מותחן שרשרת תיזמון - ובדיקת מרווח שסתומים

**ethan67** · 09-08-2015, 21:02

תודה על התשובה המפורטת!
שאלת המשך אם אפשר
הבנתי שהמרווח נמדד כאשר השסתומים סגורים - כלומר אין לחץ עליהם מ CAMSHAFT בזמן compression stroke.

אם כך מדוע בספר רכב של הונדה רושמים למדוד מרווח בצילינדר 1 ו 3 רק עבור INTAKE - מדוע לא עבור EXHAUST? שסתומי הפליטה נמדדים רק לאחר סיבוב של 180 מעלות של ה CRACKSHAFT ועבור צילינר 2 ו 4 . ברור לי שכל בוכנה במחזור אחר בזמן נתון. עדיין לא ברור מדוע לא בודקים ביחד את שסתום כניסה ויציאה. תודה מראש :-)

**Tribalmistyc2** · 09-08-2015, 21:38

השסתומים שאתה מודד בכל פעם סגורים - לא מופעל עליהם לחץ מהגל זיזים.
למה לחוד? ככה תכננו,לדעתי נובע מייעול של הרצועת כוח וכתוצאה - כאשר הצילינדר בנמ"ע גל"ז יניקה או פליטה קרוב\רחוק מדיי מהשימס,אחרת,אם היו עושים חיים קלים למכונאי הניצול של המנוע או כל דבר אחר שמושפע היה מסובך או יקר יותר לתכנן\יצור,לא היה עובד טוב וכו.

אשכול: מותחן שרשרת תיזמון - ובדיקת מרווח שסתומים

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

גבירותיי וגאי!! המבונבן הראשון לווילזון אם לא הא ... הוא... היא ... הם ...

מותחן + שרשרת טיימינג + פילטר שמן לפייזר / FZ6

מה ההבדל בין שרשרת מחוזקת לסתם שרשרת?

עזרה בבחירת מוסך לכיוון מרווח שסתומים

האם מותחן טיימינג של קימקו תואם לסאן יאנג (דיוק קלאסיק)?

הרשאות פרסום