יותר מ-250 כ"ס לאפריליה RSV4-R בגרסת GP!

**אביעד אברהמי** · 25-12-2016, 19:20

שלוש גרסאות מרוץ חדשות ל-RSV4-R של אפריליה; הבכירה מהן, עם שסתומים פנאומטיים, מפיקה 250 כ"ס!

http://fullgaz.co.il/?p=118528

**2 Strokes** · 27-12-2016, 04:28

רגע, הם מייצרים כאלו אופנועים בתקווה שיהיו כאלו שיקנו אבל rs 250 הם הפסיקו לייצר כי הוא לא מפסיק רווחי?!

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

**כRובי** · 27-12-2016, 15:39

נכתב במקור על ידי 2 Strokes

רגע, הם מייצרים כאלו אופנועים בתקווה שיהיו כאלו שיקנו אבל rs 250 הם הפסיקו לייצר כי הוא לא מפסיק רווחי?!

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

תכל'ס - הפסיקו כי הוא לא עומד בדרישות היורו 4

**Sniper434** · 27-12-2016, 12:16

מה ההבדל בן הr לבין הrf וה factory ?

**Shasha127** · 27-12-2016, 13:00

זה הולך להיות אמין.

**2 Strokes** · 28-12-2016, 06:15

אם ktm/Husqvarna עומדים בתקן אז גם הוא עומד בתקן יופי.

נוצרות בעיות אחרות בתהליך שבגללן הם אמרו שהוא לא רווחי לייצור פר הכנסה.

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

**כRובי** · 28-12-2016, 10:27

נכתב במקור על ידי 2 Strokes

אם ktm/Husqvarna עומדים בתקן אז גם הוא עומד בתקן יופי.

נוצרות בעיות אחרות בתהליך שבגללן הם אמרו שהוא לא רווחי לייצור פר הכנסה.

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

הם עומדים בתקן כי אצלם זה כמעט מחצית מסך המכירות של הקטגוריה. לכן היה שווה להם להמשיך ולפתח את המנועים ולהתאים אותם במשך השנים ליורו 3 ואח"כ ליורו 4.
השקעה ב-RS250, שהיקף המכירות שלו כבר היום לא גדול וכל הקטגוריה שסביבו (2 פעימות לכביש הציבורי) כבר נכחדה מחוסר ביקוש, לא מצדיק את המשך פיתוח המנוע כמו ב-KTM והוסקוורנה.

**2 Strokes** · 28-12-2016, 10:53

שטויות, אין הרבה מה לפתח, ניתן להשליך טכנולוגיה אחת לשניה.
הבעיה העיקרית היא שהאופנועים הללו לא מסתדרים עם הזרקות דלק, המומנט לא נשאר קבוע, דבר שגורם לחוסר בטיחותי גבוה.

כל השאר אפשר לקחת מ KTM (לדוגמה) ולהשליך אותו על Rs עם קצת modifications (זה חוסך בכסף ואפשרי).

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

**אRני** · 28-12-2016, 15:15

נכתב במקור על ידי 2 Strokes

רגע, הם מייצרים כאלו אופנועים בתקווה שיהיו כאלו שיקנו אבל rs 250 הם הפסיקו לייצר כי הוא לא מפסיק רווחי?!

נכתב במקור על ידי Shasha127

זה הולך להיות אמין.

נכתב במקור על ידי 2 Strokes

שטויות, אין הרבה מה לפתח, ניתן להשליך טכנולוגיה אחת לשניה.
הבעיה העיקרית היא שהאופנועים הללו לא מסתדרים עם הזרקות דלק, המומנט לא נשאר קבוע, דבר שגורם לחוסר בטיחותי גבוה.

כל השאר אפשר לקחת מ KTM (לדוגמה) ולהשליך אותו על Rs עם קצת modifications (זה חוסך בכסף ואפשרי).

**Dresdner** · 29-12-2016, 21:54

נכתב במקור על ידי אRני

הכנתי תגובה אבל אז... גם אני הולך על הFACEPALM

**Meirson** · 28-12-2016, 11:20

מת על איך שזרקת שנים של פיתוח לפח במשפט אחד......

**JohnnyDee** · 28-12-2016, 15:07

נו אז קח איזה 300 דו"פ.. "זרוק" עליו שלדת כביש, ג'אנטים 17".. והנה אופנוע.

**2 Strokes** · 28-12-2016, 23:29

נכתב במקור על ידי JohnnyDee

נו אז קח איזה 300 דו"פ.. "זרוק" עליו שלדת כביש, ג'אנטים 17".. והנה אופנוע.

אם היינו בארה"ב הייתי פשוט קונה vj23 ומלביש אותו על שלדה חדשה.
אבל אתה במדינה קקה.

ולא זרקתי כלום לפח, נתתי לך מוגזמת ואפשרית מדברים שאנשים עושים ומצליחים.

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

**JohnnyDee** · 29-12-2016, 14:07

אבל אנחנו בישראל.. צמיג אי אפשר להחליף ברישיון.. אתה רוצה מנוע?!

**2 Strokes** · 29-12-2016, 20:18

זאת בדיוק הבעיה ג'וני... זאת בדיוק הבעיה.

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

אשכול: יותר מ-250 כ"ס לאפריליה RSV4-R בגרסת GP!

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

יותר מ-250 כ"ס לאפריליה RSV4-R בגרסת GP!

אשכולות דומים

מכון הטסטים דינמומטר ת"א - בדיקה קפדנית יותר מבעבר

מחפש פנס אחורי לאפריליה דורסודורו 750 2009

אפריליה: הטואונו 1100 מקבל את העדכונים של ה-RSV4

קלן: שדרוגים לאפריליה RSV4 RR ופקטורי

דו"ש - יותר בלאי? ושאלות כלליות על טיפולים

הרשאות פרסום