קירור אוויר ושמן

**Tribalmistyc2** · 14-03-2017, 15:23

YYT,
רוב החום מיוצר בתא השרפה ולא בצילינדר - לצלעות שעל הראש יש תפקיד מכריע,כמו כן לפלאג יש תפקיד לא פחות חשוב בפינוי החום.

החלפת שמן עשויה להיות תכופה יותר בקירור אוויר בגלל המרווחים הגדולים שמעבירים יותר זבל לשמן\שרפה מוגברת שלו בניגוד לקירור מים,שם המרווחים קטנים ומעבירים פחות שמן למעלה או זבל למטה.

יש קשר ישיר בין שיטת קירור לצריכת דלק - מנועים מקוררי אוויר בהכרח צורכים יותר דלק ויעילים פחות,הסיבות המרכזיות לזה הן יחס דחיסה נמוך וטווח טמפרטורה רחב.
כמו כן בגלל שהמרווחים המדוברים גדולים יותר מנועי קירור אוויר מרעישים ומקרקשים יותר מקירור מים.

**Dresdner** · 14-03-2017, 18:07

נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2

YYT,

יש קשר ישיר בין שיטת קירור לצריכת דלק - מנועים מקוררי אוויר בהכרח צורכים יותר דלק ויעילים פחות,הסיבות המרכזיות לזה הן יחס דחיסה נמוך וטווח טמפרטורה רחב.
כמו כן בגלל שהמרווחים המדוברים גדולים יותר מנועי קירור אוויר מרעישים ומקרקשים יותר מקירור מים.

אשמח לדוגמאות, אני הבאתי דוגמאות שסותרות את מה שכתבת.

מסכים שבתאוריה זה אמור להיות כך אבל משום מה המציאות לא תומכת בזה

אשכול: קירור אוויר ושמן

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

איך לעשות שטיפה פנימית במערכת קירור, ואיך לבחור נוזל קירור.

אפוד קירור

איירבוקס קופסת אוויר פילטר אוויר פיאג'יו אקסיבו xevo 125/250

בחירת נוזל קירור

מרחק נסיעה לגוירייד - 200 ושמן מנוע מכוניות castrol

הרשאות פרסום