ב.מ.וו S1000XR דור שני בהשקה עולמית

[אביעד אברהמי]

רגע לפני ההסגר נסענו לספרד לרכוב על הדור השני והמשוכלל של הב.מ.וו S1000XR - שהופך להיות חזק יותר, קל יותר, מודרני יותר ואלקטרוני יותר; איזו מכונת-על! המבחן המלא, הווידאו והגלריה - בפנים.

http://fullgaz.co.il/%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-s1000xr-%d7%91%d7%94%d7%a9%d7%a7%d7%94-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9e%d7%99%d7%aa/

http://fullgaz.co.il/wp-content/uploads/2020/04/BMW-S1000XR-Launch-004-1080x720.jpg

[mudale222]

וואו, פשוט וואו, נשמע האופנוע המושלם!!
רק המחיר כמובן... פחות. אבל זה מה יש.

[eran-go]

דוקטור, לא הזדקנת ביום [emoji16]

בתור חובב קרבורטורים, האופנועים האלה נראים לי כמו משהו מ"בחזרה לעתיד". מה זה הלוח שעונים/מסך המטורף הזה??? וכמות הפיצ'רים לא נורמלית, כראוי לבווארים.

הדבשת של היצור הזה פשוט מדליקה. בשילוב עם תנוחת הרכיבה, נראה כמו כלי שאפשר לרכב עליו ק"מ רבים בלי להתעייף.

לדעתי הפרונט קצת משעמם ברמה העיצובית, יכלו להתאמץ קצת. אם מישהו מדבר עם הגרמנים, שיגיד להם להחזיר לעבודה את המעצבים של פעם.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[השושנים]

זה לא פרארי להמונים או פורשה מכונית העם, זה אופנוע פרימיום לקהל מצומצם ונבחר, BMW בחרה לשווק חלומות יקרים (מאד) לפלח מסוים ובעל אמצעים.
יהיו כאלה עם חשבון עמוק שיקנו אותו בל למצמץ פעמים, בעיקר צעירים נבו רישיים, כאלה שעשו אקזיט מפואר, הם אולי לא רוכבים מעולים אבל יש להם מספיק
כסף פנוי לקנות אופנוע עם ביצים כזה שגם מצביע על מעמדם, אחרים יאתגרו את מנהל הבנק, המוח היצירתי שלהם ויהפכו עולמות בכדי לרכוש אחד, בוגרי אופנועי
סופר/היפר ספורט שיודעים לנהל 160 סוסים ויותר ורוצים משהו קצת אחר ומוכנים להתאמץ בשביל זה. אלה או אלה ירצו לדעת שיש תמורה לכסף הכבד ששפכו
ואכן זה יגיע בדמות הפיצ'רים הרבים, האיכות ובעיקר התדמית.

האחרים ישכנעו את עצמם שזה "לא מוצדק" "זה מתקלקל" "לא אמינות יפנית" ושאר תירוצים בשביל לישון טוב בלילה. אכן אופנוע חלומות.

[600 ירושלמי]

נכון, זה לא פרארי להמונים, אבל:
א. במה המחיר שלו שונה מכל מכונית ממוצעת על כבישי הארץ? כשלכל אחד שיש שקל עשרים בבנק יש גם ג'יפון 2020 בחנייה לא קשה לארגן 170 אלף בשביל אופנוע.
ב. באירופה וארה"ב (דגש על ארה"ב) יש הרבה יותר אנשים שיש להם ממון לדבר כזה וזה לא נחשב בעינהם כמותרות יוצאות דופן.

תכלס- כל זה ב170 אלף? לא כזה בשמיים יחסית לאלטרנטיבות.

[השושנים]

נכון, זה לא פרארי להמונים, אבל:
א. במה המחיר שלו שונה מכל מכונית ממוצעת על כבישי הארץ?

כי נהג הפחית הממוצע, עשיר ככל שיהיה לא יקנה אופנוע, רק אופנוען יקנה אופנוע יקר. ואופנוענים יש פחות
ופחות מהם, אלה האופנוענים העשירים.

כשלכל אחד שיש שקל עשרים בבנק יש גם ג'יפון 2020 בחנייה לא קשה לארגן 170 אלף בשביל אופנוע.

בתנאי שאתה רוצה אופנוע, זה שיש לך כסף אולי אתה מעדיף לשרוף אותו בקזינו ולא תרכב בחיים על אופנוע?

ב. באירופה וארה"ב (דגש על ארה"ב) יש הרבה יותר אנשים שיש להם ממון לדבר כזה וזה לא נחשב בעינהם כמותרות יוצאות דופן.

שוב האופנוע הזה בניגוד לאחיו ה-G/S1250 מדבר לפלח מסוים מאד של רוכבים כסף הוא לא המדד פה זה הייחודיות שלו.

תכלס- כל זה ב170 אלף? לא כזה בשמיים יחסית לאלטרנטיבות.

אז לדעתך הם ימכרו בכמויות של ה- G/S1250 החדש?

