סרטון של ׳כמעט׳ מנסיעה לכנרת בשבוע שעבר

**duadi** · 11-09-2017, 18:56

נכתב במקור על ידי Mמהר

למה לבלום בעדינות אם יש abs? תן לחיצה בכל הכוח.

להפך, בלימה מבוקרת מורידה את הפאניקה בבלימה ועוזרת בתכנון מסלול בריחה, לדעתי לפחות.

נכתב במקור על ידי KKatkov

מה המסקנות שהסקת?
כיצד תמנע מצב חירום כזה פעם הבאה?

באותו רגע אם תסתכל שוב על הסרטון הסתכלתי על הרכב מימיני שעקפתי, בדקתי שהוא לא מתכוון לסטות לכיווני, במזל הסטתי את המבט בזמן.
מסקנה? לא לבדוק אם סוטים לכיוון שלי? נראה לי שלא אפשרי.
אני חושב שהתגובה שלי הייתה דיי טובה.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

**KKatkov** · 11-09-2017, 21:37

נכתב במקור על ידי duadi

להפך, בלימה מבוקרת מורידה את הפאניקה בבלימה ועוזרת בתכנון מסלול בריחה, לדעתי לפחות.באותו רגע אם תסתכל שוב על הסרטון הסתכלתי על הרכב מימיני שעקפתי, בדקתי שהוא לא מתכוון לסטות לכיווני, במזל הסטתי את המבט בזמן.
מסקנה? לא לבדוק אם סוטים לכיוון שלי? נראה לי שלא אפשרי.
אני חושב שהתגובה שלי הייתה דיי טובה.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

היא הייתה מספיק טובה כדי שזה יגמר בברכיים רועדות - משמע, היא עמדה במבחן המציאות.
אם זאת - עצם העובדה שנאלצת להגיב בפאניקה, מעידה על תכנון לקוי.
אם לא תפיק לקחים - תמצא את עצמך שוב בסיטואציה דומה. זאת הגישה שלי לפחות.

**duadi** · 11-09-2017, 21:57

נכתב במקור על ידי KKatkov

היא הייתה מספיק טובה כדי שזה יגמר בברכיים רועדות - משמע, היא עמדה במבחן המציאות.
אם זאת - עצם העובדה שנאלצת להגיב בפאניקה, מעידה על תכנון לקוי.
אם לא תפיק לקחים - תמצא את עצמך שוב בסיטואציה דומה. זאת הגישה שלי לפחות.

מסכים איתך לחלוטין.
להבא אשמור יותר על מרחק.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

**ayalzo** · 11-09-2017, 19:23

מה שאתה מתאר הוא מצב ידוע.
מסיטים את המבט למראה או הצידה וכשמחזירים אותו מגלים שהרכב שלפניך בלם. זה קורה בעיקר בנסיעה בתנועה כשמסיטים מבט לפני מעבר נתיב.
הפתרון הוא לעשות את הסטת המבט כשאתה בתפר בין שני נתיבים. כך גם אם בלמו לפניך אתה משתחל בין הטורים.
וכמובן,
מבט רחוק רחוק קדימה במהלך הרכיבה. (ברור שלכולם יש רגעים של חוסר ריכוז).

**Biker boyz** · 11-09-2017, 20:25

אני לא חושב שהייתי מתנהגת אחרת ממך בתנאי הכביש, אם הייתי רוכב כמוך מנהלתי בנסיעה הזאת.
אני חושב אבל שהיה לך מזל גדול שהרכב שהיה לפנייך בבלימה שלו בשביל לא להיכנס ברכב מקדימה ברח שמאלה לשול וככה נתן לך נתיב בריחה טוב יותר מאשר בריחה לשול השמאלי ולקיר הפרדה.
השנקל שלי, למרות שיש כאלה שיתנגדו לדברי, אבל זאת הסתגלות הרכיבה שלי עד היום, אני לא רוכב באמצע הנתיב אלא אמצע נתיב צמוד לימין יותר בשביל עקיפות קבועות בין מכוניות וגם לעולם לא בנתיב השמאלי לאורך זמן, מתמקם בנתיב האמצעי ויכול לגוון בעקיפות שלי שאני נתקל במסת מכוניות ויכול לדעת מאיזה כיוון יהיה לי יותר רווח לעבור בניהם.
שוב מדגיש, יכול להיות שהרבה לא יסכימו איתי, אבל מצאתי שזה מוריד לי את כמהעטים ב85% ואת ההפתעות ב90%.

