אבטיפוס לטכנולוגית ייצוב עצמי של הונדה

[nihrider]

השאלה איפה הגבולות של המערכת ? אם עלית על כתם שמן באמצע פניה של 160 קמ"ש, המערכת תציל אותך ?

הגבולות של המערכת הם:
1. עמידה במקום
2. זחילה איטית אחרי מישהו

[alexsupreme]

הגבולות של המערכת הם:
1. עמידה במקום
2. זחילה איטית אחרי מישהו

אם זה היה טיפה מעבר, נגיד כמו ה-C1 פה:
https://youtu.be/zchbMvWhOfw?t=33s

כך שאם אתה עולה על כתם שמן, אתה מחליק אבל האופנוע לא נופל אלא שומר על אותה זווית ואתה לא פוגש את הכביש.
כמו ABS שלא מתערב עד שלא צריכים אותו באמת.

[uriar]

אם זה היה טיפה מעבר, נגיד כמו ה-C1 פה:
https://youtu.be/zchbMvWhOfw?t=33s

כך שאם אתה עולה על כתם שמן, אתה מחליק אבל האופנוע לא נופל אלא שומר על אותה זווית ואתה לא פוגש את הכביש.
כמו ABS שלא מתערב עד שלא צריכים אותו באמת.

כל זה טוב ויפה במגרש רחב ופנוי. בכביש יש משתמשים אחרים, גדרות, שוליים, מדרכות, תהום וכו'. בקיצור - מרחב התמרון מוגבל והאופנוע לא ייתייצב בכל מצב. ובתכלס גם במגרש פנוי הוא לא יישאר על שני גלגלים בכל מצב אבל כן בהרבה מצבים שבהן רוכב ממוצע ייפול. בנוסף כל התאונות שבהן רכב פוגע באופנוע למערכת אין שום יתרון..

[levil]

כל זה טוב ויפה במגרש רחב ופנוי. בכביש יש משתמשים אחרים, גדרות, שוליים, מדרכות, תהום וכו'. בקיצור - מרחב התמרון מוגבל והאופנוע לא ייתייצב בכל מצב. ובתכלס גם במגרש פנוי הוא לא יישאר על שני גלגלים בכל מצב אבל כן בהרבה מצבים שבהן רוכב ממוצע ייפול. בנוסף כל התאונות שבהן רכב פוגע באופנוע למערכת אין שום יתרון..

אם אתה מתכוון ל C1 אז הוא כן
אחרי 60 שניות

[uriar]

אם אתה מתכוון ל C1 אז הוא כן
אחרי 60 שניות

לא התכוונתי אליו אבל בכל מקרה הצחקת אותי. אתה מבין שיש הבדל בין המציאות לסרטון הדמייה במצגת יחסי ציבור?