[eran-go]

בואו נודה, זה לא שהאופנוע הזה מרגש בצורה יוצאת דופן ונותן ערך מוסך לרוכב שהוא מעבר לפרקטיות הבווארית. הנוסחה שלהם צפויה למדי בשנים האחרונות.

אם היה עובר לידכם ברחוב אופנוע מהדגם הזה, לא הייתם בוהים בו ואומרים: "וואו, איזה עיצוב! זה החלום שלי! בטח שווה 170 אלף"

כשעובר לידך אופנוע של הארלי, דוקאטי או MV Agusta, העולם עוצר והלסת שלך נשמטת.

לדעתי כאן נעוצה הבעיה, הוא יותר מדי כולבויניק פרקטי ופחות מדי נותן שואו. אופנועים שהם כולבויניקים פרקטיים יש מוצלחים מאוד במחירים נגישים יותר. הם יושבים על סגמנו שיש בו הרבה תחרות.

אגב, אני חושב שחטיבת המכוניות של BMW הרבה יותר מוצלחת מחטיבת האופנועים ומצליחים לרגש את הלקוחות שלהם.
מקווה שיתעשתו על עצמם ויחזרו קצת לשורשים.

אפשר לעצב אופנוע שהוא סוג של דו"ש מרגש יותר מבחינת הנראות שלו. כמו סדרת ה-R-nineT שלהם שנראית מדהים, בעיקר בגרסת הסקמבלר.
אגב, עד היום ה-R80GS מחסיר ממני פעימה ומהווה חלום שאני מקווה להגשים בעתיד.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[אביעד אברהמי]

דוקטור, לא הזדקנת ביום [emoji16]

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

:cheers2:

[בןהלאמשחיז]

אז לדעתך הם ימכרו בכמויות של ה- G/S1250 החדש?

הם לא ימכרו בכמויות של הGS1250 כי זה לא GS1250 ואין לו את מקדם הפוזה של הGS1250.
מה שכן מחלקת הצבע של BMW כנראה יצאה לחופשת קורונה מוקדמת, כי הצבע האפור הזה דומה לצבע של הלחם במטבח שלי.

[ayalzo]

האחרים ישכנעו את עצמם שזה "לא מוצדק" "זה מתקלקל" "לא אמינות יפנית" ושאר תירוצים בשביל לישון טוב בלילה. אכן אופנוע חלומות.

או,
שהאחרים פשוט מחזיקים דיעה אחרת משלך וחושבים שכל הגאג'טים האלו מיותרים.
אמינות? כל אופנוע הוא מקרה ספציפי, ואני אבטח בו אחרי כמה שנים על הכביש, בלי קשר לארץ המוצא שלו. ביום שבו אקנה אופנוע ב170 אלף ש"ח, האמינות תהיה במקום מאוד נמוך בסולם העדיפויות.

[xlib]

זה לא פרארי להמונים או פורשה מכונית העם, זה אופנוע פרימיום לקהל מצומצם ונבחר, BMW בחרה לשווק חלומות יקרים (מאד) לפלח מסוים ובעל אמצעים.

לא מבין אותך. הרי היית בחו״ל, רואה אתרים זרים באינטרנט, כנראה יודע חשבון.
אם אתה חושב שבעלי פורשה (בחו״ל) הם עשירים - יש לי חדשות בשבילך. 20,000 איורו בשביל אופנוע זה לא יקר מאוד. מחיר מספיק גבוהה להחשב פרימיום אבל מספיק נמוך למהנדס גרמני מצאוי.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[600 ירושלמי]

אז לדעתך הם ימכרו בכמויות של ה- G/S1250 החדש?

לא יודע באיזה כמויות אבל לדעתי בהחלט בשביל למכור מספיק לקהל השבוי שלהם פלוס להוסיף עוד כמה לקוחות למאגר הזה.
אישית, לא מתחבר לז'אנר וספק גדול אם הייתי קונה אחד אם הממון היה מצוי בכיסי. אבל בתור אחד שיש לו כמה חברים שהממון מצוי בכיסם, וחלקם אפילו אוהבים את המותג, אז אני מאמין בלב שלם שהמוצר יימכר. לא כמו לחמניות בבוקר שאחרי פסח, אבל בהחלט בכמות שתספק את הוצאות המחלקה היצרנית.

[Fistuk]

מה שכן מחלקת הצבע של BMW כנראה יצאה לחופשת קורונה מוקדמת, כי הצבע האפור הזה דומה לצבע של הלחם במטבח שלי.

נראה לי שזה עניין של טעם. מהיכרות אישית, על ה RR החדש הצבע הזה מדהים. הרבה יותר יפה במציאות מאשר בתמונות ומוצלח יותר מהאדום

[Dresdner]

הם לא ימכרו בכמויות של הGS1250 כי זה לא GS1250 ואין לו את מקדם הפוזה של הGS1250.
מה שכן מחלקת הצבע של BMW כנראה יצאה לחופשת קורונה מוקדמת, כי הצבע האפור הזה דומה לצבע של הלחם במטבח שלי.הצבע הזה להיט בגרמניה, כמעט כל היצרנים של הרכבים נותנים אפשרות להזמין את הרכב עם הצבע הזה ויש הרבה על הכביש.
עניין של טעם אין ספק.

