מבט מעמיק: ה-NIKEN התלת-גלגלי של ימאהה

[Ritalin]

3 גלגלים זה גיי
חוץ מזה להחליף 3 צמיגים
3 דיסקים
וטיפול ב 4 בולמים זה יקר רצח

[א הזקן]

3 גלגלים זה גיי
חוץ מזה להחליף 3 צמיגים
3 דיסקים
וטיפול ב 4 בולמים זה יקר רצח

בכל רכב שאני מכיר יש לפחות 4 צמיגים, 4 דיסקים ו-4 בולמים. והתחזוקה הרבה יותר זולה.

ההסתכלות שלך היא כשל מי שרוכש נבלות ומתחזק אותם כגרוטאות. ההוצאות השוליות על טיפול בעוד 2 בולמים קדמיים (פעם ב-3-5 שנים) ובהחלפת 2 צמיגים במקום אחד (בכל מקרה, הבלאי של האחורי הוא העיקרי) לא אמורות לשנות למי שיוכל לשלם מחיר של כלי כזה חדש עד בן 3-4 שנים.

וחוץ מזה, תתקדם. גיי זה הקו החדש.

[Ritalin]

בכל רכב שאני מכיר יש לפחות 4 צמיגים, 4 דיסקים ו-4 בולמים. והתחזוקה הרבה יותר זולה.

ההסתכלות שלך היא כשל מי שרוכש נבלות ומתחזק אותם כגרוטאות. ההוצאות השוליות על טיפול בעוד 2 בולמים קדמיים (פעם ב-3-5 שנים) ובהחלפת 2 צמיגים במקום אחד (בכל מקרה, הבלאי של האחורי הוא העיקרי) לא אמורות לשנות למי שיוכל לשלם מחיר של כלי כזה חדש עד בן 3-4 שנים.

וחוץ מזה, תתקדם. גיי זה הקו החדש.

מה יותר זול לאחזקה
אופנוע עם 2 גלגלים ו2 בולמים
או אופנוע עם 3 גלגלים ו4 בולמים?
ההסתכלות שלי היא של מישהו שרוכב 24 אלף קמ בשנה ותמיד יוצא לו לטפל בדברים האלה בשנה הראשונה או השניה
לא סגור איך זה עובד שם אבל אני משער שהחלפת מייסבי היגוי יהיה יותר יקר
בקיצור הכל יהיה יותר יקר
זה שיכול איך שהוא להתקזז אם ימציאו קטגוריה חדשה בביטוח
עדיין
הכי גייז שיש

לגבי החלפת בלמים. זה יצא אותו המחיר, כי השחיקה שלהם קטנה יותר.

לא יצא אותו מחיר כי אתה צריך לפרק 3 גלגלים להחליף 3 דיסקים
במקום 3 דיסקים על 2 גלגלים
תיהיה בטוח שזה יעלה לך עוד איזה 300 שח