שינוי יחס העברה ב CB500X

[ModChiP]

gay44, השידרוג הכי טוב שעשיתי אצלי באופנוע cb500x שנת 2016, זה להחליף את הגלג"ש הקידמי ל-16 שניים (עבודה של חצי שעה מתחת לבית). ההילוכים נעשו יותר "ארוכים". בנסיעה מנהלתית ב130 קמ"ש הטורים על 5500.המחשב דלק מראה על 26 ק"מ לליטר. בעליות של נס הרים אתה יכול להשאר ב-3 רוב הזמן מגיב מעולה ואפשר לסחוב את ההילוך עד 90 כמו כלום.
כתבתי בפורום על זה בעבר, הזמנתי את הגלגל מאתר אנגלי - 18לירות. בארץ אצל אבנוע מצאתי בסביבות 180 ש"ח. אגב גם ספידומטר התחיל להראות מהירות אמחתית ולא 12 קמ"ש פחות. 130 זה 130.....

ומה אתה מפסיד במהלך הזה?
פחות מומנט?
יותר קשה "ליצור" מהירות?
באופן יחסי כמובן.

[kanter.m]

ומה אתה מפסיד במהלך הזה?
פחות מומנט?
יותר קשה "ליצור" מהירות?
באופן יחסי כמובן.

לא הבנתי את השאלה, סה"כ אני מעביר את התחושות שלי מהרכיבה, המנוע בהונדה די גמיש כך שלדעתי יש די מומנט זמין בכל שלב, אם לא אז מורידים הילוך וגם אז יש לך גמישות בסל"ד. אני פשוט לא אוהב לראות את הקו האדום מתקרב. אגב הבוקר בדקתי -- ב-3, 90 קמ"ש מתחיל לגרד את ה7000 סל"ד והיה קצת עליה. כך שגם ברכיבה ספוטיבית לדעתי יש יותר גמישות.