אני דיברתי על השיפוץ לבולם הסגור. לא על קניה של בולם חדש.
בדיוק כמו זה שדרזדנר תיאר.
בולם אחורי
כאן אביתר נתקל בבעיה גדולה יותר. הבולם האחורי של דגמי 2015-2014 הוא חד-פעמי, ולא ניתן לפתוח אותו. נכון יותר להגיד שאחרי שפותחים אותו לא ניתן לסגור אותו, מכיוון שבימאהה לא הרכיבו גישה לתא החנקן שמאחורי הבוכנה הצפה שבתוך הבולם.
פתרון פשוט לעניין הוא לקדוח קדח בחלקו העליון של הבולם אל תוך תא החנקן, ולאחר מכן לשתול שסתום שדרכו ניתן יהיה למלא חנקן אל תוך התא לאחר ההרכבה המחודשת.
אביתר בחר בפתרון מורכב יותר – אל הקדח הוא חיבר צינור ומיכל גז חיצוני, שאותו הוא הושיב על תושבת ייעודית שבנה – על תושבת רגלית המורכב. היתרון – כעת הבולם מכיל כמות שמן גדולה משמעותית, וגם כמות החנקן גדלה, בזכות המיכל הייעודי.
בבולם של גרסת 2016, אגב, בימאהה הרכיבו שסתום גישה לתא החנקן, כך שבבולמים אלו העבודה פשוטה יותר.
פרט להוספת מיכל הגז החיצוני לבולם וכמובן שמן איכותי משמעותית ובכמות גדולה יותר, אביתר סידר את שסתומי שיכוך הכיווץ וההחזרה שעל הבוכנה על פי הנוסחה שפיתח, וזאת על מנת לשפר את ההתנגדות ההידראולית ולהתאים אותה ליכולות האופנוע.
ציטוט ההודעה בתגובה