אופן פעולת מערכות בקרה באופנוע

[Max]

איך הכרטיס מסך במחשב או בפלאפון כותב לזכרון ראם שלא יושב עליו?
שוב כמו שרשמתי לפני יש תקשורת לרוב קאנבאס.
האיביאס מחשב נותן פלט שקרה החלקת אחורי לדוגמא ונותן אות למחשב ניהול מנוע המחשב ניהול מאחר את ההצטה בפועל או מנתק צלינדרים. ואפילו בחלק מהמקרים הקויל עצמו מנתק צלינדר כי הוא זה שלא נותן ניצוץ אז בעצם הבקרת אחיזה באחריות הקויל?

בידיוק כמו שהמסך מציג את התמונה שהכרטיס מסך חישב ובנה ולא המסך מחשב את את דפי הפורום שאתם קוראים.


מקס או שלך יש בעיות בהבנת הנקרא? או לא יודע איך עוד להסביר.
אמרתה שהאיביאס לא רלוונטי הסכמתי כל עוד זה לא של בוש , אמרתה ששל בוש מסידרה 9 ברגע שהבאתי לך ציטוטים מאתר בוש שמייצרת את האיביאס 9 עצמו שהוא עצמו עושה את זה אתה לא מוכן לקבל את זה.

כאילו מה עוד אתה רוצה?
המחשב ניהול מנוע לא מחשב בקרות הוא מנהל מנוע ,אופנוע ללא איביאיס חייב מודול נוסף שיחשב עבורו את הבקרות זה מה שאפריליאה עשו בישנים כל השאר השתמשו במודול האיביאס של בוש ליישום הבקרות כמו שבוש תכננו מראש.

שוב באתר של בוש תקרא מה ששמתי לך ניתן להישתמש ברכיבים לחיבור למערכות צד ג, זה מה שאפריליאה עשו בדגמים המדוברים שאתה אמרתה ששם היו לך בקרות ללא איביאיס שמו חיישן של בוש עם מערכת נוספת צד ג שעושה את החישוב ואומר מתי לאחר הצטה או לבטל צלינדרים.


מה שהמחשב ניהול מנוע שנתתה עושה זה לא מתערב בחישוב הוא מתערב בתוצאה, משמע כשאתה במחשב ושיניתה במסך עצמו ניגודיות או בהירות זה לא השפיע על החישוב של הרטיס מסך אבל התמונה שאתה רואה שונה נכון?
אותו הדבר כאן פשוט התגובה של האיחור הצטה או ניתוק צלינדר יותר מתונה הוא לא קשור לחישוב


Sent from mTalk using windows 10 mobile

מכיוון שאתה מתעקש אנא הסבר בבקשה....
איזה חישובים בדיוק מבצעת מערכת ה ABS?
מכיוון שלא עבדתי בצוות הפיתוח של בוש, ומכיוון שאינני מומחה בעל שם עולמי בדרך בה מתפקדת המערכת...
בוא נניח שמערכת ה ABS מזהה כי חיישן הגלגל הקידמי מזהה מהירות של 200 פולסים לשניה (נניח שהמדידה היא בפולסים ונגזרת לשניות) ואילו הגלגל האחורי קורא 300 פולסים/שניה, מה לדעתך קורה עכשיו/איזה חישובים מבוצעים וכיצד הם תורמים למערכות הבקרה?