פלסטיקים, שרשרת, ומחשב מנוע - KAWASAKI Versys 1000 TL - חיים משותפים.

[השושנים]

8087 ק"מ.

איך עושים 1000 ק"מ בשבוע? , בקלות מסתבר, זה מתחיל ברכיבה עם הג'ינג'ית לארוחת צהרים ברמת הגולן
וחזרה הביתה, למחרת ביקור קרובים בקיבוץ ארז בדרום, קצת רכיבת מדבר לנבי מוסא לבקר את הבן בצבא,
ולהאכיל חיילים רעבים לבית, מאין סגירת מעגל והחזר חוב, הרי כשאני הייתי חייל היו אחרים שהגיעו בשבתות
להאכיל אותנו, גם ההורים אבל גם הורים לחיילים אחרים, אז נשבעתי שלי יהיו ילדים בצבא, גם אני אעשה כך,
שלושה ילדים גידלתי אצל כולם ביקרנו בחורים הכי מוזרים בארץ, ולכולם דאגנו כאילו הם הילדים שלנו!

ובערב עוד הספקתי לרכוב לבד לישוב מתן, דרך כביש 6 בשעה שכולם חגגו את צאת החג והכביש היה שלי כמעט
לבד, אף אחד לא ראה, אז האם עשיתי רעש?

שום גניחה או אנחה מהאופנוע, יעיל מהיר ומהנה, יורד ממנו כאילו לא רכבתי עכשיו ומבקש עוד, מהיר וחזק
ויחד עם זאת לא מאיים לא כבד ומרגיש "בדיוק". כן הייתי מתפשר על עוד כמה סוסים, אולי להחליף את האגזוז
למשהו קצת פחות פולטיקלי קורקט שגם ייתן קצת בצליל, אבל אלה באמת צרות של עשירים, פינוק מוגזם.

[dudybou]

קצת רכיבת מדבר לנבי מוסא

בשטח או בכביש ?
בדקת עד כמה "שטח" הוא מסוגל ?

[השושנים]

בשטח או בכביש ?
בדקת עד כמה "שטח" הוא מסוגל ?

שתי בעיות עיקריות מגבילות אותי לשבילים הדוקים במיוחד, אחת מהם זה הרוכב (אני) לא מרגיש מספיק בטוח לרכוב בשטח
עם כלי חדש ויקר יחסית, בגילי העצמות משתקמות לאט מדי. להגנתי יצוין מיד, שאני רוכב בשתיים ועם מטען רב.

הבעיה השנייה שהאופנוע משווק עם צמיגי ספורט שלא מתאימים לשטח.

ברחבי הרשת ניתן למצוא הרבה סרטונים של ורסיס אוף רוד של רכובים נחושים וטובים יותר עם צמיגים אחרים או אפילו מקוריים.

כמה זה חכם? לא במקרה שלי!

לצורך ירידה לשטח עדיפים המתחרים, הטנרה, האפריקה, וכמובן הבימר. לדעתי אפילו הויסטרום ייתן מענה טוב יותר.