בחירת 4-גלגלי לאישה

[pret]

המשך עדכון, מתעד לצורך reference עצמי לשעת אמת כאשר אצטרך...
חזרתי מנסיעת מבחן על סוזוקי ויטרה 2017 מול קרוסאובר 2016 (השניה עדיין נמכרת חדשה ומוצגת באולמות התצוגה עד גמר המלאי).
ויטרה - נראת טוב, עיצוב חיצוני מושך נראה כמועתק מrange rover. רכב גבוהה יחסית. ישיבת נהג נוחה, מרווח מאחור יחסית קטן,לנוסע גבוהה יהיה צפוף - יצטרך לתקוע את הברקיים בגב של הנהג. תא מטען סביר בגודל, בינוני בנפח.
אבזור סביר יחסית לרמה מקובלת היום, מסך מולטטמדיה ענק אך התקנה מקומית, לא מקורי של היצרן. היבואן תוקע גם מערכת mobile eye שלטעמי בנסיעת מבחן הקצרה נורא מעצבנת. שוב - אופציית התקנה מקומית כמובן.

נסיעה - כ15 שעה קביש בין- עירוני ועוד רבע שעה בתוך העיר כולל פסי העטה.
בהנעה ממקום מרגיש כבד ומגיב בהשייה מורגשת. הגיר הוא אוטומט 6 הילוכים, בתאוצות רגיעיות (עקיפה) מרגיש קפיצה בהילוכים ומשיכה ארוכה לסל"ד גבוהה ומרעיש עד שיש תגובה.
הצמד של מנוע-גיר מתאמץ באופן מורגש להוציא תגובה, לי לא הירגיש טוב.
מנגנון start stop מרגיש מעצבן - דומם מנוע ברמזור ומעיר אותו בלחיצת גז - תגובה עצלנית קצת מעקבת בכחצי שניה או יותר. מורגש.
בנסיעה רגוע במהירות שיוט נוסע רגוע לא מרעיש במיוחד,נינוח.
בפסי העטה מרגיש טיפה קשיח (גרסה של 4x4), לטענת נציג מכירות גרסת 4x2 מעט מאוד עדינה יותר, לא יודע.


כרוסאובר: ישיבה גם גבוהה יחסית לרכב רגיל אם כי אולי טיפה יותר נמוכה מהויטרה. נוח מאוד, ראות קדמית קצת יותר טובה מויטרה כיוון מכסה מנוע נטוי למטה.
מרווח מאחור יותר נעים לעומק, יותר מקום לרגליים.
תא מטען יותר מרווח ונוח וכולל מדף אמצע שניתן להוציא - אז משאיר נפח תא נעה מאוד.
איבזור דומה לויטרה, מסך טיפה יותר קטן, לא משמעותי.
אותו מנועה אך תיבת הילוכים רציפה ובעלת 7 הילוכים.

נסיעה: נוח מאוד, שקט וללא תופעות של ויטרה.מרגישים יתרון של גיר רציף. פחות השהיות בהעברת הילוכים, הרגשה של תגובה זריזה יותר וחלקה יותר לדוושת גז.
בעיר מרגישה קצת יותר רכה בפסי העתה, יותר סלחנית.


המסקנה: בהינתן אותו מחיר, הקרוסאובר עדיפה כרכב משפחתי חד משמעית, במיוחד עם 4x4 לא משחק תפקיד. נוחה יותר, חלקה יותר בנסיעה, תא מטען יותר טוב.