àúä èåòä áäðçä...
ôøåøééãéðâ îòáéøéí ÷åøñé ùèç òì WR250R ìàðùéí ùàéï ìäí àåôðåò îùìäí.
îòáø ìæä, îçæ÷ àú øåá îä ùðëúá îòìé.
ìãòúé àéï èòí ìäçæé÷ ãå"ù áùáéì øëéáä àçú áùáåò òì äëáéù. ñò áøëáú àå ú÷ðä ÷èðåò áùáéì æä.
òì ëì ãå"ù ðåøîìé (ëìåîø ùéù ìå éëåìåú ùèç ëìùäï) àúä úñáåì îàã îäøëéáä äùáåòéú äæå, åâí úúôùø òì éëåìåú ùèç ùìà ìöåøê.
÷ðä ìê 125 ãå"ô ìùèç áìáã, ùðëðñ éôä îàã áú÷öéá ùìê åáâåáä ùìê åéìîã àåúê àú äáñéñ áøëéáú ùèç åâí éîùéê àéúê òã ëîä ùúøöä.



öéèåè ääåãòä áúâåáä