תופעה בהרכבה (בעיטה בהחלפת הילוך)

[ניב חיימי]

אהלן ערן,התופעה מוכרת,ברמה כזו או אחרת זה יקרה תמיד,אך ניתן להקטין את האפקט ע"י העברה מדויקת יותר.
קח בחשבון שישנם אופנועים שקל בהם יותר להעביר הילוכים בחלקות.
ראשית,בדוק היטב את מתח השרשרת,שכן העלאת מורכב משפיעה על המתיחות ויכולה לגרום נזק , כמו גם קושי בהעברת הילוכים.
ונעבור לנושא ,העלאת הילוך מורכבת משימוש בגז,קלאץ ורגלית ההילוכים:
הפחת את הגז ואל תסגור אותו
לחץ על הקלאץ כדי חצי מהלכו (אם הוא מכוון זה אומר הפרדה מלאה)
העלה את רגלית ההילוכים שבריר שניה אחרי שני הפעולות הקודמות (זה אמור להרגיש כאילו שלוש הפעולות מתבצעות כמעט בו זמנית), עם הזמן תחוש שהרגל זזה לאט מעלה
כאילו מתכווננת לתזמון העלאה מושלם.
פתח מעט גז
שחרר קלאץ
שחרר לחץ מהרגל
בצע שלושת הפעולות בו זמנית
עד כאן החלק הקל. עכשיו ,נסה שבין שלוש הפעולות הראשונות לבין שלוש השניות יעבור כמה שפחות זמן.
עשה זאת במגרש סגור או בכביש ריק (העברת הילוכים דורשת הרבה יותר תשומת לב ממה שחושבים,לעתים גם אצל רוכבים מנוסים).
הערות:בניסיונות הראשונים זה ירגיש גרוע וקופצני לעתים,עד שתשלוט בתזמון המדויק.
כשירגיש לך טוב,נסה לשחק עם מהירות שחרור הקלאץ.העברה מהירה וחלקה דורשת שחרור קלאץ מהיר וחזרה מהירה לגז,לבד זה כיף,
אך למורכב זו תנועה קצרה ומהירה,בעוד שחרור יותר איטי יגרום בד"כ לתנועת גוף ארוכה אך איטית יותר,חשוב לדעת מה היא\הוא מעדיפים .
הערה אחרונה (נשבע):העברה מהירה קשורה אצלנו לרכיבה מהירה אך הפיזיקה חושבת אחרת,נסה לתרגל בסל"ד נמוך עד בינוני דווקא,
בהצלחה

[ItayK]

אהלן ערן,התופעה מוכרת,ברמה כזו או אחרת זה יקרה תמיד,אך ניתן להקטין את האפקט ע"י העברה מדויקת יותר.
קח בחשבון שישנם אופנועים שקל בהם יותר להעביר הילוכים בחלקות.
ראשית,בדוק היטב את מתח השרשרת,שכן העלאת מורכב משפיעה על המתיחות ויכולה לגרום נזק , כמו גם קושי בהעברת הילוכים.
ונעבור לנושא ,העלאת הילוך מורכבת משימוש בגז,קלאץ ורגלית ההילוכים:
הפחת את הגז ואל תסגור אותו
לחץ על הקלאץ כדי חצי מהלכו (אם הוא מכוון זה אומר הפרדה מלאה)
העלה את רגלית ההילוכים שבריר שניה אחרי שני הפעולות הקודמות (זה אמור להרגיש כאילו שלוש הפעולות מתבצעות כמעט בו זמנית), עם הזמן תחוש שהרגל זזה לאט מעלה
כאילו מתכווננת לתזמון העלאה מושלם.
פתח מעט גז
שחרר קלאץ
שחרר לחץ מהרגל
בצע שלושת הפעולות בו זמנית
עד כאן החלק הקל. עכשיו ,נסה שבין שלוש הפעולות הראשונות לבין שלוש השניות יעבור כמה שפחות זמן.
עשה זאת במגרש סגור או בכביש ריק (העברת הילוכים דורשת הרבה יותר תשומת לב ממה שחושבים,לעתים גם אצל רוכבים מנוסים).
הערות:בניסיונות הראשונים זה ירגיש גרוע וקופצני לעתים,עד שתשלוט בתזמון המדויק.
כשירגיש לך טוב,נסה לשחק עם מהירות שחרור הקלאץ.העברה מהירה וחלקה דורשת שחרור קלאץ מהיר וחזרה מהירה לגז,לבד זה כיף,
אך למורכב זו תנועה קצרה ומהירה,בעוד שחרור יותר איטי יגרום בד"כ לתנועת גוף ארוכה אך איטית יותר,חשוב לדעת מה היא\הוא מעדיפים .
הערה אחרונה (נשבע):העברה מהירה קשורה אצלנו לרכיבה מהירה אך הפיזיקה חושבת אחרת,נסה לתרגל בסל"ד נמוך עד בינוני דווקא,
בהצלחה

ארוך ומיותר (סתם, זה מאד מועיל).
בקצרה, מדובר בתסמונת ה״לולב״. המורכבת שלך מתלבלבת (כמו הלולב הנע ונד ברוח) וזה קורה כי היא לא מבינה את הקונספט של ״אתה אחד עם המכונה״ היא חושבת שאם היא משוחררת על המושב זה נכון ונוח ועוזר לך. היתה לי מורכבת כזו פעם שכמעט השארתי אותה בצד הדרך כי על כל בלימה קטנה או משחק עם תיבת ההילוכים הרגשתי שהיא מז**** אותי מאחורה.
לדידי, צריך ללמד את המורכב איך נכון להיות מורכב.


Sent from my iPhone

[ItayK]

windows 8 1 pro vl x86 pre activated
cs5 photoshop serial
microsoft visual express
windows office 2013 windows 7
ultimate spider zone
the ultimate various artists
black guy squirt
windows 7 q
trilogy hunger games
netvideogirls taylor 15 06
black cock tiffany
microsoft office 2010 language is safe 1
window 10 64 bit
batman adventures minutemen
Empire s01e01 1080p
emp on earth
drago ball season 1
the flash 2014 s1 e9
adobe illustrator v13
sons anarchy season 7 720p s07e05
agents of s01e11 1080p

מה?...

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk