דו"פ מוזרק KTM 2018 TPI

[אביעד אברהמי]

ה-250/300EXC TPI - הדו-פעימתיים של ק.ט.מ עם מערכת הזרקת הדלק האלקטרונית - מושקים לעולם; רכבנו עליהם על מסלולי הארצברג-רודיאו באוסטריה.

http://fullgaz.co.il/?p=121790

[Juv]

אביעד,

כתבה מצוינות. מקיפה, מקצועית וברורה.

"מעולם לא רכבנו על אופנוע בעל מנוע דו-פעימתי שהרגיש כל כך חלק וכל כך עגול, עם תגובות מסטיק. בניית הכוח מתחילה מלמטה, מסל"ד סרק, והיא נבנית בהדרגתיות ובלינאריות עד לסל"ד הגבוה. בשני המנועים – גם ב-250 וגם ב-300 – אין התפוצצות כוח אלא בנייה הדרגתית שלו, ובעינינו זה יתרון גדול כשמדובר ברכיבת אנדורו."

אני מסכים שבאנדורו תחושה כזו היא יתרון. גם אני רוכב אנדורו במפת הצתה "רגועה" (הוסקוורנה TE300 2016), ורק ברכיבות מהירות מעביר למפה החזקה. אבל אני לא יכול שלא לתהות: האם הרגשה של מנוע "חלק וכל כך עגול עם תגובות מסטיק" לא קצת גורעת מכל הקטע של דו"פ? האם היעדר ה"ההתפוצצות" לא מפחיתה מהכיף והריגוש הייחודי של שתי פעימות? האם מנוע דו"פ לא אמור להיות (לפחות קצת) משוגע ולא צפוי? האם אופנוע שטח דו"פ עם התנהגות ידידותית, קל לשליטה, רך ונעים- זה מה שכל הרוכבים בהכרח מחפשים?

ועוד משהו - כל החיישנים והטכנולוגיה הזו טרם הוכיחו עצמם לטווח הארוך. מעניין יהיה לשמוע מה תהיינה התקלות שידווחו הרוכבים עם הזמן.

אני חושב שמבחינת עלויות - חיסכון בדלק ושמן יחזירו יתקזזו בסופו של דבר מול התוספת במחיר של ה TPI , אבל מעניין לדעת אם עלות +מרווח הטיפולים (שנה ראשונה במוסך כדי לשמר אחריות...) ישתנו.


בכל מקרה, נשמע כמו אופנוע מדהים, כך או כך זה מה שיש עכשיו, מקווה לרכב על אחד בקרוב כדי להתרשם.

תודה אביעד.