב נותן פלט שקרה החלקת אחורי לדוגמא ונותן אות למחשב ניהול מנוע המחשב ניהול מאחר את ההצטה בפועל או מנתק צלינדרים. ואפילו בחלק מהמקרים הקויל עצמו מנתק צלינדר כי הוא זה שלא נותן ניצוץ אז בעצם הבקרת אחיזה באחריות הקויל?

בידיוק כמו שהמסך מציג את התמונה שהכרטיס מסך חישב ובנה ולא המסך מחשב את את דפי הפורום שאתם קוראים.

מקס או שלך יש בעיות בהבנת הנקרא? או לא יודע איך עוד להסביר.
אמרתה שהאיביאס לא רלוונטי הסכמתי כל עוד זה לא של בוש , אמרתה ששל בוש מסידרה 9 ברגע שהבאתי לך ציטוטים מאתר בוש שמייצרת את האיביאס 9 עצמו שהוא עצמו עושה את זה אתה לא מוכן לקבל את זה.

כאילו מה עוד אתה רוצה?
המחשב ניהול מנוע לא מחשב בקרות הוא מנהל מנוע ,אופנוע ללא איביאיס חייב מודול נוסף שיחשב עבורו את הבקרות זה מה שאפריליאה עשו בישנים כל השאר השתמשו במודול האיביאס של בוש ליישום הבקרות כמו שבוש תכננו מראש.

שוב באתר של בוש תקרא מה ששמתי לך ניתן להישתמש ברכיבים לחיבור למערכות צד ג, זה מה שאפריליאה עשו בדגמים המדוברים שאתה אמרתה ששם היו לך בקרות ללא איביאיס שמו חיישן של בוש עם מערכת נוספת צד ג שעושה את החישוב ואומר מתי לאחר הצטה או לבטל צלינדרים.

מה שהמחשב ניהול מנוע שנתתה עושה זה לא מתערב בחישוב הוא מתערב בתוצאה, משמע כשאתה במחשב ושיניתה במסך עצמו ניגודיות או בהירות זה לא השפיע על החישוב של הרטיס מסך אבל התמונה שאתה רואה שונה נכון?
אותו הדבר כאן פשוט התגובה של האיחור הצטה או ניתוק צלינדר יותר מתונה הוא לא קשור לחישוב

Sent from mTalk using windows 10 mobile

אשכול: אופן פעולת מערכות בקרה באופנוע

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

מבקש מידע על אופנועי 600 סמ"ק סופר ספורט בעלי מערכות בטיחות

כניסה לאברבנאל עם תלת-אופן

מערכות ניהול מנוע, ומה שביניהן.

מחפש את הכתבה על פעולת הקרבורטור

הנחה על קטנועחם/אופנועים עם מערכות בטיחות

הרשאות פרסום