ויסות מהירות בעזרת קלאץ'

**סער666** · 03-03-2017, 13:47

נכתב במקור על ידי Biker boyz

יש הבדל ענק בין אופנוע כמו דוקאטי לאופנוע יפני אחר.
בפניות שהוא התעקש אתך שתשתמש בקלאץ' מדובר בפניות אטיות מאוד שאני מניח במגרש בפתח תקווה, שיש לך בור מורגש בסל"ד בהילוך השני ולכן בלי קלאץ' אתה לא יכול לקחת את הפניה בצורה מושלמת. יש לשים לב להבדלים האלה כי יש אופנועים שנכון אתה חייב להשתמש בקלאץ' בשביל לקחת פניה במהירות נמוכה ויש כאלה(יפנים) שכל עוד אתה על ההילוך הנכון אין צורך לגעת בו.

אני רוכב על הונדה, והסיפור עם הקלאץ' נולד מכיוון שהילוך ראשון שני יש הם פחות נחמדים (ויסות מאוד עדין עם המצערת) אם אני מגיע לפניהבהילוך שני בלי קלאץ' ב10% התנועה פחות חלקה ופחות מדוייקת. מעל הילוך שני (שלישי וצפונה) סיפור אחר לחלוטין.

**Biker boyz** · 03-03-2017, 18:45

נכתב במקור על ידי סער666

אני רוכב על הונדה, והסיפור עם הקלאץ' נולד מכיוון שהילוך ראשון שני יש הם פחות נחמדים (ויסות מאוד עדין עם המצערת) אם אני מגיע לפניהבהילוך שני בלי קלאץ' ב10% התנועה פחות חלקה ופחות מדוייקת. מעל הילוך שני (שלישי וצפונה) סיפור אחר לחלוטין.

חייב להגיד שאני לא מסכים אתך, הייתי קרוב לשנה וחצי על cbr600rr ומעולם לא הייתי צריך לגעת בקלאץ' בהילוך שני בפרט וזה ההילוך שעבדתי אתו באימוני עמותת מסלול הן במגרש בנס ציונה וכן בפתח תקווה, מדובר היה במהירות שלא ירדה מ60 קמ"ש. אם ההילוך טיפה יותר קופצני, זה אומר שהמהירות שלך נמוכה מידי לפני, אולם בהונדה מהניסיון שיש לי עליו אין את הבור בסל"ד נמוך בהילוך שני ולכן אתה יכול להרשות לעצמך גם לקחת על סל"ד יותר נמוך פנייה הדוקה יותר במגרש אימונים.
אם מדובר פה באופנוע ליטר,אז אני אסכים אתך בנושא שאולי צריך לתת נגיעות קטנות בקלאץ' בשביל לעבוד אתו בהילוך שני,אבל רק בדגמים הישנים יותר ולא מאז הבקרות שפתרו את העניין הזה.

**סער666** · 03-03-2017, 19:23

נכתב במקור על ידי Biker boyz

חייב להגיד שאני לא מסכים אתך, הייתי קרוב לשנה וחצי על cbr600rr ומעולם לא הייתי צריך לגעת בקלאץ' בהילוך שני בפרט וזה ההילוך שעבדתי אתו באימוני עמותת מסלול הן במגרש בנס ציונה וכן בפתח תקווה, מדובר היה במהירות שלא ירדה מ60 קמ"ש. אם ההילוך טיפה יותר קופצני, זה אומר שהמהירות שלך נמוכה מידי לפני, אולם בהונדה מהניסיון שיש לי עליו אין את הבור בסל"ד נמוך בהילוך שני ולכן אתה יכול להרשות לעצמך גם לקחת על סל"ד יותר נמוך פנייה הדוקה יותר במגרש אימונים.
אם מדובר פה באופנוע ליטר,אז אני אסכים אתך בנושא שאולי צריך לתת נגיעות קטנות בקלאץ' בשביל לעבוד אתו בהילוך שני,אבל רק בדגמים הישנים יותר ולא מאז הבקרות שפתרו את העניין הזה.

אני עם CB500F

אשכול: ויסות מהירות בעזרת קלאץ'

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

המרה של דו"ח על מהירות מופרזת

מה מהירות השיוט שלך?

מד מהירות מזייף

מהירות אקסטזה

מהירות מקסימלית נמוכה x-max 250

הרשאות פרסום