קירור אוויר ושמן

[Tribalmistyc2]

לא הרבה דרוש כדי להוסיף 40% ויותר להספק ואז אתה כבר בטריטוריה של הZ1000 וכו...ועדיין המנוע יהיה אמין פי כמה מאשר כל 600 מודרני.
וסתם להשוואה
RF600 מוציא 100 כ"ס,מקורר מים עם קרבורטורים.
בנדיט 1200 דור ראשון מוציא 100 כ"ס,מקורר אוויר ורדיאטור שמן פצפון עם קרבורטורים.
פתיחות,סגירות,רול אונים הRF לא מצליח להתקרב לבנדיט
האבא של הבנדיט שיש אצלי בחצר עם נפח של פחות מ800 סמ"ק מוציא 160 כ"ס בגלגל ממנוע מקורר שמן עם קרבורטורים.
שוקל 185 קילו עם מכל מלא של 20 ליטר דלק (סטריט פייטר).
אתה חושב שמעניין אותי כמה דלק הוא שותה,לא יורד מ1 ל10 עם דיזות 160,אוכל כוס שמן ב1000 קילומטר והוא עובד קשה,מאוד קשה.
מה שכתוב על הנייר או בטבלאות נתונים לא מעניין אף אחד..

אתה נשמע כמו גבר גבר אבל לא כל כך מודע ל basics של איך דברים עובדים אז,לפני שאתה מלמד את הכימיה מה שאתה כבר שכחת והיא עדיין לא למדה תבין רעיון בסיסי - הניצולת המקסימלית מהדלק תתקבל כאשר הוא יבער בתא שנמצא בטמפ' מסויימת,צרה וקבועה שלא יקררו או יחממו אותו ייתר על המידה שזה בין היתר גם שומר על מרווח מדויק בין החלקים - דבר שקריטי לניצולת ומה שלא קורה במנוע מקורר אוויר או אוויר עם שמן לא הבדל משמעותי יותר מידי לשני אלה.

לקירור אוויר יש את היתרונות שלו אבל בפוטנציה,על הספקים גבוהים במנוע בנזין קירור שיטת AC אתה תשלם במשקל (נפח) או בבלאי שגבוהים בהרבה ממנוע מקורר נוזל ש"לא יהיה אמין".