הצג להדפסה
רייד ויז'ן - החברה הישראלית שמפתחת מערכת התראות לתאונות ומיועדת לרוכבי דו-גלגלי - מתחילה את שיווק המוצר המוגמר ממש בשבועות הקרובים; יצאנו לרכיבת התרשמות עם המערכת; הפרטים והווידאו - בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%9e%d7%a2%d7...c%d7%99%d7%aa/
https://www.youtube.com/watch?v=voNggc8K8Pg
מערכת טובה היא כזו שלא מסיחה את הדעת.
אני מקווה שהם לא יעשו איזו עסקת שוחד עם הממשלה שתכפה עלינו להתקין את זה.
בתור אחד שבדרך כלל מתלהב ממערכות בטיחות, זה נראה לי כמו אסון טבע.
למה ככה? אני בכיף הייתי מתקין אותה אם היו עושים כמו מוביליי שאתה מקבל את כל הכסף בחזרה.
נראית מערכת מסורבלת עם תמחור מוגזם.
הייתי מתקין מערכת בלי מצלמה קדמית שמתריעה בפני עקיפות ושטחים מתים. בתכלס זה הדבר היחיד שרלוונטי לרוכב אופנוע.
מה לגבי צריכת חשמל? אין התייחסות. האם שותה מצברים?
עלות התקנה? אחריות?
בדיוק, שטחים מתים זה צורך אמיתי, אור מהבהב על זה שיש לי רכב מקדימה זה פחות צורך כי כמו שהעין רואה את האור היא גם רואה את האור ברקס של הרכב מקדימה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
כנראה שהמערכת פותחה לפי חשיבה של נהגי רכב ולא של רוכבים. תחשוב על מערכת פשוטה שמדליקה לך אור אדום בכל פעם שרכב עוקף אותך או שיש לך רכב מצידך. זה גאוני. מה צריך יותר מזה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
מספיק שפעם אחת אתה לא שם לב לרכב שבלם בפתאומיות או חתך לך את הנתיב...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
ברכיבה על אופנוע אתה דרוך ומצפה לזה. ברכב הציפיה שונה. יש לי מערכת כזאת באוטו שעושה יופי של עבודה. לא הייתי רוצה אותה על האופנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי משה
גם אם כן אז במקום כל האורות הייתי מצפה לממשק שמתחבר לסמרטפון או ישירות לדיבורית בקסדה. אורות, לדעתי צריכים להיות למטרה אחת ולא לכמה שימושים - לך תזכור מה זה אור כתום ומה זה אור אדום וכו'.
לגבי שטח מת אור יכול להיות יעיל כי לפני עקיפה מסתכלים על המראה ורואים אם האור דלוק.
עוד שימוש שיכול להיות נחמד זו התראה על פגיעה מאחור כשרכב מתקרב אליך במהירות. למשל במעבר במעבר חציה/רמזור או סתם נהג מאחוריך שלא בלם בזמן.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
יש רק אדום וכתום לפי הכתבה, אדום משהו קורה מקדימה, כתום אם יש עקיפה... אם הבנתי נכון, מה עוד יש לזכור? נראה די פשוטציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
ממה שאני מכיר מבלוטות יש דילי של לפחות שניה , שזה הבדל בין חיים למוות...
שלא נדבר על התראה בטלפון למשהו שקורה בכביש.... נראה לי יותר יותר מסוכן ממה שקורה בפועל
ציטוט:
נכתב במקור על ידי משה
המצלמה מקדימה צריכה להיות מחוברת למערכת אקטיבית בשביל שתיהיה יעילה בדיוק כמו בקרת אחיזה, תאר לך שהיא פסיבית ומהבהבת על המראה, הרבה זה לא יעזור
עניין של זמן...כמו ברכב, בהתחלה היה צפצוף של מובילאי, היום יש בלימה אוטונומית, ועוד קצת גם רכב אוטונומים....ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
יפה. בהצלחה!
רק שאלה
כמה מכם התרגלו לנוכחות של המוביל איי ברכב?
למעט הצפצוף ההסטרי שגם אליו מתרגלים בספו של יום ללא בלימה אוטונומית אני מניח שרבים פשוט יתעלמו ישתיקו או כל דבר אחר.
לגבי בשלות המערכת התקינו מוביל איי באוטובוסים.
באוטובוס בסיבובים הפרונט " מרחף" מעל הקו הפרדה של הנתיבים ( לפני שאתם קופצים תפנו לנתיבי ישראל בטענות לכבישים צרים ולא מותאמים).
מיותר לציין שהמערכת מצפצפת ונהגים פשוט מתרגלים לזה.
לבסוף בהברידית של הבוסית שלי יש את כל הניהוג האוטונומי החל שמירת מרחק בלימנ ותיקון מיקום בנתיב.
במצב של קרוז קונטרול הרכב סך הכל מגיב יפה לנעשה מלפנים.
לגבי תיקון הנתיבים לא תמיד הוא מזהה את הנתיב ובנוסף התיקון לא ממש נעים.
סיכום אני מתגעגע לימים שנהג היה נוהג ולתיקון רכב למעט כלי עבודה בסיסיים לא היה צריך יותר מדיי.
גם אני בדיוק חשבתי על המובילאיי.
בהתחלה יש לזה נוכחות בעין ובראש, ומהר מאוד זה הופך למשהו שמתרגלים אליו.
הרי ברכיבה בישראל (עזבו את ההתראות של רכב מלפנים שזה באמת מיותר ואולי אפילו מסוכן), אני משער שחיווי האורות יכבה ויידלק כמו אורגן אורות של שנות ה80. אחרי שלושה ימים כבר מפסיקים להתייחס לזה.