לגבי המכירות במוו בעצמם לא רוצים שמשהוא ינגוס במכירות המלך GS הם בסה"כ יצרו כלי שיתן מענה לתת קטגוריה שהמולטי סטרדה התחיל

[Dresdner]

לא מבין אותך. הרי היית בחו״ל, רואה אתרים זרים באינטרנט, כנראה יודע חשבון.
אם אתה חושב שבעלי פורשה (בחו״ל) הם עשירים - יש לי חדשות בשבילך. 20,000 איורו בשביל אופנוע זה לא יקר מאוד. מחיר מספיק גבוהה להחשב פרימיום אבל מספיק נמוך למהנדס גרמני מצאוי.


Sent from my iPhone using Tapatalkבעלי פורשה בחו"ל הם בעלי ממון מעל לממוצע , כן אפשר לקנות משומש עם ים קילומטרים ביחסית זול אבל הטיפולים יקרים, במיוחד אם קנית פורשה זולה שדורשת ישור קו וזה לא הרבה יכולים להרשות לעצמם.

לעומת זאת הGSים נמצאים בכל מקום.

בזמן שפורשה עולה כפול 4 או 5 מרכב משפחתי הGS עולה אפילו פחות מכפול שתיים מאופנוע ממוצע ובמספר אבסולוטי של 20000 יורו הוא נגיש לרוב האוכלוסיה במיוחד אם אתה קונה אותו בתשלומים.

[xlib]

בעלי פורשה בחו"ל הם בעלי ממון מעל לממוצע , .

מעל ממוצע זה לא עשיר. יותר מזה - אפילו במחיר פי 4 מרכב ״רגיל״ זה די נגיש. תזכיר לי כמה עולה סקודה אוקטביה?





בזמן שפורשה עולה כפול 4 או 5 מרכב משפחתי הGS עולה אפילו פחות מכפול שתיים מאופנוע ממוצע ובמספר אבסולוטי של 20000 יורו הוא נגיש לרוב האוכלוסיה במיוחד אם אתה קונה אותו בתשלומים.

אופנוע ממוצע לא עולה 10000 אירו כי אין דבר כזה ״אופנוע ממוצע״. וספה זה אופנוע?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dresdner]

מעל ממוצע זה לא עשיר. יותר מזה - אפילו במחיר פי 4 מרכב ״רגיל״ זה די נגיש. תזכיר לי כמה עולה סקודה אוקטביה?




אופנוע ממוצע לא עולה 10000 אירו כי אין דבר כזה ״אופנוע ממוצע״. וספה זה אופנוע?


Sent from my iPhone using Tapatalk

אם היה נגיש הייתה רואה הרבה יותר מהן בפרברי העיר איפה שמעמד הבניים מתגורר והאמת בשכונה שלי אין אפילו אחת למרות שכולם גרים בבית פרטי.
אתה מזכיר לי שלפני שעברתי לגרמניה כולם אמרו לי בארץ שכל גרמני שני נוהג במרצדס והם עולות כמו פורד פוקוס בארץ.
הרבה ישראלים רואים מה קורה במינכן ומסיקים מסכנות על סמך עיר אחת שיש בה ריכוז עשירים גבוה.
כך בחשבון שפורשה "הזולות" הן קטנות ומשמשות כרכב שני (דורש עוד כסף) והפורשה המשפחתיות כמו הSUV והפנמרה יקרות מאד.

אופנוע ממוצע זה כמה אופנועים פופולארים בגרמניה חוץ מהGS שעושים ממוצע על המחיר שלהם, אני מנחש שזה יהיה באיזור ה10000 יורו כי מדובר על כלים כמו קוואסקי Z, הונדה NC, ימאהה טנרה, KTM 790, במוו F850, ימאהה MT09 ועוד

[Smi1ey]

^^
האומנם מכוניות פורשה הן הרבה יותר נגישות ביחס לישראל, אבל גם בגרמניה זו מוכנית מותרות לכל דבר בעניין.
עניין של תחזוקה ומחירי חלקי חילוף משחקים פה תפקיד משמעותי אם אתה מעוניין להחזיק אחת.

לגבי ה-S1000XR נראה שהוא משדר יותר אלגנטיות מהדגם הקודם שהיה יותר 'ערס' בעיצוב שלו בהתאם לתקופת החדשנות.
חבילה נהדרת למחיר וגם הצבע בייבי-תכלת הזה משתלב לא רע באופנוע במיוחד כשמסתכלים ביחד על הסמל הבווארי (גם אם חושבים איך הוא יראה כשיש עליו שריטות טפו טפו טפו).
הרבה נקודות זכות הייתי נותן ללוח השעונים שפשוט נראה פגז לטעמי.

סה"כ ב.מ.וו עשו שדרוג ראויי לדגם היוצא.