**Mמהר** · 11-09-2017, 20:33

לחיצה חזקה על הבלם שיש מערכת abs מוציאה מרחק בלימה טוב יותר אצל רוב הרוכבים ברוב המקרים. לוקח זמן להפנים שבבלימת חרום אתה לוחץ על הבלם הכי חזק שאפשר ונותן לabs לעבוד ולא בולם הדרגתי. אני מאמין שזה נבדק בתנאים מבוקרים ביותר מאתר אופנועים אחד.

**KKatkov** · 11-09-2017, 21:34

נכתב במקור על ידי Mמהר

לחיצה חזקה על הבלם שיש מערכת abs מוציאה מרחק בלימה טוב יותר אצל רוב הרוכבים ברוב המקרים. לוקח זמן להפנים שבבלימת חרום אתה לוחץ על הבלם הכי חזק שאפשר ונותן לabs לעבוד ולא בולם הדרגתי. אני מאמין שזה נבדק בתנאים מבוקרים ביותר מאתר אופנועים אחד.

נבדק, וזה הפוך ממה שאתה מתאר.

**mudale222** · 11-09-2017, 20:34

בעייתי ממש.. ישר הזכיר לי את זה:

לא נראה לי שיש הרבה מה לעשות. אולי לשמור על עוד קצת מרווח מהרכב מקדימה..

**moonshield** · 11-09-2017, 21:02

קרה לי כמה פעמים בפחיות, למזלי עדיין לא על האופנוע. לדעתי הגבת כמו שצריך, אני לא בטוח שהייתי משקיע הרבה זמן במבט ימינה אלא 'סומך' על המראות. מעבר לזה, טוב שבחרת בנתיב המילוט שבחרת ולא לכיוון השול.

**gamgam** · 11-09-2017, 21:45

כשרכבתי באירופה גיליתי שיש מקומות רבים שבשניה שהם מזהים האטה בתנועה הם מפעילים 4 וינקרים. כך נוצרת שרשרת שמזהירה אחד את השני וגורמת להרבה פחות הפתעות.
מאז שראיתי כמה זה אפקטיבי אני פועלת כך.
אם ננסה לאמץ את המנהג נוכל לעזור אחד לשני להימנע ממצבים כאלה.
כמובן שעל אופנועים זה פחות רלוונטי, אבל רובנו גם נהגים.

**אברי** · 12-09-2017, 01:31

היית עם מורכב/ת?

**duadi** · 12-09-2017, 07:00

נכתב במקור על ידי אברי

היית עם מורכב/ת?

חיובי, שעפה עליי ועוד התנצלה

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

**אברי** · 12-09-2017, 13:43

נכתב במקור על ידי duadi

חיובי, שעפה עליי ועוד התנצלה

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

בגלל זה אני שואל.
כשאופנוע מזווד ובעומס מלא, חשוב מאוד להבין שהאופנוע עובד אחרת.
אם היית רק אתה היית מספיק לעצור בלי לדפוק שמה זיג לצד.
שמור על מרחק בטיחות גדול יותר כשאתה עם עוד מישהו.

**ees** · 12-09-2017, 13:52

נכתב במקור על ידי אברי

שמור על מרחק בטיחות גדול יותר כשאתה עם עוד מישהו.

בטיולים עם מסה גדולה (ציוד+מורכב) אני יודע שההיגוי שונה, הבלימה שונה, ולא לטובה.
זו התיחסות שונה לגמרי לרכיבה, נסיעה יותר איטית+שמירת מרחק גדולה הרבה יותר.

**duadi** · 12-09-2017, 14:31

נכתב במקור על ידי אברי

בגלל זה אני שואל.
כשאופנוע מזווד ובעומס מלא, חשוב מאוד להבין שהאופנוע עובד אחרת.
אם היית רק אתה היית מספיק לעצור בלי לדפוק שמה זיג לצד.
שמור על מרחק בטיחות גדול יותר כשאתה עם עוד מישהו.

נכון מסכים ולכן כשאנחנו בנסיעה ארוכה עם ציוד יש בנינו הסכם שהיא מדי פעם מזכירה לי שאנחנו לא אופנוע כרגע.
ברגע זה ספציפית בזווית של העין כל הצד הימני של הכביש זרם אז זה מה שהרגיש לי, שהכל זורם.
לא ציפיתי שפתאום תהיה עצירה פתאומית בפקק.

אשכול: סרטון של ׳כמעט׳ מנסיעה לכנרת בשבוע שעבר

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

לבעל ההונדה שעבר תאונה ב09/08 יש תמונות ופרטים

עוד סרטון של כמעט צולם היום

גלריה: הטיול השנתי של ב.מ.וו - לכנרת

פס סולר בדרך לכנרת - הזהרו לכם

כמעט נשלחתי לפגישה מוקדמת עם אלוהים :-/ (סרטון)

הרשאות פרסום